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一种路面及桥面铺装材料阻尼特性参数的测试方法技术

技术编号:7645196 阅读:291 留言:0更新日期:2012-08-05 03:15
一种路面及桥面铺装材料阻尼特性参数的测试方法。其主要目的在于精确地测出路面或桥面铺装材料的阻尼比。其实现步骤为:根据实测数据计算确定阻尼测试时需考虑的车辆荷载激振的时间频率范围,取铺装材料长梁,并用有限元方法计算得到铺装材料长梁在车辆荷载激振时间频率范围内的所有模态振型,及其各自对应的无阻尼自振频率。对计算得到的各阶模态振型进行测试,获取各阶模态振型对应的激振信号和响应信号。根据所获得的激振信号和响应信号计算得到各阶模态振型的频响函数,并绘制各阶模态振型的频响函数幅值与频率的关系曲线,确定各阶模态振型的阻尼自振频率,从而计算出各阶模态振型对应的阻尼比。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于道路工程领域,是,涉及路面及桥面铺装材料阻尼特性参数的测试,适用于铺装结构的设计与研究、室内试验以及现场工程检测。
技术介绍
在路面结构和桥面铺装体系的动力分析中,必须建立刚度矩阵、质量矩阵和阻尼矩阵,其中阻尼矩阵是确定道路路面或桥面体系的振动特性的重要动力参数之一。首先,阻尼消耗能量,使振动衰减,对道路路面和桥梁的安全具有特殊意义;其次阻尼的大小直接关系到道路路面或桥面铺装体系在动荷载作用下的振动强弱;研究路面、桥面铺装材料的阻尼是准确的计算铺装动力响应的关键之一。但是阻尼矩阵比较复杂,通常在结构分析中将 阻尼分为结构阻尼包括结构之间的连接摩擦等,材料阻尼或称粘性阻尼主要是材料的固有特性,以及其它阻尼,其它阻尼包括空气动力阻尼和附加阻尼器阻尼等。目前国内外研究路面、桥面铺装材料阻尼的相关文献较少,并且在结合桥梁分析的研究中通常都忽略桥面铺装阻尼,在路面结构计算中对于浙青混合料一般也是直接给出假设的阻尼系数或阻尼比,一些国内学者直接设定路面混合料阻尼参数的范围,并在其中取值作为分析参数,一些国外学者则认为路面材料的阻尼和模量有很强的相关性,假设材料阻尼直接正比于材料的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:张磊钱振东王文炜涂永明张晓春毕建新何铁军张宁郭建华夏井新闵召辉王华荣朱浩然
申请(专利权)人:东南大学
类型:发明
国别省市:

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