【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及ー种车轮内胎，特别是应用于汽车的车轮内胎。
技术介绍
现有技术的车轮内胎是一体环形的。存在的缺点是；只是承重和减震，不能利用车轮转动时，内胎カ气体流动所产生的动能。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供ー种克服上述缺点，能有效利用车轮转动时，内胎里气体 流动所产生的动能，用来发电的车轮内胎。本专利技术是这样实现的；ー种能发电的内胎，包括连通管和设置在连通管上的气动发电机，该内胎包括多个子胎，连通管和气动发电机，相邻两子胎的相邻两端设有连通管，连通管中安装气动发电机。相比现有技术，本专利技术的主要改进在于将一体式内胎设计为多个子胎，将各子胎受压时，产生的气体流动，通过连通管带动气动发电机发电，从而増加了内胎的功能。附图说明图为本专利技术的示意中，I、子胎，2、连通管，3、气动发电机。具体实施例方式如图所示，能发电的内胎由多个独立的子胎I组成，相邻两子胎I的相邻两端设有连通管2，连通管2中安装气动发电机3。本专利技术的工作原理是；在车及车载物的重压下，与路面最接近的子胎I被压，被压子胎I内的气体压力大于其他子胎1，被压子胎I内的气体被迫通过连通管2流向其他子胎1，从而产生气体流动，流动的气体在流经安装在连通管2中的气动发电机3时，带动气动发电机3发电，直到各子胎I内的气压均衡为止。随着车轮的转动，被压的子胎I逐渐离开路面时，被压子胎I内的气压小于其他子胎I，但立即被跟进的被压子胎I所排出的气体补充。这样，随着车轮的转动，各子胎I依次被压，排出的气体带动各个气动发电机3发电，连接各个气动发电机3，得到稳定的电流。
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.ー种能发电的内胎，包括连通管和设置在连通管上的气动发电机，其特征在于 该内胎包括多个子胎I、连通管2、和气动发电机3，相邻两子胎I的...
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