一种机场助航灯光回路专用电缆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种机场助航灯光回路专用电缆，其属于电线电缆技术领域，其所述导体由多股圆形单丝正规排列经拉模紧压绞合而成，所述导体外围依次设有导体屏蔽层、绝缘层、绝缘屏蔽层、金属屏蔽层及护套，所述导体经拉模进行紧压，消除了导体凸纹；所述导体屏蔽层、绝缘层及绝缘屏蔽层采用三层共挤、辐照交联的方式紧密结合，各层之间均匀无间隙包覆效果，减少了电缆的局部放电，其挤出方式改善绝缘的机械物理性能和电气性能。本实用新型专利技术产品具有优良的电气性能，具有很强的机械强度，具有优良的耐环境应力开裂的特性，还具有抗干扰以及环保的性能。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电缆，尤其涉及一种机场助航灯光回路专用电缆，属于电线电缆

技术介绍
随着我国经济的迅速发展以及国家加大基础设施建设的力度，民用航空不断发展，大批干线机场和支线机场陆续新建、扩建和改建，区域范围很广，尤其是现在航班班次越来越多，飞机频繁降落，特别是夜航航班越来越多，因此对机场助航灯光系统的电缆各项性能指标，电气性能、耐寒性、耐环境应力开裂、耐老化性能等提出了更高的要求，机场助航灯光电缆的稳定性直接影响到飞机、人身安全以及整个机场的安全运行。
技术实现思路
本技术针对上述现有技术中存在的不足，提供一种具有良好的电气性能、耐寒性、耐环境应力开裂及很强的机械强度性能的机场助航灯光回路专用电缆。本技术解决上述技术问题的技术方案如下一种机场助航灯光回路专用电缆，包括导体，其特征在于，所述导体由多股圆形单丝正规排列经拉模紧压绞合而成，所述导体外围依次设有导体屏蔽层、绝缘层、绝缘屏蔽层、金属屏蔽层及护套进一步，所述导体为7股铜线绞合而成。进一步，所述导体屏蔽层采用福照交联导电屏蔽材料，厚度不小于0. 15_。进一步，所述绝缘层采用辐照交联聚乙烯材料，绝缘标称厚度为2. 8mm。进一步，所述绝缘屏蔽层采用辐照交联可剥离半导电屏蔽材料，最薄处厚度不小于 0. 3mmo进一步，所述导体屏蔽层、绝缘层及绝缘屏蔽层采用三层共挤、辐照交联的方式紧迅彡口口。进一步，所述金属屏蔽层采用软铜带重叠搭盖绕包结构，铜带厚度不小于0. 07mm, 搭盖率不小于15%。进一步,所述护套采用聚乙烯材料,厚度为1. 4-1. 8mm。本技术的有益效果是所述导体经拉模进行紧压，导体表面光洁、消除了导体凸纹；所述导体屏蔽层采用辐照交联导电屏蔽材料，均匀包覆在导体表面，所述导体屏蔽层、绝缘层、绝缘屏蔽层采用三层共挤或1+2挤出的方式，保证了各层之间均匀无间隙包覆效果，三层挤出后通过电子加速器对绝缘材料进行辐射照射加工，通过辐照交联使绝缘的机械物理性能和电气性能得到大大的改善；由导体、导体屏蔽层、绝缘层及绝缘屏蔽层组成的线芯紧密结合，无间隙最大限度的减少了电缆的局部放电；为保证传输信号的准确性，采用软铜带屏蔽层，加上优化的搭盖率，解决了屏蔽和干扰的问题；所述护套直接接触外界环境，考虑电缆自身性能同时也要兼顾环境对它的影响，选择使用耐寒型，环保型、耐环境应力开裂型的聚乙烯材料。附图说明图1为本技术的结构示意图；图中1、导体；2、导体屏蔽层；3、绝缘层；4、绝缘屏蔽层；5、金属屏蔽层；6、护套。