用于子午线轮胎的减薄带束层部件制造技术

本发明专利技术公开了一种用于子午线轮胎的减薄带束层部件，包括带束层骨架及覆胶层，骨架材料为高模量的帘线材料，包括钢丝帘线或纤维帘线，帘线层数为单层或多层，覆胶层为天然橡胶或天然橡胶与合成橡胶的共混物，按照子午线轮胎带束层生产工艺进行帘线扩张、压延和敷胶，制成比传统工艺生产的该部件胶层厚度减薄3-10％的标准宽度的减薄带束层片材，然后采用电子加速器辐照装置对减薄带束层片材进行辐射预硫化处理，制备成减薄带束层部件。本发明专利技术具有减薄的减薄带束层结构、橡胶原材料用量低，覆胶胶料的格林强度高、胶层的均匀性及结构的稳定性强，使得制成轮胎的性能品质得以大幅提高，适于制备高性能的子午线轮胎。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及橡胶轮胎加工和辐射技术应用领域，具体涉及到一种用于子午线轮胎的减薄带束层部件。
技术介绍
轮胎工业随着汽车和公路的改进而迅速发展起来，同时高速公路的发展、汽车速度和载重量的提高对轮胎又提出更加苛刻的要求，为了适应新的需求，必须加速轮胎结构设计和制备工艺的改进。目前，子午线轮胎正向扁平化、高速化、环保化、功能化和生产自动化方向发展。子午线轮胎带束层是子午线轮胎主要受力部件，一般由一层或多层钢丝帘布组成，其作用是固定胎体及增高胎面的刚性，以保证轮胎行驶稳定、与路面接触良好和具有必要强度。带束层作为子午线轮胎的特有结构，其结构设计是子午线轮胎设计的重要环节。在传统的轮胎制备过程中，带束层在加工、运输、成型和最终硫化定型中，由于加工过程会发生形变，出现钢丝帘线的偏移、变形或裸露，为了避免帘线的位移、露线和胎体部件的形变，常规解决方法是增加帘线层的覆胶量，这势必增加原材料用量和该部件的厚度，影响轮胎质量的稳定性和使用安全性。目前，为了降低生产成本和保护环境，各个轮胎企业投入大量资金和人力进行研究开发，针对如何减少原材料消耗、减轻轮胎重量、减低滚动阻力、节约油耗和减少尾气排放等问题，不断地推出新产品，如轻量化环保轮胎、绿色轮胎等。如何在不降低轮胎性能的前提下，实现轮胎部件的减薄，轮胎企业多在轮胎部件的结构设计和使用材料上进行技术革新。现有技术在进行带束层部件减重时，常用高强度、低密度(只有钢丝的1/6)、高拉伸强度(是钢丝的5-10倍)的芳纶纤维部分替代轮胎中的钢丝，达到减重效果。但是带束层胶层厚度减薄的问题一直没有很好的解决。带束层部件胶层减薄、整胎减重意味着高技术，其实施急需有相应的工艺技术予以保证，以实现部件结构设计和质量控制的目标。如何解决上述传统轮胎制造方法中存在的缺陷，在不降低轮胎综合性能的前提下，提供一种减薄带束层部件，以便制造出轻量化的子午线轮胎，是当前本
中急需研究解决的课题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种具有薄带束层结构、橡胶原材料用量低，覆胶胶料的格林强度高、胶层的均匀性及结构的稳定性强，使得轮胎性能品质得以大幅提高的用于子午线轮胎的减薄带束层结构部件。 为了达到上述目的，本专利技术采用以下技术方案一种用于子午线轮胎的减薄带束层结构部件，包括带束层骨架及覆胶层，其特点是骨架材料为高模量的帘线材料，包括钢丝帘线或纤维帘线，帘线层数为单层或多层，覆胶层为天然橡胶或天然橡胶与合成橡胶的共混物，按照子午线轮胎带束层生产工艺进行帘线扩张、压延和敷胶，制成比传统工艺生产的该部件胶层厚度减薄3-10%的标准宽度的减薄带束层片材，将减薄带束层片材固定在电子加速器下的恒张力牵引束下传输装置上，采用电子加速器辐照装置对减薄带束层片材进行福射预硫化处理，制备成减薄带束层部件。上述所述的采用电子加速器辐照装置对减薄带束层片材进行辐射预硫化处理，是将带束层片材通过束下传输装置送入电子加速器辐照室，进行辐射处理，电子加速器束流能量为0. 5-5MeV,束流强度为0. 2-100mA,电子束扫描宽度0. 3-1. 0米，带束层片材辐照吸收剂量为IO-IOOkGy,辐照采用电子加速器单面辐照或双面辐照；束下装置传输速度为l-50m/min，辐照氛围为限氧环境，惰性气体保护，经过辐射处理后，完成子午线轮胎带束层部件的制备。