改进的空调装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种尤其用于机动车辆的空调装置，包括至少一个液体收集容器(1)，所述液体收集容器包括：液体入口(11)和较低的液体出口(12)，所述容器配备有自动封堵设备，当容器(1)中的液面位置高于预先确定的位置时，所述自动封堵设备自动封堵所述入口(11)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种改进的空调装置。同样还涉及ー种配备有这种改进的空调装置的机动车辆。
技术介绍
在现有的空调装置中，已知吸收式空调装置的工作原理是依靠吸收剂流体吸收气态的制冷剂流体。与传统的机械压缩空调装置不同，这种吸收式空调装置由于没有机械压缩，因此少有运动部件，这样限制了噪音和震动，简化了维护，提高了装置的使用寿命和可靠性。 人们已经致カ于改善吸收式空调装置的性能，以使它们以简便、可靠的方式安装在机动车辆上。所以，FR2900723文献对这种空调装置例举说明，其包括由其中分布有流体的多孔板组成的蒸发器/吸收器组件，待蒸发的制冷剂流体(例如水)流经某些板；吸收剂流体(例如溴化锂溶液)流经另外ー些板。这类空调装置还应该得到改善，使其在机动车辆中能有效运转。吸收式空调装置包括两条流体回路,一条为吸收剂流体回路，另一条为制冷剂流体回路，每条回路均需要具有分开的流体收集容器。这些容器占地很大，而且容器填充的液体很重。这样，这些现有装置的体积和重量相对很大，必须要縮小其体积和重量，以便使这种系统能有效地适应机动车辆内的狭小空间。縮小容器的体积遇到多种技术障碍。事实上，吸收式空调装置的每条回路必须长期填充有充足的液体。尤其是，使液体在回路中流动的泵应该永久得到液体的供给，以确保它们工作良好和可靠。此外，当吸收式空调装置停止时，各种液体趋于向下流动至回路最低点，一般是收集容器的位置。如果容器的体积相对于回路中的液体的体积来说不足，就有液体溢出的危险。最后，由于吸收式空调装置需要一般来自车辆发动机的热量供应，以进行解吸，发动机未热之前无法有效进行解吸工作。因此，车辆运转的最初几分钟里，吸收式空调装置开始工作是利用留存的，未被立即更新的那些吸收剂流体和制冷剂流体。所以，留存的吸收剂流体和制冷剂流体应该数量充足，以确保空调装置在解吸器尚未工作时能正常工作。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的在于提供ー种适用于机动车辆的空调装置，与现有技术已知的吸收式空调装置或冷却装置相比，其工作性能得到改进。尤其本专利技术的目的在于提供一种吸收式空调装置，与现有技术的装置相比，其能以减小的体积提供相同的性能。本专利技术的另ー个目的在于提供一种吸收式空调装置，其设计简单，实施中所需技术设备不昂贵。本专利技术的宗g还在于提供一种吸收式空调装置，其依靠具有简便有效的传动机构引导系统提供良好的可靠性。这些目的以及后面清楚描述的其它目的均通过ー种尤其用于机动车辆的空调装置实现，包括至少ー个液体收集容器，所述液体收集容器包括液体入口和处在比所述液体入口更低位置的液体出口，所述容器配备有自动封堵设备，当容器中的液面位置高于预先确定的位置时，所述自动封堵设备自动封堵所述入ロ。这些封堵装置能避免容器发生溢出，尤其在空调装置停止工作吋。 有利地，所述封堵设备由浮动阀构成，所述浮动阀包括例如可枢转地装配在所述容器中的杠杆，所述杠杆承载封堵入ロ的塞块和由杠杆的自由端承载的浮子。这种阀使用特别简単。有利地，所述容器包括阻止其所容纳的液体做紊流运动的内部叶片。根据ー种有益的实施例，所述容器包括气体排放通道。该通道能将容器内液体蒸发时生成的气体排出容器外从而不干扰到达容器中的流体。优选地，该空调装置是吸收式空调装置。优选地，所述容器被放置成在空调装置的泵停止时引起容器内液面位置的升高，从而引起自动封堵设备关闭。这样，当空调装置停止工作时，该装置能够使液体返回容器内，同时避免容器出现溢出。有利地，自动封堵设备阻止液体完全填充容器，以使容器容纳的液体的膨胀不损坏容器。有利地，所述容器至少部分由柔性材料制成，以使容器容纳的液体的膨胀不损坏容器。因此，容器在液体冻结出现膨胀的情况下没有被损坏的危险。本专利技术还涉及ー种机动车辆，其包括根据以上进行改进的空调装置。