本发明专利技术的课题在于提供一种位置检测装置，该位置检测装置固定于车把上，抑制被检测部与检测部之间的错位，能抑制检测精度的降低。在位置检测装置(1)中具有：被检测部(4)，其基于设在车把(2)上的把套(3)的旋转动作而旋转；检测部(5)，其检测被检测部(4)；壳体(6)，其容纳被检测部(4)和检测部(5)，其中，还设置支持部件(7)，该支持部件(7)以能旋转的方式支持被检测部(4)，同时固定检测部(5)。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种位置检测装置，该位置检测装置以霍尔IC等的磁检测部检测两轮车的把套等的操作机构的操作位置。
技术介绍
现有的位置检测器具有把套，该把套安装于两轮车的车把上，并能旋转；移动部件，该移动部件与该把套的旋转动作同步旋转，具有作为被检测部的封闭磁路，该被检测部由磁铁或磁性体构成；作为检测部的磁检测部，其检测上述封闭磁路产生的泄漏磁场 ’搭载该磁检测部的电路基板；容纳上述移动部件、磁检测部、电路基板等的壳体(比如参照专利文件I)。现有技术文献日本特开2009-98005号公报
技术实现思路
在现有的位置检测装置中，具有上述封闭磁路的上述移动部件围绕上述车把而配置，能旋转地被支持。检测上述封闭磁路所产生的泄漏磁场的上述磁检测部，通过上述电路基板固定于上述框体上，该框体固定在上述车把上。上述位置检测装置所安装的上述车把，在其用途上所要求的尺寸的公差没有必要特别苛刻。以该车把作为基准，作为上述被检测部的封闭磁路和作为上述检测部的磁检测部分别进行设置，因此，上述封闭磁路与上述磁检测部之间的位置关系会从设计当初的位置关系产生错位，会产生检测精度降低的问题点。因此，本专利技术着眼于上述问题点，目的在于提供一种位置检测装置，在固定于车把的位置检测装置中，能抑制被检测部与检测部之间的错位，能抑制检测精度的降低。本专利技术中的位置检测装置具有被检测部，其基于设于车把上的把套的旋转动作而旋转；检测部，其检测上述被检测部；壳体，其容纳上述被检测部和上述检测部，在位置检测装置中，还设置支持部件，该支持部件以能旋转的方式支持上述被检测部，同时固定上述检测部。又，将上述被检测部作为磁部件，将上述检测部作为磁检测部，该磁检测部检测上述磁部件的磁感应强度的变化。又，将上述支持部件以环绕上述车把的方式形成。通过以上的本专利技术，能提供一种位置检测装置，在固定于车把的位置检测装置中，能抑制被检测部与检测部之间的错位，能抑制检测精度的降低。附图说明图I为本专利技术的第I实施方式的位置检测装置的侧视图。图2表示沿图I的A-A线方向的剖面图。图3表示沿图2的B-B线方向的剖面图。具体实施例方式以下，基于附图，以下述位置检测装置为例，对本专利技术的第I实施方式进行说明，该位置检测装置检测把套的操作位置(旋转角)，该把套设置于两轮车的车把上，能旋转。 本专利技术的位置检测装置I设置于图中未示出的两轮车的车把2上，具有把套3 ;与该把套3同时旋转的被检测部4 ;检测该被检测部4的检测部5 ;支持部件7，该支持部件7以能旋转地方式支持被检测部4的同时固定检测部5 ;壳体6，该壳体6容纳被检测部4与检测部5。车把2由铁或铝等金属构成，为圆筒形状。把套3以套管3a与套部3b构成，套管3a为合成树脂构成的圆筒形状，以可旋转的方式位于车把2的外周。套管3a在图3中左侧的端部上具有锷部3c。锷部3c为圆盘形状，以无缝隙的方式设于把套3的外周。而且，其边缘的一部分具有连结部3d，该连结部3d与被检测部4连结，传达把套3的旋转。套部3b为驾驶者所持握的部分，由橡胶等的弹性部件构成，以无缝隙的方式覆盖套管3a的外周，将套管3a结实地固定。被检测部4由基底部件4a、磁铁4b、轭部4c构成，构成磁部件。基底部件4a由合成树脂构成，呈环状，具有支持部件7所贯通的孔部41，被支持部件7以可旋转的方式支持。又，基底部件4a具有凹部所构成的接受部42，设于把套3上的连结部3d插入该凹部。