无中央支撑柱网组合结构的大跨度限高架制造技术

一种无中央支撑柱网组合结构的大跨度限高架。其包括两个基础、两个立柱和横梁；两个基础平行设置在路两侧路基中，顶面与路面齐平；两立柱平行设置在两基础上；横梁由四根横杆、多根纵杆和多根斜撑杆组成，四根横杆平行设置在四个角部，多根纵杆连接在相邻两根横杆间，每个网格两侧面沿对角线方向连接有斜撑杆，四根横杆两端分别连接在两立柱上端部。本实用新型专利技术的大跨度限高架是将其上的横梁设计成网球架梁，由于这种结构的横梁强度好，因此无需在道路中央设置中间立柱，并且适用范围可扩大到28m-40m的双向多车道。另外，由于其上的立柱为平面结构，所以占地面积小，因此不会影响原有的交通体系。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于道路交通设施
，特别是涉及ー种无中央支撑柱网组合结构的大跨度限高架。
技术介绍
限高架是ー种横向架设在道路上，用于限制通过车辆的高度，以避免车辆与框架桥、桥梁等建筑物相撞或刮蹭的大型交通设施，主要包括两个基础、两个立柱和横梁，其中两个基础分别设置在道路两侧的路面下，并且顶面与路面齐平；两个立柱的下端分别固定在两个基础的顶面上，而横梁的两端则分别连接在两个立柱的上端。但是，目前常用的限高架主要存在下列问题1、其上的立柱为方形球网结构，不仅占地面积较大，而且无绿化带时影响交通；2、横梁的结构设计不合理，因此限高架的最大跨度只能达到28m，超过此跨度时需要増加中间立柱进行支撑，这时就需要设置中央隔离带，这种情况同时也会影响交通。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术的目的在于提供ー种跨度大、占地面积小的无中央支撑柱网组合结构的大跨度限高架。为了达到上述目的，本技术提供的无中央支撑柱网组合结构的大跨度限高架包括两个基础、两个立柱和横梁；其中基础为条形结构，两个基础沿道路延伸方向平行设置在道路两侧的路基中，并且顶面与路面齐平；立柱为梯形结构，两个立柱平行设置在上述两基础之上；横梁由四根横杆、多根纵杆和多根斜撑杆组成，其中四根横杆平行设置在四个角部，多根纵杆以与横杆垂直的方式连接在相邻两根横杆之间，由此形成多个相连的长方体形网格，每个网格的两侧面沿对角线方向连接有至少ー根斜撑杆，并且四根横杆的两端分别连接在两个立柱的上端部内侧。所述的横杆的直径大于纵杆和斜撑杆的直径。所述的无中央支撑柱网组合结构的大跨度限高架为钢结构。本技术提供的无中央支撑柱网组合结构的大跨度限高架是将其上的横梁设计成网球架梁，由于这种结构的横梁強度好，因此无需在道路中央设置中间立柱，并且适用范围可扩大到28m-40m的双向多车道。另外，由于其上的立柱为平面结构，所以占地面积小，因此不会影响原有的交通体系，因此解决了多幅、较宽且没有中央隔离带及绿化带道路的限高问题。附图说明图I为本技术提供的无中央支撑柱网组合结构的大跨度限高架结构示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术提供的无中央支撑柱网组合结构的大跨度限高架进行详细说明。如图I所示，本技术提供的无中央支撑柱网组合结构的大跨度限高架包括两个图中未示出的基础、两个立柱I和横梁2 ;其中基础为条形结构，两个基础沿道路延伸方向平行设置在道路两侧的路基中，并且顶面与路面齐平；立柱I为梯形结构，两个立柱I平行设置在上述两基础之上；横梁2由四根横杆3、多根纵杆4和多根斜撑杆5组成，其中四根横杆3平行设置在四个角部,多根纵杆4以与横杆3垂直的方式连接在相邻两根横杆3之间，由此形成多个相连的长方体形网格，每个网格的两侧面沿对角线方向连接有至少ー根斜撑杆5，并且四根横杆3的两端分别连接在两个立柱I的上端部内侧。所述的横杆3的直径大于纵杆4和斜撑杆5的直径。所述的无中央支撑柱网组合结构的大跨度限高架为钢结构。本技术提供的无中央支撑柱网组合结构的大跨度限高架上的横梁2可在厂 区加工完成，安装时首先在施工现场设置好基础和搭建立柱I，然后在夜间交通基本无流量时吊装横梁2，这样就可使整个施工过程不会影响交通。权利要求1.ー种无中央支撑柱网组合结构的大跨度限高架，其特征在于所述的无中央支撑柱网组合结构的大跨度限高架包括两个基础、两个立柱(I)和横梁(2);其中基础为条形结构，两个基础沿道路延伸方向平行设置在道路两侧的路基中，并且顶面与路面齐平；立柱(I)为梯形结构，两个立柱(I)平行设置在上述两基础之上；横梁(2)由四根横杆(3)、多根纵杆(4)和多根斜撑杆(5)组成，其中四根横杆(3)平行设置在四个角部，多根纵杆(4)以与横杆(3)垂直的方式连接在相邻两根横杆(3)之间，由此形成多个相连的长方体形网格，每个网格的两侧面沿对角线方向连接有至少ー根斜撑杆(5)，并且四根横杆(3)的两端分别连接在两个立柱(I)的上端部内侧。2.根据权利要求I所述的无中央支撑柱网组合结构的大跨度限高架，其特征在于所述的横杆⑶的直径大于纵杆⑷和斜撑杆(5)的直径。3.根据权利要求I所述的无中央支撑柱网组合结构的大跨度限高架，其特征在于所述的无中央支撑柱网组合结构的大跨度限高架为钢结构。专利摘要一种无中央支撑柱网组合结构的大跨度限高架。其包括两个基础、两个立柱和横梁；两个基础平行设置在路两侧路基中，顶面与路面齐平；两立柱平行设置在两基础上；横梁由四根横杆、多根纵杆和多根斜撑杆组成，四根横杆平行设置在四个角部，多根纵杆连接在相邻两根横杆间，每个网格两侧面沿对角线方向连接有斜撑杆，四根横杆两端分别连接在两立柱上端部。本技术的大跨度限高架是将其上的横梁设计成网球架梁，由于这种结构的横梁强度好，因此无需在道路中央设置中间立柱，并且适用范围可扩大到28m-40m的双向多车道。另外，由于其上的立柱为平面结构，所以占地面积小，因此不会影响原有的交通体系。文档编号E01F13/02GK202401416SQ201220008228公开日2012年8月29日 申请日期2012年1月10日 优先权日2012年1月10日专利技术者孙泽军, 杨智生, 郝建国, 郭浩 申请人:中铁六局集团天津铁路建设有限公司, 中铁六局集团有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨智生，孙泽军，郝建国，郭浩，
申请(专利权)人：中铁六局集团有限公司，中铁六局集团天津铁路建设有限公司，
类型：实用新型
国别省市：