附图说明下面将结合附图，通过描述对本专利技术申请的范围和目的不加以限制的优选实施例来了解本专利技术的其它目的，特征和优点等，其中ー图I简略表示吸收式空调装置的工作原理；ー图2简略表示吸收式空调装置的工作回路；ー图3表示按照本专利技术ー种实施例的吸收式空调装置的蒸发器/吸收器组件的透视图；ー图4表示按照本专利技术ー种实施例的空调装置的液体收集容器或容器的剖视图；ー图5和图6表示按照本专利技术另一种实施例的空调装置的液体收集容器或容器的剖视图。具体实施方式本专利技术优选但并非唯一使用的一种吸收式空调装置使用双流体回路，一条输送制冷剂流体，例如水；另一条输送吸收剂流体，如溴化锂(LiBr)盐溶液。图I简略表示吸收式空调装置的组成元件和工作原理。其包括其中进行解吸的元件，后文中被称作“解吸器” 100、冷凝器200，蒸发器300和吸收器400。解吸器100和吸收器400中填充有至少两种可混溶物质的混合物，所述混合物由制冷剂流体和吸收剂流体形成。该混合物在吸收器400内混合，吸收剂流体在所述吸收器中吸收蒸汽相的制冷剂流体。制冷剂流体和吸收剂流体的蒸发压カ完全不同，以便当混合物在解吸器100中被加热时，挥发性更强的制冷剂流体蒸发，使两种流体能够分离。分离所必需的热量(箭头A简略所示)可有利地由车辆发动机的冷却液供给解吸器。蒸汽态的制冷剂流体通过管路120被引导至冷凝器200，并通过外部空气的冷却作用冷凝(箭头B简略表示提供的冷却)。随后，液相的制冷剂流体通过管路210被引导至蒸发器300。制冷剂流体蒸发时产生的冷量被传送到车辆驾驶室内(未示出)，如箭头C简略所示。为此目的，设置暖风机320，通过管路311和313与泵310和蒸发器300相连。离开蒸发器300的制冷剂流体蒸汽通过管道21被引入吸收器400，该管道实际上由吸收器/蒸发器组件的外壳形成。已经在吸收剂溶液的回路中被外部空气冷却后的吸收剂流体(箭头D简略表示提供冷却)吸收制冷剂流体蒸汽，以便重新形成混合物。吸收剂溶液的回路由散热器420形成，所述散热器通过管路416，417和419与泵410和吸收器400相连。吸收器400通过管路414，415和416与解吸器100相连。图2表示一种应用本专利技术的吸收式空调的工作回路图。作为非限定性的示例，其涉及利用溴化锂一水组合的吸收式机械装置(溴化锂为吸收剂流体，水为制冷剂流体)。通常都用相同的附图标记来表示与图I的元件相同或类似的回路元件。标记100和200分别标志用于制冷剂流体的解吸器和冷凝器。标记320和420分别标志用于制冷剂流体的暖风机和用于吸收剂流体的散热器。标记310和410分别标志制冷剂流体回路的泵和吸收剂流体回路的泵。标记350和450分别标志留存的制冷剂流体和留存的吸收剂流体。标记62和63标志止回阀，标记120标志将解吸器100中的水蒸气引导至冷凝器200的管路。标记500标志将吸收式空调装置的吸收器和蒸发器组合在一起的组件。制冷剂流体液流和吸收剂流体液流经该蒸发器/吸收器组件，一部分制冷剂流体在该蒸发器/吸收器组件中被蒸发，这种吸热的蒸发作用起到了冷却剰余制冷剂流体液流的作用，产生的蒸汽被吸收剂流体液流直接吸收。图3是该蒸发器/吸收器组件的某些元件的透视图，示出两条不同的回路，一条回路流经制冷剂流体，起到蒸发器作用；另一条回路流经吸收剂流体，起到吸收器的作用。液态制冷剂流体流经的回路包括制冷剂流体供应管301，以便向制冷剂流体分配 盒302供应本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2009.10.12 FR 09571231.一种尤其用于机动车辆的空调装置，包括至少ー个液体收集容器(350，450，1，3)，所述液体收集容器包括液体入口(11，31)和处在比所述液体入口更低位置的液体出口(12)， 其特征在干，所述容器配备有自动封堵设备，当容器中的液面位置高于预先确定的位置时，所述自动封堵设备自动封堵所述入ロ。2.根据权利要求I所述的空调装置，其特征在于，所述封堵设备由浮动阀(4)构成。3.根据权利要求2所述的空调装置，其特征在于，所述浮动阀(4)包括可枢转地装配在所述容器(1，3)中的杠杆(43)，所述杠杆承载封堵入口的塞块(41)和由杠杆(43)的自由端承载的浮子(42)。4.根据权利要求I至3项中任意一项所述的空调装置，其特征在于，所述容器包括阻止其所容纳的液体做紊流运动的内部叶片。...

【专利技术属性】
技术研发人员：E·布达尔，V·布鲁佐，
申请(专利权)人：标致·雪铁龙汽车公司，
类型：发明
国别省市：