一种集装箱自动喷漆系统及其方法技术方案

本发明专利技术涉及一种集装箱自动喷漆系统及其方法，该自动喷漆系统包括一箱内喷漆系统，具有：第一龙门架，其外周边设置有多个与一喷源连通的喷枪，该多个喷枪在第一龙门架上围成与集装箱对应的形状；以及第一驱动机构，与第一龙门架／集装箱箱体连接，驱动第一龙门架／集装箱箱体相对于集装箱箱体／第一龙门架作相对运动。本发明专利技术还可包括一箱外喷漆系统，具有：第二龙门架，其内周边设置有多个与一喷源连通的箱外喷枪，该多个箱外喷枪在该第二龙门架上围成与集装箱对应的形状；以及第二驱动机构，与第二龙门架／集装箱箱体连接，驱动第二龙门架／集装箱箱体相对于集装箱箱体／第二龙门架作相对运动。本发明专利技术避免了油漆的浪费，并更加环保。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种集装箱喷漆系统及其方法，特别是涉及。
技术介绍
目前集装箱制造业的油漆喷涂作业中，箱内基本全部采用人工喷涂，这样容易导致箱内和箱外漆雾弥漫，使得喷漆房内工作环境恶劣，不仅严重影响操作人员的身体健康，也污染了环境。更重要的是，采用人工喷涂还会造成油漆的大量浪费，使得成本上升，以及出现油漆的膜厚不均匀、表面漆膜粗糙等问题。对于箱外的油漆喷涂，一般使用现有的自动喷漆机200a，如图1A所示，该自动喷漆机200a设置在集装箱10a的箱体外，并可沿集装箱长度方向B(即水平方向)移动。该自动喷漆机200a的顶板喷涂装置21a通过固定件211a固定在支架20a的顶端，与集装箱的顶板对应，并且固定件211a上设置有用于顶板喷涂的喷枪212a。同样，用于侧板喷涂的侧板喷涂装置22a也通过固定件固定在支架20a上，与集装箱10a的侧板12a对应。在喷涂作业时，侧板喷枪(图中未示)喷出水平油漆扇面，并随着侧板喷枪的移动沿C方向垂直上下移动；而顶板喷枪212a喷出的油漆扇面平行于集装箱10a的纵向(即图中C方向)，并随着顶板喷枪212a沿图中A方向横向移动；与此同时整台机器沿集装箱长度方向B作水平移动，对整台集装箱进行油漆喷涂。使用此种方法喷涂的缺点在于，油漆与油漆之间的覆盖极不均匀，膜厚差太大，致使油漆损耗较多。另一方面，现有的自动喷漆机的喷枪喷出的油漆为一扁平扇面，其效果与漆刷的效果相同，因此，在喷涂作业过程中，并不能解决集装箱的各种纵向死角的油漆喷涂，如图1B所示，集装箱10a底板11a与侧板12a连接的底侧梁210a附近的箱内纵向死角112a、箱外纵向死角212a，以及侧板12a与顶板13a连接的顶侧梁230a附近的箱内纵向死角123a、箱外纵向死角223a、232a等。并且，现有的自动喷漆机结构复杂，价格昂贵，使用时故障频繁，维修成本高。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于提供，解决现有技术采用人工喷涂集装箱箱体内部的问题，以及解决现有喷涂方法的油漆浪费等问题。本专利技术的另一目的在于提供，实现集装箱箱内外的油漆的自动喷涂，并解决现有喷漆系统和方法无法解决集装箱的各种纵向死角的喷涂的问题，以及解决膜厚不均匀的问题。为了实现上述目的，本专利技术提供了一种集装箱自动喷漆系统，其特点在于，该自动喷漆系统包括一用于集装箱箱体内部喷漆的箱内喷漆系统，其至少包括第一龙门架，其外周边设置有多个与一喷源连通的喷枪，该多个喷枪在该第一龙门架上围成与集装箱对应的形状；以及第一驱动机构，与该第一龙门架/该集装箱箱体连接，驱动该第一龙门架/该集装箱箱体相对于该集装箱箱体/该第一龙门架作相对运动。上述的集装箱自动喷漆系统，其特点在于，该第一龙门架包括两第一竖梁，彼此之间间隔一第一预定距离，该第一预定距离小于该集装箱两侧板的内侧面之间的距离；以及一第一横梁，连接于该两第一竖梁的顶端，并与该集装箱顶板之间间隔一第二预定距离。上述的集装箱自动喷漆系统，其特点在于，该多个喷枪包括侧板喷枪，对应安装于该第一竖梁上，并呈多排分布；以及顶板喷枪，对应安装于该第一横梁上，并呈多排分布。上述的集装箱自动喷漆系统，其特点在于，该侧板喷枪呈两排分布，其中一排喷枪与该第一竖梁之间形成一预定的第一安装角，另一排喷枪与该第一竖梁之间形成一预定的第二安装角。上述的集装箱自动喷漆系统，其特点在于，具有第一安装角的一排喷枪形成的油漆扇面垂直于该侧板的内侧波纹的第一斜面；具有第二安装角的另一排喷枪形成的油漆扇面垂直于该侧板的内侧波纹的第二斜面，且该第二斜面与该第一斜面位于该侧板的同一个内侧波纹内。