本发明专利技术涉及一种滑动组件，所述滑动组件包括：前部；后部，其中，所述前部适合于与形成护栏或其他屏障末端的栏杆的横截面轮廓相对应，在使用中滑动装置与所述栏杆配合；并且其中，所述前部与所述后部的组合在它们之间形成内部空间，所述内部空间的尺寸为在使用中能够大致包围所述末端的有关第一栏杆和有关第二栏杆以及位于所述第一栏杆和第二栏杆下游的至少两个其他栏杆，其中，所述滑动组件具有第一相对部分和第二相对部分，并且所述滑动组件构造成所述第一相对部分和第二相对部分能够相对于彼此移动，使得所述滑动组件在使用中能够向套叠栏杆施加增加的压缩力，结果所述滑动组件在套叠时沿着一个或多个后续栏杆移动。
【技术实现步骤摘要】
本说明书包括涉及能量吸收装置的改进以及与能量吸收装置有关的改进的公开。具体地说，本说明书详细说明了护栏和防撞护栏，虽然这不应当视为本专利技术的限制。
技术介绍
为了便于參考，本说明书将仅讨论本专利技术涉及护栏的情况，然而，这不应当视为具有限制性，因为本专利技术可以用于其他能量吸收应用。 护栏通常有一系列W梁栏杆组成并且使用在道路两侧，以便通过用作道路屏障来帮助偏离行驶车辆变向回到道路，其中W梁栏杆纵向排列并且由多个柱子支撑。然而，如果迎面行驶车辆的驾驶人员与护栏末端迎面相撞，那么护栏末端将对他们形成巨大危险。应当理解，与迎面撞击护栏末端有关的危险类似干与撞击其他固定物体(例如，树或电线杆)有关的危险。因此，需要ー种改良的护栏末端及其部件，所述部件可以帮助护栏末端吸收车辆冲击的能量，从而降低涉及与护栏末端迎面(正面)碰撞的车辆驾驶人员受伤的危险。希望解决上述问题，或者至少向公众提供有帮助的选择。从下面仅以实例方式给出的描述中将清楚本专利技术的其他方面和优点。在整个说明书中，词语“包括(comprise) ”或者其变形形式“comprises”或“comprising”将被理解为隐含着包含所述的部件、整体或步骤或者部件、整体或步骤的群组，而不是排除任何其他部件、整体或步骤或者部件、整体或步骤的群组。包括本说明书引用的任何专利或专利申请在内的所有參考文件全部通过引用方式并入本文。不认为任何參考文件构成现有技木。參考文件的讨论陈述了其作者的主张，并且申请人保留挑战所引用文件的精确性和相关性的权利。应当清楚地理解，虽然本文參考了许多现有技术公开，但是这些參考不认为这些文件中的任何文件在新西兰或任何其他国家形成了一般公知常识的一部分。
技术实现思路
根据本专利技术的ー个方面提供ー种滑动组件，包括前部；后部，其中，所述前部适合于与形成护栏或其他屏障末端的栏杆的横截面轮廓相对应，在使用中滑动组件与所述栏杆配合；并且其中，所述前部与所述后部的组合在它们之间形成内部空间，所述内部空间的尺寸为在使用中能够大致包围所述末端的有关第一栏杆和有关第二栏杆以及位于所述第一栏杆和第二栏杆下游的至少两个其他栏杆，其中，所述滑动组件具有第一相对部分和第二相对部分，并且所述滑动组件构造成所述第一相对部分和第二相对部分能够相对于彼此移动，使得所述滑动组件在使用中能够向套叠栏杆施加増加的压缩カ，结果所述滑动组件在套叠时沿着一个或多个后续栏杆移动。ー种基本如上面所述的滑动组件，其中，所述滑动组件具有上游端部和下游端部，并且其中，所述后部适合于具有基本水平的槽ロ，所述槽ロ向所述后部的上游边缘敞开。ー种滑动组件，所述滑动组件包括基本如上面所述的滑动装置，并且其中，所述组件包括托架和与所述第二栏杆连接的止挡装置，在使用中的所述托架和止挡装置在第二栏杆可能受到纵向拉カ的侧面冲击时帮助将所述第二栏杆保持在所述滑动装置的内部空间内。ー种基本如上面所述的能量吸收装置，所述能量吸收装置包括至少ー个滑动组件。ー种能量吸收装置，其中，所述能量吸收装置呈护栏的形式。根据本专利技术的其他方面，提供一种吸收与护栏迎面碰撞的能量的方法，所述方法包括以下步骤使用摩擦制动装置，所述摩擦制动装置包括合起来至少包围一个栏杆的至少一部分的两个相对部分并且能够至少连接护栏的两个相邻末端栏杆，使得所述栏杆与一个或多个接在后面的相邻栏杆能够相互套叠，并且其中，所述摩擦制动装置构造成两个相对部分能够相对于彼此移动，使得所述滑动组件的相对部分能够在套叠期间在所述摩擦制动装置沿着栏杆移动时向套叠的栏杆逐渐施加増加的压缩力。