【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于道路工程领域,是,涉及路面及桥面铺装材料阻尼特性参数的测试,适用于铺装结构的设计与研究、室内试验以及现场工程检测。
技术介绍
在路面结构和桥面铺装体系的动力分析中,必须建立刚度矩阵、质量矩阵和阻尼矩阵,其中阻尼矩阵是确定道路路面或桥面体系的振动特性的重要动力参数之一。首先,阻尼消耗能量,使振动衰减,对道路路面和桥梁的安全具有特殊意义;其次阻尼的大小直接关系到道路路面或桥面铺装体系在动荷载作用下的振动强弱;研究路面、桥面铺装材料的阻尼是准确的计算铺装动力响应的关键之一。但是阻尼矩阵比较复杂,通常在结构分析中将 阻尼分为结构阻尼包括结构之间的连接摩擦等,材料阻尼或称粘性阻尼主要是材料的固有特性,以及其它阻尼,其它阻尼包括空气动力阻尼和附加阻尼器阻尼等。目前国内外研究路面、桥面铺装材料阻尼的相关文献较少,并且在结合桥梁分析的研究中通常都忽略桥面铺装阻尼,在路面结构计算中对于浙青混合料一般也是直接给出假设的阻尼系数或阻尼比,一些国内学者直接设定路面混合料阻尼参数的范围,并在其中取值作为分析参数,一些国外学者则认为路面材料的阻尼和模量有很强的相关性,假设材料 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:张磊,钱振东,王文炜,涂永明,张晓春,毕建新,何铁军,张宁,郭建华,夏井新,闵召辉,王华荣,朱浩然,
申请(专利权)人:东南大学,
类型:发明
国别省市:
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