一种混凝土桥面快速维修的结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种混凝土桥面快速维修的结构，在挖除原破损混凝土后，在混凝土桥面板上铺设反应性树脂渗透封闭层，在反应性树脂渗透封闭层上铺设高强改性反应性树脂层，所述高强改性反应性树脂层上铺设聚合物改性沥青SMA混合料底层，所述聚合物改性沥青SMA混合料底层上铺设专用粘结材料层，所述专用粘结材料层上铺设聚合物改性沥青SMA混合料面层。采用该结构能快速开放交通，同时该结构的具有优良的表面抗滑性、耐高低温性能及抗疲劳开裂性。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种混凝土桥面快速维修的结构，在挖除原破损混凝土后，在混凝土桥面板上铺设反应性树脂渗透封闭层，在反应性树脂渗透封闭层上铺设高强改性反应性树脂层，所述高强改性反应性树脂层上铺设聚合物改性沥青SMA混合料底层，所述聚合物改性沥青SMA混合料底层上铺设专用粘结材料层，所述专用粘结材料层上铺设聚合物改性沥青SMA混合料面层。采用该结构能快速开放交通，同时该结构的具有优良的表面抗滑性、耐高低温性能及抗疲劳开裂性。【专利说明】一种混凝土桥面快速维修的结构
本技术属于工程
，具体涉及一种混凝土桥面快速维修的结构。
技术介绍
混凝土桥面铺装在超载、重载等因素下都出现了不同程度的车辙、推移、坑槽等病害，使正常的交通运输受到影响。为了减少对正常交通的影响，尽早开放交通，采用具有良好性能的桥面快速维修方案即结构显得尤为重要。目前，混凝土桥面大部分的维修及研究工作集中在沥青类、树脂类、混凝土等局部修补材料上，也有采用纤维增强混凝土、薄层SMA应用于桥面铺装的维修中，但一直以来缺乏有针对性的混凝土桥面的铺装层的快速维修方案及结构。专利CN203583305U也提出了一种基于乳化沥青稳定级配碎石的混凝土老桥面铺装层快速维修结构，但该结构无法用于超载、重载情况下混凝土桥面的快速维修。
技术实现思路
本技术提出一种混凝土桥面快速维修的结构，采用该结构能快速开放交通，同时该结构的具有优良的表面抗滑性、耐高低温性能及抗疲劳开裂性。本技术的技术方案是这样实现的:一种混凝土桥面快速维修的结构，在挖除原破损混凝土后，在混凝土桥面板上铺设反应性树脂渗透封闭层，在反应性树脂渗透封闭层上铺设高强改性反应性树脂层，所述高强改性反应性树脂层上铺设聚合物改性沥青SMA混合料底层，所述聚合物改性沥青SMA混合料底层上铺设专用粘结材料层，所述专用粘结材料层上铺设聚合物改性沥青SMA混合料面层。进一步的，所述的反应性树脂渗透封闭层为脂环族类环氧树脂，厚度为0.卜0.3mm ο进一步的，所述的高强改性反应性树脂层为缩水甘油醚类环氧树脂，涂膜厚度为2.5mm ο进一步的，所述的聚合物改性沥青SMA混合料底层为SMAlO，厚度为3cm。进一步的，所述的专用粘结材料层为改性乳化沥青层，厚度为0.3mm。进一步的，所述的聚合物改性沥青SMA混合料面层为SMAlO，厚度为3cm。本技术的有益效果如下:本技术先使用反应性树脂渗透封闭层先对混凝土表面进行有效封闭，再设置高强改性反应性树脂层，在底层摊铺时的高温作用下粘结层迅速固化形成强度，能快速开放交通，同时高强改性反应性树脂层能进入底层卜2cm，增加底层的刚性，使其具有更强的抗车辙能力，然后铺设专用粘结材料层，最后再使用专用粘结材料层上铺设改性沥青SMA混合料面层，使其具有优良的表面抗滑性、耐高低温性能及抗疲劳开裂性。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的结构示意图。图中:1、混凝土桥面板;2、反应性树脂渗透封闭层;3、高强改性反应性树脂层;4、聚合物改性沥青SMA混合料底层;5、专用粘结材料层;6、聚合物改性沥青SMA混合料面层。