上述所述的电子加速器辐照装置对减薄带束层片材进行辐射预硫化处理，可在轮胎生产线外另建电子加速器辐照装置从带束层生产线上取胶实现离线辐射，也可在轮胎生产线上配套电子加速器辐照装置实现连续在线辐射。本专利技术的减薄原理是，子午线轮胎的带束层部件是通过在钢丝帘线或高模量的纤维帘线上覆胶压延制备而成，帘线在橡胶中合适的排列方式对轮胎性能的影响较大。在传统轮胎生产工艺中，由于部件未硫化橡胶强度不高，为规避帘线外漏、帘线间开胶以及帘线疏密度不一等问题的出现，而造成轮胎在使用中产生早期脱层或爆破，常常过度地增加部件胶层的厚度。本专利技术是在不降低轮胎综合性能的前提下，利用橡胶辐射预硫化技术，即:不影响部件原有的生产工艺，只是在部件完全热硫化前，用电子束对部件进行辐照处理，通过改变辐照参数使橡胶分子达到一定程度的交联，实现部件材料的可控部分硫化，达到通过提高部件生胶的格林强度，保证中间产品的结构稳定性，防止或减少因后期加工移位、变形过大、材料蠕变流动而影响产品质量。正是由于有橡胶辐射预硫化工艺作为技术保障，可对带束层部件实施减薄结构设计，既保证了部件的结构稳定性，又达到部件减重，整胎轻量化的效果。与传统工艺生产的该部件相比，胶层厚度减薄3_10%。经检测，减薄带束层部件经过辐射处理后，其格林强度较未辐射处理前大于270%,带束层厚度由常规工艺的2. 6mm降低到2. 4mm,节省原材料0. 17公斤。经过对减薄带束层部件制备的轮胎与常规轮胎相比进行性能比较，数据如下表权利要求1.一种用于子午线轮胎的减薄带束层部件，包括带束层骨架(I)及覆胶层(2)，其特征在于带束层骨架(I)材料为高模量的帘线材料，包括钢丝帘线或纤维帘线，帘线层数为单层或多层，覆胶层(2)为天然橡胶或天然橡胶与合成橡胶的共混物，按照子午线轮胎带束层生产エ艺进行帘线扩张、压延和敷胶，制成比传统エ艺生产的该部件胶层厚度减薄3-10%的标准宽度的减薄带束层片材，将减薄带束层片材固定在电子加速器下的恒张カ牵引束下传输装置上，采用电子加速器辐照装置对减薄带束层片材进行辐射预硫化处理，制备成减薄带束层部件。2.根据权利要求I所述子午线轮胎的减薄带束层部件，其特征在于所述的采用电子加速器辐照装置对减薄带束层片材进行辐射预硫化处理，是将减薄带束层片材通过束下传输装置送入电子加速器辐照室，进行辐射处理，电子加速器束流能量为O. 3-3. OMeV，束流强度为O. 2-100mA,电子束扫描宽度O. 6-1. O米，减薄带束层片材辐照吸收剂量为5_60kGy，束下装置传输速度为4-60m/min，辐照氛围为限氧环境，采用惰性气体保护，完成辐射处理后制成减薄带束层部件。3.根据权利要求I所述子午线轮胎的减薄带束层部件，其特征在于所述电子加速器辐照装置对减薄带束层片材进行辐射预硫化处理，能够通过在轮胎生产线外另建电子加速器辐照装置，在带束层生产线上取胶实现离线辐射。4.根据权利要求I所述子午线轮胎的减薄带束层部件，其特征在于所述电子加速器辐照装置对减薄带束层片材进行辐射预硫化处理，能够在轮胎生产线上配套加速器辐照装置实现连续在线辐射。5.如权利要求I所述子午线轮胎的减薄带束层部件在橡胶轮胎加工领域中用于制备子午线轮胎。全文摘要本专利技术公开了一种用于子午线轮胎的减薄带束层部件，包括带束层骨架及覆胶层，骨架材料为高模量的帘线材料，包括钢丝帘线或纤维帘线，帘线层数为单层或多层，覆胶层为天然橡胶或天然橡胶与合成橡胶的共混物，按照子午线轮胎带束层生产工艺进行帘线扩张、压延和敷胶，制成比传统工艺生产的该部件胶层厚度减薄3-10％的标准宽度的减薄带束层片材，然后采用电子加速器辐照装置对减薄带束层片材进行辐射预硫化处理，制备成减薄带束层部件。本专利技术具有减薄的减薄带束层结构、橡胶原材料用量低，覆胶胶料的格林强度高、胶层的均匀性及结构的稳定性强，使得制成轮胎的性能品质得以大幅提本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陆永俊，刘江伟，鲍矛，李淑凤，矫阳，曾心苗，郭振涛，李铁军，张艳霞，郭月莹，
申请(专利权)人：北京市射线应用研究中心，
类型：发明
国别省市：