玻璃钢风电机舱罩底部连接座定位工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种玻璃钢风电机舱罩底部连接座定位工装，包括四方形的框架，在框架的底部两侧边的中部和四角处均安装朝向框架外侧的安装板，在框架的上端两侧边的中部和四角处均安装竖直朝下的定位座，在框架的底部两侧对称安装两个定位架。本实用新型专利技术中，框架为整体结构，其机械强度高，框架上端安装的定位座用于压接在机舱罩模具钢架上，框架底面的定位架与机舱罩内底部表面的定位销套相对位，操作人员可微调位置，调整完成后，在框架底部安装的多个安装板上固定连接座，微调连接座的位置，使连接座整体压接在机舱罩内壁，再通过手糊工艺将多个连接座固定在机舱罩内壁，解决了画线定位误差较大的问题，定位准确、便于安装。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于风力发电设备制造
，尤其是一种玻璃钢风电机舱罩底部连接座定位工装。
技术介绍
风力发电机是风力发电的重要设备，其外部安装的机舱罩能保护其免受雨、雪等自然危害的侵蚀。机舱罩分为上部和底部，其中的底部内壁上安装有加强筋和多个连接座，该连接座用于将机舱罩底部与风力发电机连接，如果连接座出现位置偏差，则风力发电机 无法与机舱罩底部正常装配。由于连接座是前期通过手糊工艺固定在机舱罩的内壁上，在固定的过程中要求定位准确，一般厂家采用如下的方法在机舱罩内壁找到某一基准点，从该基准点画线确定连接座的位置，由于采用纯手工操作，极易出错，基准点选在机舱罩的内壁上，由于玻璃钢材料本身的特性，造成最终的画线偏差很大，造成连接座定位的错误，增加了返修的几率，延误了产品的生产周期。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构合理、使用方便的玻璃钢风电机舱罩底部连接座定位工装。本技术采取的技术方案是一种玻璃钢风电机舱罩底部连接座定位工装，其特征在于包括四方形的框架，在框架的底部两侧边的中部和四角处均安装朝向框架外侧的安装板，在框架的上端两侧边的中部和四角处均安装竖直朝下的定位座，在框架的底部两侧对称安装两个定位架。而且，所述框架内部及四个侧面均安装有斜加强筋。而且，所述框架上端安装四个吊装环。而且，所述框架包括竖梁、长梁和短梁，两个长梁和两个短梁相互固装构成框架的上端和下端，四个短梁将上端和下端连接后构成框架。而且，所述定位座包括定位螺栓、垫盘和折弯板，定位螺栓竖直穿装在框架上端短梁的外侧端部，位于短梁上方和下方的定位螺栓外表面啮合套装固定螺母，定位螺栓的下端部安装垫盘，在同侧短梁外侧端面上安装折弯板，该折弯板下端的水平段卡紧在机舱罩模具钢架上的多个限位块内。而且，所述定位架底部的水平段上制出一通孔，该通孔与机舱罩模具钢架底部表面所装的定位销套相对位。本技术的优点和积极效果是本技术中，框架为整体结构，其机械强度高，框架上端安装的定位座用于压接在机舱罩模具钢架上，框架底面的定位架与机舱罩内底部表面的定位销套相对位，操作人员可微调位置，调整完成后，在框架底部安装的多个安装板上固定连接座，微调连接座的位置，使连接座整体压接在机舱罩内壁，再通过手糊工艺将多个连接座固定在机舱罩内壁，解决了画线定位误差较大的问题，定位准确、便于安装。附图说明图I是本技术的结构示意图；图2是图I的I部放大图；图3是图I的II部放大图；图4是定位架与定位销套的对位示意图；图5是本技术与机舱罩底部的相对位置图。具体实施方式下面结合实施例，对本技术进一步说明，下述实施例是说明性的，不是限定性的，不能以下述实施例来限定本技术的保护范围。一种玻璃钢风电机舱罩底部连接座定位工装，如图I 5所示，本技术的创新在于包括四方形的框架，在框架的底部两侧边的中部和四角处均安装朝向框架外侧的安装板9，在框架的上端两侧边的中部和四角处均安装竖直朝下的定位座(图I中的I部)，在框架的底部两侧对称安装两个定位架7。框架内部及四个侧面均安装有斜加强筋3，框架上端安装四个吊装环4。本实施例中，框架包括竖梁8、长梁6和短梁2，两个长梁和两个短梁相互固装构成框架的上端和下端，四个短梁将上端和下端连接后构成框架。