C边传动原理的齿轮设计装置，是属于机械传动技术领域中的C边传动原理的齿轮设计装置，该装置是主动齿轮m和从动齿轮n互相啮合的传动机构装置；其特征是主动齿轮m的齿沟是由右向左旋转90°的C字形沟槽，即是C字形的开口朝上的齿沟槽；主动齿轮m的齿形是由左向右旋转90°的C字形体，即是C字形体的开口朝下方的齿形体，分别各以C字形齿朝下开口的两端与C字形开口朝上的齿沟两端连接于一起；以C字形朝下开口的齿形和C字形朝上开口的齿沟组合成的圆周齿轮，即是主动齿轮m的C边传动齿轮；从动齿轮n是梯形齿形的齿轮；该装置比照原有齿轮设计的传动装置，同比可增大扭矩20％。
【技术实现步骤摘要】
C边传动原理的齿轮设计装置，是属于机械传动
中的C边传动原理的齿轮设计装置。
技术介绍
目前，在机械传动
中，以齿轮传动原理进行工作，由机械运动摩擦力的作 用，导致在机械能传换的过程中浪费能量，其机械能的利用率只能实现于85%，这是现有技术中齿轮传动
中的课题；本专利技术与现有技术不同，其特征在于I、本专利技术是一种齿轮传动中的增大扭矩的装置，该装置已在中国辽河油田经过三年六个月实验，利用该装置设计的减速机安装在油田的抽油机上进行应用，其节电能达到50% ;该产品在辽宁省科技厅成果鉴定确认；(科鉴字第50号，该产品已在国家油气田设备质量监督检验中心报告认可；报告编号Na(2008)国油质检字第780号。)2、本装置已经过辽宁省经济委员会鉴定结论，(该产品传动装置采用独特的“C边方式”设计原理和独特的加工方法制造的新型齿轮，比照普通方法制造的齿轮传动机构，具有传动比大，输出扭矩大，使用寿命长，节能效果显著。)在实际工作中，以该C边传动原理制造的减速机安装在抽油机中，所使用的动率是Ilkw的电机，代替原游梁式抽油机配用的电机功率是55kw。它的容量节能7倍。3、本装置已在汽车变速箱中进行应用，经过实验证明，本专利技术与相同的现有技术齿轮传动机构相比，在输出扭矩的过程中，增大了 20%的扭矩。
技术实现思路
本专利技术目的是提供一种C边传动原理的齿轮设计装置，该装置的图I是主动齿轮m和从动齿轮η互相啮合的传动机构的装置，它的转动方向是由左向右进行转动，主动齿轮m的齿沟是由右向左旋转90°的C字形沟槽，即是C字形的开口朝上的沟形槽；主动齿轮m的齿形是由左向右旋转90°的C字形体，即是C字形体的开口是朝下的齿形体，分别以C字形朝下开口齿形的两端与C字形开口朝上的齿沟两端连接于一起，以C字形朝下开口的齿形和C字形朝上开口齿沟所组合成的圆周齿轮，即是主动齿轮C边传动齿轮；从动齿轮η是梯形齿形的齿轮；从图I中可以看到,主动齿轮m的转动方向是以左向右进行转动着，主动齿轮m的齿形B点与从动齿轮η的梯形齿的B点是互相啮合点，当主动齿轮的转动距离为BC时,主动齿轮m的B齿转到C齿的位置,主动齿轮m所转动的角度是Z BOC角时,B齿点转到C齿点的位置,B齿牙脱离从动齿轮η的梯形齿的啮合,该传动装置无法设置分度圆直径的位置，该装置的主动齿轮与从动齿轮的齿形有异，模数一致；该装置中的a、b、c三个边不等，所组成的三角形是不等边三角形，然而Z BOC三角形亦是不等边三角形。从本专利技术中的图2可以看到，主动齿轮m'与从动齿轮n'的旋转方向是由右向左的旋转，主动齿轮m'的B'齿的B'点与从动齿轮n'的梯形齿的B'点是齿形的啮合区，当主动齿轮m旋转ZB'O'C'角时，主动齿轮m中的B'齿转动到C'齿的位置时，B'齿脱离从动齿轮n'的梯形齿的啮合区；与此同时，主动齿轮m'的B'齿是在从动齿轮n'的梯形齿面作移动运动；三角形a'、b'、c'是不等边的三角形，三角形ZC'O'B'亦是不等边三角形，该装置无法设置分度圆直径位置，该装置无有固定的压力角。