具体实施方式以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。如图1所示一种机场助航灯光回路专用电缆，包括导体1，其特征在于，所述导体 1由多股圆形单丝正规排列经拉模紧压绞合而成，所述导体1外围依次设有导体屏蔽层2、 绝缘层3、绝缘屏蔽层4、金属屏蔽层5及护套6，所述导体1为7股铜线绞合而成。所述导体屏蔽层2采用辐照交联导电屏蔽材料，厚度不小于0. 15mm。所述绝缘层3采用辐照交联聚乙烯材料，绝缘标称厚度为2. 8_。所述绝缘屏蔽层4采用辐照交联可剥离半导电屏蔽材料，最薄处厚度不小于0. 3_。所述导体屏蔽层2、绝缘层3及绝缘屏蔽层4采用三层共挤、 辐照交联的方式紧密结合。所述金属屏蔽层5采用软铜带重叠搭盖绕包结构，铜带厚度不小于0. 07mm,搭盖率不小于15%。所述护套6采用聚乙烯材料，厚度为1. 4-1. 8mm。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种机场助航灯光回路专用电缆，包括导体，其特征在于，所述导体由多股圆形单丝正规排列经拉模紧压绞合而成，所述导体外围依次设有导体屏蔽层、绝缘层、绝缘屏蔽层、 金属屏蔽层及护套。2.根据权利要求1所述的机场助航灯光回路专用电缆，其特征在于，所述导体为7股铜线绞合而成。3.根据权利要求1所述的机场助航灯光回路专用电缆，其特征在于，所述导体屏蔽采用福照交联导电屏蔽材料，厚度不小于0. 15mm。4.根据权利要求1所述的机场助航灯光回路专用电缆，其特征在于，所述绝缘层采用辐照交联聚乙烯材料，绝缘标称厚度为2. 8mm。5.根据权利要求1所述的机场助航灯光回路专用电缆，其特征在于，所述绝缘屏蔽层采用辐照交联可剥离半导电屏蔽材料，最薄处厚度不小于0. 3mm。6.根据权利要求3-5任一项所述的机场助航灯回路专用电缆，所述导体屏蔽层、绝缘层及绝缘屏蔽层采用三层共挤、辐照交联的方式紧密结合。7.根据权利要求1至5任一项所述的机场助航灯光回路专用电缆，其特征在于，所述金属屏蔽层采用软铜带重叠搭盖绕包结构，铜带厚度不小于0.07_，搭盖率不小于15%。8.根据权利要求7所述的机场助航灯光回路专用电缆，其特征在于，所述护套采用聚乙烯材料。专利摘要本技术涉及一种机场助航灯光回路专用电缆，其属于电线电缆
，其所述导体由多股圆形单丝正规排列经拉模紧压绞合而成，所述导体外围依次设有导体屏蔽层、绝缘层、绝缘屏蔽层、金属屏蔽层及护套，所述导体经拉模进行紧压，消除了导体凸纹；所述导体屏蔽层、绝缘层及绝缘屏蔽层采用三层共挤、辐照交联的方式紧密结合，各层之间均匀无间隙包覆效果，减少了电缆的局部放电，其挤出方式改善绝缘的机械物理性能和电气性能。本技术产品具有优良的电气性能，具有很强的机械强度，具有优良的耐环境应力开裂的特性，还具有抗干扰以及环保的性能。文档编号H01B7/17GK202352383SQ20112047746公开日2012年7月25日 申请日期2011年11月26日 优先权日2011年11月26日专利技术者于吉强, 刘彦宾, 李庆玮, 李林树, 杨旭光, 王治平, 王虎, 马志刚 申请人:烟台市电缆厂本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李庆玮，王治平，王虎，杨旭光，马志刚，刘彦宾，于吉强，李林树，
申请(专利权)人：烟台市电缆厂，
类型：实用新型
国别省市：