定位座的结构如图2所示，包括定位螺栓12、垫盘17和折弯板1，定位螺栓竖直穿装在框架上端短梁的外侧端部，位于短梁上方和下方的定位螺栓外表面啮合套装固定螺母10和11，定位螺栓的下端部安装垫盘，在同侧短梁外侧端面上安装折弯板，该折弯板下端的水平段卡紧在机舱罩模具钢架5上端所装支撑板15表面安装的三个限位块14内。当折弯板上的长孔13内穿装的螺栓将折弯板固定在短梁的外侧端面，固定块16焊接在折弯板和短梁之间，将折弯板定位支撑。安装板与框架的连接处均为长孔18，这样可以调整安装板的位置，安装板外侧端部所制的圆孔19用于连接定位座。定位架底部的水平段20上制出一通孔21，该通孔与机舱罩模具钢架底部表面所装的定位销套23上制出销孔22相对位。定位销套安装在机舱罩模具钢架底部表面并自机舱罩底部24上的大孔内穿入机舱罩底部内，当操作人员将定位销插入定位架上的通孔后，如果定位销可以落入定位销套上的销孔内，表示框架的定位准确，否则就需要微调框架的位置。本技术使用时I.机舱罩底部成型后，利用吊装环将框架吊装在天车上，吊至模具正上方后，缓慢下落。2.当框架上端的折弯板靠近机舱罩模具钢架上端的限位块时，利用限位块倾斜的导向面进行定位，吊装到位后，折弯板下端的水平段卡紧在同侧的限位块内。3.操作人员将定位销插入定位架上的通孔后，如果定位销可以落入定位销套上的销孔内，表示框架的定位准确，否则就需要微调框架的位置。4.将连接座25安装在安装板上，微调连接座的位置，使连接座整体压接在机舱罩内壁，再通过手糊工艺将多个连接座固定在机舱罩内壁。5.待树脂固化后，将连接座和安装板脱开，将框架调走，清理妥善后，完成机舱罩底部的多个连接座的安装。本技术中，框架为整体结构，其机械强度高，框架上端安装的定位座用于压接在机舱罩模具钢架上，框架底面的定位架与机舱罩内底部表面的定位销套相对位，操作人员可微调位置，调整完成后，在框架底部安装的多个安装板上固定连接座，微调连接座的 位置，使连接座整体压接在机舱罩内壁，再通过手糊工艺将多个连接座固定在机舱罩内壁，解决了画线定位误差较大的问题，定位准确、便于安装。权利要求1.一种玻璃钢风电机舱罩底部连接座定位工装，其特征在于包括四方形的框架，在框架的底部两侧边的中部和四角处均安装朝向框架外侧的安装板，在框架的上端两侧边的中部和四角处均安装竖直朝下的定位座，在框架的底部两侧对称安装两个定位架。2.根据权利要求I所述的玻璃钢风电机舱罩底部连接座定位工装，其特征在于所述框架内部及四个侧面均安装有斜加强筋。3.根据权利要求I所述的玻璃钢风电机舱罩底部连接座定位工装，其特征在于所述框架上端安装四个吊装环。4.根据权利要求I或2或3所述的玻璃钢风电机舱罩底部连接座定位工装，其特征在于所述框架包括竖梁、长梁和短梁，两个长梁和两个短梁相互固装构成框架的上端和下端，四个短梁将上端和下端连接后构成框架。5.根据权利要求4所述的玻璃钢风电机舱罩底部连接座定位工装，其特征在于所述定位座包括定位螺栓、垫盘和折弯板，定位螺栓竖直穿装在框架上端短梁的外侧端部，位于短梁上方和下方的定位螺栓外表面啮合套装固定螺母，定位螺栓的下端部安装垫盘，在同侧短梁外侧端面上安装折弯板，该折弯板下端的水平段卡紧在机舱罩模具钢架上的多个限位块内。6.根据权利要求4所述的玻璃钢风电机舱罩底部连接座定位工装，其特征在于所述定位架底部的水平段上制出一通孔，该通孔与机舱罩模具钢架底部表面所装的定位销套相对位。专利摘要本技术涉及一种玻璃钢风电机舱罩底部连接座定位工装，包括四方形的框架，在框架的底部两侧边的中部和四角处均安装朝向框架外侧的安装板，在框架的上端两侧边的中部和四角处均安装竖直朝下的定位座，在框架的底部两侧对称安装两个定位架。本技术中，框架为整体结构，其机械强度高，框架上端安装的定位座用于压接在机舱罩模具钢架上，框架底面的定位架与机舱罩内底部表面的定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李旺，樊中力，霍育文，刘红艳，王轩，
申请(专利权)人：优利康达天津科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：