根据把套3上的连结部3d插入接受部42，把套3的旋转传达给基底部件4a，被检测部4为旋转部件。磁铁4b为永久磁铁,为圆柱形状,在本实施形式中，设置有两个。两个磁铁4b同时固定于基底部件4a上。轭部4c由金属的软磁性材料构成，呈板状，而且为半圆弧的形状。轭部4c固定于基底部件4a上。轭部4c设置为一个。在轭部4c的两端接触两个磁铁4b，构成闭磁回路。检测部5由磁检测元件51与电路基板52构成，构成磁检测部。磁检测元件51将磁感应强度的变化变换为电信号，为例如霍尔元件等。磁检测元件51设置有两个，沿着轭部4c的板面而配设，检测根据磁铁4b与轭部4c形成的封闭磁路产生的漏磁感应强度的变化。电路基板52，在玻璃环氧树脂等的绝缘性的基材上具有图中未示出的导电电路以及与导电电路电连接的电子部件等。磁检测元件51与电路基板52电连接。又，电路基板52中，电连接有与外部电路连接的配线54。磁检测元件51的信号通过电路基板52与配线54输出到外部的电路。53为电路保持部53，与支持部件7 —体形成。电路保持部53为杯状，容纳磁检测元件51与电路基板52。特别是，在电路保持部53中，具有容纳磁检测元件51的袋状的容纳部55，在该容纳部55内嵌入磁检测元件51。容纳部55接近轭部4c，沿轭部4c的板面而设置。支持部件7由合成树脂构成，为环状，为具有孔部71的筒状体，车把2贯通该孔部71，该支持部件7包围该车把2的外周。而且，支持部件7相对车把2，根据图中未示出的机构以非旋转的方式被固定。支持部件7具有圆筒形状的旋转支持部72，能旋转地支持被检测部4。支持部件7在图3中，在旋转支持部72的左侧具有比旋转支持部72的外周更大的外周的移动限制部73。该移动限制部73在被检测部4的把套3的旋转轴方向限制向图3中左侧的移动。又，在支持部件7中，在图3中，在旋转支持部72的右侧安装止脱部件74。该止脱部件74在防止被检测部4从旋转支持部72脱落的同时，在被检测部4的把套3的旋转轴方向限制向图3的右侧的移动。支持部件7中，在移动限制部73的左侧具有支持部75。在该支持部75中，检测部5的电路保持部53被一体形成。又，8为由螺旋弹簧构成的回程弹簧，根据驾驶者，将被操作的把套3返回到初期的位置。该回程弹簧8的一端固定在被检测部4的基底部件4a上，另一端固定于支持部件7上。壳体6由第I、第2壳体61、62构成。第I、第2壳体61、62均为合成树脂、大致为半圆形状的杯状。第I、第2壳体61、62沿把套3的旋转中心方向分割形成。第I、第2壳体61、62根据熔接等适宜的机构而固定。壳体6容纳被检测部4与检测部5。又，本实施方式中，支持部件7与壳体6 —起构成容纳被检测部4与检测部5的外壳的一部分。壳体6相对车把2，根据图中未示出的机构以非旋转的方式被固定。又，63为衬垫，贯通有检测部5的配线54。通过以上结构，在固定于车把2的位置检测装置I中，可以控制被检测部4与检测部5的错位，抑制检测精度的降低。又，通过在支持部件7上组装被检测部4与检测部5，可以将被检测部4、检测部5与支持部件7作为一个组合部件而处理，在制造工序或向车辆的组装工序等中，处理变得容易，能谋求作业性的提高和成本的降低。产业上利用的可能性本专利技术可利用于位置检测装置，用于检测两轮车的把套等的操作机构的操作位置。符号说明I、位置检测装置2、车把3、把套4、被检测部(磁部件)4a、基底部件4b、磁铁4c、轭部 5、检测部(磁检测部)6、壳体7、支持部件 51、磁检测元件52、电路基板72、旋转支持部权利要求1.ー种位置检测装置，该位置检测装置具有被检测部，其基于设在车把上的把套的旋转动作而旋转；检测部，其检测上述被检测部；壳体，其容纳上述被检测部和上述检测部，该位置检测装置特征在于，还设置支本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：岩桥优，
申请(专利权)人：日本精机株式会社，
类型：发明
国别省市：
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