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参见图1所示的一种混凝土桥面快速维修的结构，在挖除原破损混凝土后，在混凝土桥面板I上铺设反应性树脂渗透封闭层2，在反应性树脂渗透封闭层2上铺设高强改性反应性树脂层3，所述高强改性反应性树脂层3上铺设聚合物改性沥青SMA混合料底层4，所述聚合物改性沥青SMA混合料底层上铺设专用粘结材料层5，所述专用粘结材料层5上铺设聚合物改性沥青SMA混合料面层6。进一步的，所述的反应性树脂渗透封闭层2为脂环族类环氧树脂，其厚度为0.1?0.3mm ο进一步的，所述的高强改性反应性树脂层3为缩水甘油醚类环氧树脂，涂膜厚度为2.5mm ο进一步的，所述的聚合物改性沥青SMA混合料底层4为SMA10，厚度为3cm。进一步的，所述的专用粘结材料层5为改性乳化沥青层，厚度为0.3_。进一步的，所述的聚合物改性沥青SMA混合料面层5为SMAlO，厚度为3cm。本技术在使用的时候过程如下:当混凝土桥面受到破坏以后，先挖除原破损混凝土，先对混凝土桥面板I抛丸处理，达到构造深度0.5mm，无浮浆、灰尘，然后刷涂或喷涂反应性树脂渗透封闭层2(在现有技术中已知反应性树脂，该类树脂常具有优良的硬度、强度、耐化学性和耐温性，由于这些特性，反应树脂例如用于制备纤维增强塑料、制备电气领域的绝缘料和浇注料、制备结构粘合剂、层压材料、烘漆等)，具体的，反应性树脂渗透封闭层2可以选择脂环族类环氧树脂，厚度为0.1-0.3mm，在刷涂以后最后能自然渗透到混凝土面板I中，所以称之为反应性树脂渗透封闭层，然后刷涂或喷涂高强改性反应性树脂层3，高强改性反应性树脂层3可以选择缩水甘油醚类环氧树脂，涂膜厚度2.5mm，待高强改性反应性树脂层3还未完全固化时，铺筑聚合物改性沥青SMA混合料底层4，聚合物改性沥青SMA混合料底层4选择SMAlO，铺筑厚度3cm，然后喷涂专用粘结材料层5，即改性乳化沥青层，其涂膜厚度0.3mm，最后铺筑聚合物改性沥青SMA混合料面层6 ,BP SMAlO,铺筑厚度3cm，待铺装结构表面温度自然冷却低于50°C后，开放交通，特别适用于重载交通下混凝土桥面的快速维修。本技术解决了现有技术中的不足，其中反应性树脂渗透封闭层2先对混凝土面板I进行有效封闭，再设置的高强改性反应性树脂层3，在高强改性反应性树脂层3未固化前进行聚合物改性沥青SMA混合料底层3的铺筑，在底层摊铺时的高温作用下专用粘结材料层5迅速固化形成强度，能快速开放交通，同时高强改性反应性树脂层3能进入底层I?2cm，增加底层的刚性，使其具有更强的抗车辙能力，然后铺设专用粘结材料层5，最后再专用粘结材料层5上铺设改性沥青SMA混合料面层5，具有优良的表面抗滑性、耐高低温性能及抗疲劳开裂性。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种混凝土桥面快速维修的结构，其特征在于，在挖除原破损混凝土后，露出混凝土桥面板，在混凝土桥面板上铺设反应性树脂渗透封闭层，在反应性树脂渗透封闭层上铺设高强改性反应性树脂层，所述高强改性反应性树脂层上铺设聚合物改性沥青SMA混合料底层，所述聚合物改性沥青SMA混合料底层上铺设专用粘结材料层，所述专用粘结材料层上铺设聚合物改性沥青SMA混合料面层。2.根据权利要求1所述的混凝土桥面快速维修的结本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种混凝土桥面快速维修的结构，其特征在于，在挖除原破损混凝土后，露出混凝土桥面板，在混凝土桥面板上铺设反应性树脂渗透封闭层，在反应性树脂渗透封闭层上铺设高强改性反应性树脂层，所述高强改性反应性树脂层上铺设聚合物改性沥青SMA混合料底层，所述聚合物改性沥青SMA混合料底层上铺设专用粘结材料层，所述专用粘结材料层上铺设聚合物改性沥青SMA混合料面层。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘艳，郑象益，王军，贺国杰，郑自豪，曾德亮，
申请(专利权)人：重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50