【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于机械
，涉及一种。
技术介绍
随着电动汽车日益普及，人们在电动汽车上设计了发动机噪声产生设备如专利CN201010282833. 3，但该专利存在以下不足当发声体布置在车内中间托架时，占用空间大，同时车内所有人员都能听到发动机噪声，除了驾驶员，车内其他乘员无法选择不听发动机噪声，同时，当车内只有驾驶员时，发声体存在发声浪费。众所周知，通常情况下，驾驶员靠近车窗侧耳朵处噪声要高于靠近车内侧耳朵处噪声，而在车内中部放置发声体时，会造成驾驶员靠近车窗侧耳朵处噪声要低于靠近车内侧耳朵处噪声，与传统的内燃机车辆噪声不一致，造成车内人员不舒适；另外，发声体发出的噪声与车外发出的噪声叠加后会增大，若车外噪声较大时，车辆发声体发出的声音被覆盖掉，发声体就没必要工作；因此，上述发动机噪声产生设备存在一定程度的“噪声多余”。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提供一种，所述汽车发动机噪声产生装置能有效减少“噪声多余”的现象，能保障车内良好的声学环境；所述汽车发动机噪声产生装置的控制方法使得控制精确方便，且实施简单。本专利技术的目的可通过下列...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机噪声产生装置，其特征在于，所述汽车发动机噪声产生装置包括一控制单元(10)、ー采集声音信息的采集单元(20)、及一产生噪声的发声单元(30)，所述采集单元(20)及发声单元(30)分别与所述控制单元(10)相电性连接,所述控制单元(10)根据采集单元(20)采集得来的信息来调节发声单元(30)的发声功率。2.根据权利要求I所述的汽车发动机噪声产生装置，其特征在于，所述发声単元(30)包括朝车内发声的车内发声体(31)、及朝车外发声的车外发声体(32);所述采集单元(20)包括采集车内声音信息的车内噪声传感器(21)、及采集车外声音信息的车外噪声传感器(22)。3.根据权利要求2所述的汽车发动机噪声产生装置，其特征在于，所述车内发声体(31)设置于座椅(70)的头枕处，所述车外发声体(32)设置于车体(90)的四个边角上。4.根据权利要求2或3所述的汽车发动机噪声产生装置，其特征在于，所述车内发声体(31)和车外发声体(32)中均设有扩音器。5.根据权利要求2或3所述的汽车发动机噪声产生装置，其特征在于，所述车内噪声传感器(21)设置于副仪表台(80)上，所述车外噪声传感器(22)设置于车体(90)的外側。6.根据权利要求1-3中任一项所述的汽车发动机噪声产生装置，其特征在于，所述汽车发动机噪声产生装置还包括检测座椅(70)上是否有人且与控制单元(10)相电性连接的压カ传感器(40)。7.根据权利要求2或3所述的汽车发动机噪声产生装置，其特征在于，所述汽车发动机噪声产生装置还包括一调节单元(50)，所述调节单元(50)包括调节车内发声体(31)功率且与所述车内发声体(31)相电性连接的车内调节按钮(51)、及调节车外发声体(32)功率且与所述车外发声体(32)相电性连接的车外调节按钮(52);所述车内调节按钮(51)及车外调节按钮(52)分别与所述控制単元(10)相电性连接。8.根据权利要求7所述的汽车发动机噪声产生装置，其特征在干，所述汽车发动机噪声产生装置还包括一...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋百忠，王海林，刘强，杨安志，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。