由于本装置的主动齿轮的齿牙是在从动齿轮的齿牙上作移动作用，实验证明本装置转动时产生的力矩，比照原有齿轮设计的传动装置，同比可增大扭矩为20%。本专利技术所采用的技术方案是C边传动原理的齿轮设计装置，它是主动齿轮m和从动齿轮η互相啮合的传动机构装置；其特征是主动齿轮m的齿沟是由右向左旋转90°的C字形沟槽，即是C字形的开口朝上的齿沟槽；主动齿轮m的齿形是由左向右旋转90°的C字形体，即是C字形体的开口朝向下方的齿形体，分别各以C字形齿朝下开口的两端与C字形开口朝上开口的齿沟组合成的圆周齿轮，即是主动齿轮m的C边传动齿轮；从动齿轮η是梯形齿形的齿轮。由于采用以上技术方案的优点是当主动齿轮m转动时，主动齿轮m的齿形C边两侧与从动齿轮η的梯形齿的坡面啮合区是移动位置的啮合区，经过实验证明，本专利技术与相同的现有技术齿轮传动机构相比，在输出扭矩的过程中，增大了 20 %的扭矩。四附图说明图I是C边传动原理的齿轮设计装置的主动齿轮m右向旋转的构造原理图。图2是C边传动原理的齿轮设计装置的主动齿轮m'左向旋转的构造原理图。 五具体实施例方式由于图I与图2的C边传动原理的齿轮设计装置的构造原理相同，故省略图2的具体实施方式的说明下面参阅图I进行详细说明，在图I中，C边传动原理的齿轮设计装置，它是主动齿轮m(l)和从动齿轮n(2)互相啮合的传动机构的装置；其特征是主动齿轮m(l)的齿沟是由右向左旋转90°的C字形沟槽，即是C字形的开口朝上的齿沟槽，主动齿轮m(l)的齿形是由左向右旋转90°的C字形体；即是C字形体的开口，朝向下方的齿形体；分别各以C字形齿朝下开口的两端与C字形开口朝上的齿沟两端连接于一起；以C字形朝下开口的齿形和C字形朝上开口的齿沟组合成的圆周齿轮，即是主动齿轮m(l)的C边传动齿轮；从动齿轮η (2)是梯形齿形的齿轮。权利要求1. C边传动原理的齿轮设计装置，它是主动齿轮m(l)和从动齿轮n(2)互相啮合的传动机构的装置；其特征于主动齿轮m(l)的齿沟是由右向左旋转90°的C字形沟槽，即是C字形的开口朝上的齿沟槽，主动齿轮m(l)的齿形是由左向右旋转90°的C字形体；即是C字形体的开口，朝向下方的齿形体；分别各以C字形齿朝下开口的两端与C字形开口朝上的齿沟两端连接于一起；以C字形朝下开口的齿形和C字形朝上开口的齿沟组合成的圆周齿轮，即是主动齿轮m(l)的C边传动齿轮；从动齿轮η (2)是梯形齿形的齿轮。全文摘要C边传动原理的齿轮设计装置，是属于机械传动
中的C边传动原理的齿轮设计装置，该装置是主动齿轮m和从动齿轮n互相啮合的传动机构装置；其特征是主动齿轮m的齿沟是由右向左旋转90°的C字形沟槽，即是C字形的开口朝上的齿沟槽；主动齿轮m的齿形是由左向右旋转90°的C字形体，即是C字形体的开口朝下方的齿形体，分别各以C字形齿朝下开口的两端与C字形开口朝上的齿沟两端连接于一起；以C字形朝下开口的齿形和C字形朝上开口的齿沟组合成的圆周齿轮，即是主动齿轮m的C边传动齿轮；从动齿轮n是梯形齿形的齿轮；该装置比照原有齿轮设计的传动装置，同比可增大扭矩20％。文档编号F16H1/04GK102619956SQ20121009620公开日2012年8月1日 申请日期2012年4月5日 优先权日2012年4月5日专利技术者董少明 申请人:董少明本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：董少明，
申请(专利权)人：董少明，
类型：发明
国别省市：
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