上述的集装箱自动喷漆系统，其特点在于，该第一安装角为0～90°，该第二安装角为0～90°。上述的集装箱自动喷漆系统，其特点在于，该顶板喷枪呈两排分布，其中一排喷枪与该第一横梁之间形成一预定的第三安装角，另一排喷枪与该第一横梁之间形成一预定的第四安装角。上述的集装箱自动喷漆系统，其特点在于，具有第三安装角的一排喷枪形成的油漆扇面垂直于该顶板的内侧波纹的第一斜面；具有第二安装角的另一排喷枪形成的油漆扇面垂直于该顶板的内侧波纹的第二斜面，且该第二斜面与该第一斜面位于该顶板的同一个内侧波纹内。上述的集装箱自动喷漆系统，其特点在于，该第三安装角为0～90°，该第四安装角为0～90°。上述的集装箱自动喷漆系统，其特点在于，该多个喷枪还包括角部喷枪，对应安装于该第一竖梁顶端与第一横梁连接的转角处和该第一竖梁的底端，该角部喷枪形成的油漆扇面与该集装箱上侧梁、下侧梁与侧板连接形成的内侧纵向死角相对应。上述的集装箱自动喷漆系统，其特点在于，该箱内喷漆系统还包括一悬臂梁，其一端与该第一龙门架连接，另一端与该第一驱动机构连接或固定在地面上。上述的集装箱自动喷漆系统，其特点在于，该悬臂梁长度大于集装箱的长度。上述的集装箱自动喷漆系统，其特点在于，该第一驱动机构为一变频调速机构。上述的集装箱自动喷漆系统，其特点在于，该自动喷漆系统还包括一用于集装箱箱体外部喷漆的箱外喷漆系统，其包括第二龙门架，其内周边设置有多个与一喷源连通的箱外喷枪，该多个箱外喷枪在该第二龙门架上围成与集装箱对应的形状；以及第二驱动机构，与该第二龙门架/该集装箱箱体连接，驱动该第二龙门架/该集装箱箱体相对于该集装箱箱体/该第二龙门架作相对运动。上述的集装箱自动喷漆系统，其特点在于，该第二龙门架包括两第二竖梁，彼此之间间隔一第三预定距离，该第三预定距离大于该集装箱两侧板的外侧面之间的距离；以及一第二横梁，连接于该两第二竖梁的顶端，并与该集装箱顶板之间间隔一第四预定距离。上述的集装箱自动喷漆系统，其特点在于，该多个喷枪包括箱外侧板喷枪，对应安装于该第二竖梁内侧上，并呈多排分布；以及箱外顶板喷枪，对应安装于该第二横梁内侧上，并呈多排分布。上述的集装箱自动喷漆系统，其特点在于，该箱外侧板喷枪呈两排分布，其中一排喷枪与该第二竖梁之间形成一预定的第五安装角，另一排喷枪与该第二竖梁之间形成一预定的第六安装角。上述的集装箱自动喷漆系统，其特点在于，具有第五安装角的一排喷枪形成的油漆扇面垂直于该侧板的外侧波纹的第一斜面；具有第六安装角的另一排喷枪形成的油漆扇面垂直于该侧板的外侧波纹的第二斜面，且该第二斜面与该第一斜面位于该侧板的同一个外侧波纹内。上述的集装箱自动喷漆系统，其特点在于，该第五安装角为0～90°，该第六安装角为0～90°。上述的集装箱自动喷漆系统，其特点在于，该箱外顶板喷枪呈两排分布，其中一排喷枪与该第二横梁之间形成一预定的第七安装角，另一排喷枪与该第二横梁之间形成一预定的第八安装角。上述的集装箱自动喷漆系统，其特点在于，具有第七安装角的一排喷枪形成的油漆扇面垂直于该顶板的外侧波纹的第一斜面；具有第八安装角的另一排喷枪形成的油漆扇面垂直于该顶板的外侧波纹的第二斜面，且该第二斜面与该第一斜面位于该顶板的同一个外侧波纹内。上述的集装箱自动喷漆系统，其特点在于，该第七安装角为0～90°，该第八安装角为0～90°。上述的集装箱自动喷漆系统，其特点在于，该多个箱外喷枪还包括箱外角部喷枪，对应安装于该第二竖梁顶端与第二横梁连接的转角处和该第二竖梁的底端，该箱外角部喷枪形成的油漆扇面与该集装箱上侧梁、下侧梁与侧板连接形成的外侧纵向死角相本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集装箱自动喷漆系统，其特征在于，该自动喷漆系统包括一用于集装箱箱体内部喷漆的箱内喷漆系统，其至少包括：第一龙门架，其外周边设置有多个与一喷源连通的喷枪，该多个喷枪在该第一龙门架上围成与集装箱对应的形状；以及第一驱动机构，与该第一龙门架／该集装箱箱体连接，驱动该第一龙门架／该集装箱箱体相对于该集装箱箱体／该第一龙门架作相对运动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林建伟，
申请(专利权)人：中国国际海运集装箱集团股份有限公司，上海中集洋山物流装备有限公司，
类型：发明
国别省市：94[中国|深圳]