【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种载人用客车。技术背景现有的市场上对客车产品品质及舒适性的要求不断提高，对车内振动、噪声的要求越来越严格。理论上，由动力总成驱动的动力总成附件最好布置在动力总成本体上，这样各附件、过渡传动装置与动力总成之间的力相对于汽车地盘上的悬置系统而言属于内力，大部分振动可由悬置系统过滤而不会向车身、车架传递.但由于客车代工生产厂家极少具有动力总成及其附件的生产制造能力，这样在进行动力总成及其附件在汽车底盘上的设计布置时相对被动。目前，国内常见的方式为仅发动机、变速箱厂提供的一部分动力总成附件直接安装在动力总成上，另一部分的动力总成附件如空调压缩机、冷却风扇则直接布置在车身、车架上,空调压缩机及冷却风扇则通过皮带传动由发动机曲轴带动。这样传动皮带就成为发动机振动激励向车身、车架传递的通道，且由于皮带具有张紧力，会极大的影响动力总成悬置的姿态，造成隔振效率下降，直接影响车内舒适度。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有良好隔振效果的载人用客车，以解决现有技术中的客车舒适性较低的技术问题。为实现上述目的，本技术所提供的载人用客车采用如下技术方案一种客车，包括汽车底...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：谢凯，马元波，田明灿，姚理国，谢富科，路志成，黄立坤，张强，
申请(专利权)人：郑州宇通客车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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