本专利技术的其他方面包括一种控制撞击能量以使车辆或其他物体減速的方法，所述方法包括以下步骤操纵存在于能量吸收装置的撞击末端的相邻栏杆的数量、长度和/或厚度。ー种能量吸收装置，所述能量吸收装置包括至少ー个滑动组件，所述滑动组件具有第一相对部分和第二相对部分，并且所述滑动组件构造成所述第一相对部分和第二相对部分能够相对于彼此移动，使得所述滑动组件在使用中能够向套叠栏杆施加増加的压缩力，结果所述滑动组件在套叠时沿着ー个或多个连续栏杆移动。ー种能量吸收装置，所述能量吸收装置包括两个基本如上面所述的滑动装置组件，所述两个滑动装置组件以下面的方式彼此连接该连接方式能够使连接滑动装置组件中的每ー者在两个平行的栏杆组上移动。下面，将更详细地进一歩描述本专利技术的一些实施例以及本专利技术提供的优点。附图说明从下面结合附图并仅以实例方式给出的描述中将清楚本专利技术的其他方面和优点，附图中图I示出根据ー个优选实施例的滑动装置的后侧立体图；图2示出图I所示的实施例的前侧立体图；图3示出在冲击之前的形成护栏部分的滑动组件的侧视图；图4示出在冲击之后的图3所示的滑动组件；以及图5示出在冲击之前的滑动组件和护栏的端部的大致视图。图6示出说明图4和图9的滑动装置(摩擦制动装置)如何施加逐渐增加的夹持力以帮助吸收能量的曲线图；图7和图8分别示出包括滑动装置的护栏，在图7中的护栏是在迎面冲击之前，而在图8中的护栏是在迎面冲击之后；图9示出本专利技术的另ー个实施例的替换摩擦制动装置的示意性平面图；以及图10示出根据本专利技术的另ー个实施例的能量吸收装置的示意性平面图。具体实施例方式在图中示出了由箭头100整体表示的滑动组件，该滑动组件用于护栏1000。滑动组件(滑动装置)具有前部200和后部300。可以看出，前部200具有大致W形状的横截面，该横截面与W梁栏杆(未示出)的横截面轮廓相对应，并且相比较，后部实际上是大致平面的。前部和后部的上边缘和下边缘通过螺钉(未示出)保持在一起，其中该螺钉穿过前部200和后部300种的相应的孔400。可以看出，后部具有水平槽ロ 500，该水平槽ロ向后部的上游边缘600敞开。滑动组件具有第一相对部分700和第二相对部分701。在使用中，如图3所示，槽ロ 500能够使柱螺钉将滑动组件连接在柱800上并且有助于防止栏杆I和2在侧面冲击时掉落到地面。在使用中，前部200还通过螺钉(未示出)连接在护栏1000的第一栏杆I的下游端部，其中螺钉穿过前部的孔1001。滑动装置100通过内部空间800容纳第一栏杆I和第二栏杆2，第二栏杆通过螺钉(未示出)固定在滑动装置托架1003上，滑动装置托架具有焊接在上面的成角铁1004形式的止挡件。因此，滑动装置100将栏杆I和2保持在一起。滑动装置托架1003和角铁1004的用途是在以其他方式导致栏杆I和2分开(S卩，门控(gating)的与护栏的侧面冲击时防止栏杆2的端部被拉出滑动组件100。角铁1004在尺寸上大于容纳栏杆I和2的滑动组件，因此角铁在侧面冲击时防止栏杆I和2分开，从而护栏能够使以侧角度冲击方式撞击护栏的偏离行驶车辆完全变向。另外，如图4所示，当滑动组件100在迎面冲击时沿着护栏移动以聚集并套叠栏杆时，槽ロ 500还能够使滑动组件100变形成夹(压)到下游栏杆的摩擦制动装置。当滑动装置沿着栏杆移动时，因为后部300的下游边缘1005与将栏杆保持在柱上的柱螺钉碰撞，所以发生滑动装置的这种变形。这些柱螺钉的撞击逐渐推入并且不断凹进滑动装置后部300的下游边缘1005。如图4所示，这种凹进使得槽ロ 500的两条边在上游边缘600处张开。結果，呈滑动装置的前边缘的上部和下部形式的第本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：达拉斯·雷克斯·詹姆斯，詹森·保罗·罗杰斯，
申请(专利权)人：AXIP有限公司，达拉斯·雷克斯·詹姆斯，
类型：发明
国别省市：
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