带信号反馈的悬置液压锁栓制造技术

本实用新型专利技术涉及一种带信号反馈的悬置液压锁栓，属于汽车零部件领域，它包括下压板、罩在下压板上的上压板、固定在下压板上的主动锁钩和从动锁钩，所述主动锁钩的下方设有液压油缸，所述主动锁钩上设有与液压油缸的活塞杆接触的油缸顶出凸块，所述液压油缸的一侧设有锁止信号传感器，所述主动锁钩上设有与锁止信号传感器接触的锁止信号凸块，所述主动锁钩上还设有锁止凸块，所述从动锁钩上设有与锁止凸块配合锁紧的凹面，所述主动锁钩上安装有第一扭簧，所述从动锁钩上安装有第二扭簧，所述下压板和上压板上均设有凹槽，该凹槽的底面与凹面平齐。本实用新型专利技术结构简单，开锁轻松，操作方便，并且可在驾驶室显示锁止信号，保证了锁栓的可靠性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种卡车悬置液压锁栓，具体的是涉及ー种带信号反馈的悬置液压锁栓，属于汽车零部件领域。
技术介绍
现有的卡车悬置锁装置通常采用机械锁栓，由于结构复杂，经常出现开锁困难、锁止不可靠的安全隐患，加之多采用手动操作，开锁及锁止时都要下车确认锁止状态，给用户带来很大的不便。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服上述缺陷，提供一种结构简单，开锁轻松，操作方便，并能将信号反馈到驾驶室仪表盘上的带信号反馈的悬置液压锁栓。为实现上述目的，本技术设计的ー种带信号反馈的悬置液压锁栓，包括下压板、罩在下压板上的上压板、连接在下压板上的主动锁钩和从动锁钩，所述主动锁钩的下方设有液压油缸，所述主动锁钩上设有与液压油缸的活塞杆接触的油缸顶出凸块，所述液压油缸的ー侧设有锁止信号传感器，所述主动锁钩上设有与锁止信号传感器接触的锁止信号凸块，所述主动锁钩上还设有锁止凸块，所述从动锁钩上设有与锁止凸块配合锁紧的凹面，所述主动锁钩上安装有第一扭簧，所述从动锁钩上安装有第二扭簧，所述下压板和上压板上均设有凹槽，该凹槽的底面与凹面平齐。在上述技术方案中，所述下压板和上压板的底部均设有橡胶减震块。在上述技术方案中，所述液压油缸下方设有支架，所述液压油缸和锁止信号传感器均安装在支架上。在上述技术方案中，所述油缸顶出凸块为圆弧面。本技术主从动锁钩通过铆套安装在下压板上，能够自由的转动，并通过扭簧回位，开锁油缸和锁止信号传感器一起通过支架铆接到下压板上，开锁油缸向上顶主动锁钩，主动锁钩绕铆套旋转，让开从动锁钩，从动锁钩获得开启；车身下落时接触车身自身的重力压下从动锁钩，主动锁钩在扭簧的作用在卡住从动锁钩，实现锁止，结构简単，开锁轻松，操作方便；并且此时锁止信号传感器接触到主动锁钩的触电，发出锁止信号，显示锁止，保证了锁栓的可靠性。附图说明图I是本技术的结构示意图；图2是锁体开启状态示意图；图3是上压板罩在下压板上的结构示意图；图4是图I中下压板下部的橡胶硫化示意图；图5是图I中主动锁钩的工作面结构示意图；、图中1-压板、2-主动锁钩(2. I-锁止信号凸块；2. 2-油缸顶出凸块；)、3_从动锁钩(3. I-凹面)、4-第二扭簧、5-铆套、7-支架、8-液压油缸、9-锁止信号传感器、10-第一扭簧、11-上压板、12-凹槽。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作进ー步的详细描述如图I-图5所示的带信号反馈的悬置液压锁栓，包括下压板I、罩在下压板I上的上压板11、固定在下压板I上的主动锁钩2和从动锁钩3，主动锁钩2的下方设有液压油缸8，主动锁钩2上设有与液压油缸8的活塞杆接触的油缸顶出凸块2. 2，液压油缸8的ー侧设有锁止信号传感器9，主动锁钩2上设有与锁止信号传感器9接触的锁止信号凸块2. 1，主动锁钩2上还设有锁止凸块2. 3，从动锁钩3上设有与锁止凸块2. 3配合锁紧的凹面3. 1，主动锁钩2上安装有第一扭簧10,从动锁钩3上安装有第二扭簧4，下压板I和上压板11上均设有凹槽12,该凹槽12的底面与凹面3. I平齐。下压板I和上压板11的底部均设有橡胶减震块I. 2。液压油缸8下方设有支架7，液压油缸8和锁止信号传感器9均安装在支架7上。油缸顶出凸块2. 2为圆弧面。下压板I和上压板11通过铆套5连接成ー个整体，主动锁钩2和从动锁钩3设置在下压板I和上压板11之间，并安装在铆套5上，能自由转动，井分别由第二扭簧4和第一扭簧10提供转动后的回复力，液压油缸8和锁止信号传感器9 一起通过支架7铆接到上下压板I上。工作吋，开锁油缸8向上顶主动锁钩的工作面2. 1，主动锁钩2整体绕铆套顺时针旋转，当主动锁钩的2. 4部分让开从动锁钩3，从动锁钩3在扭簧4的作用下获得开启；锁止时依靠车身自身的重力向下压从动锁钩的3. I部位，此时主动锁钩2在扭簧10的作用卡住从动锁钩3，实现锁止，此时主动锁钩的触点2. I压下锁止信号传感器9，发出锁止信号，在驾驶室仪表盘上显示锁止。如图3所示，本技术的下压板I和上压板11底部硫化了橡胶减震块I. 2，以便于将锁栓直接安装在气囊减震器的上端面，而且可起到减震的作用。锁止信号凸块2. I在锁紧后与锁止信号传感器9接触，通过锁止信号传感器9将锁紧信号传输至驾驶室，方便查看锁紧状态；油缸顶出凸块2. 2在开锁时，与液压油缸8接触，该接触点设计成圆弧过度，使之与液压油缸8的活塞杆为线接触，減少了摩擦阻力，动作更加灵活。本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技木。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带信号反馈的悬置液压锁栓，包括下压板(I)、罩在下压板(I)上的上压板(11)、连接在下压板(I)上的主动锁钩(2)和从动锁钩(3)，其特征在于所述主动锁钩(2)的下方设有液压油缸(8)，所述主动锁钩(2)上设有与液压油缸(8)的活塞杆接触的油缸顶出凸块(2. 2)，所述液压油缸(8)的一侧设有锁止信号传感器(9)，所述主动锁钩(2)上设有与锁止信号传感器(9)接触的锁止信号凸块(2. I)，所述主动锁钩(2)上还设有锁止凸块(2. 3)，所述从动锁钩(3)上设有与锁止凸块(2. 3)配合锁紧的凹面(3. I)，所述主动锁钩(2)上安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：江平，文世红，吴晓春，石光勇，吴清江，陈东萍，郑平，
申请(专利权)人：东风汽车公司，
类型：实用新型
国别省市：