【技术实现步骤摘要】
本专利技术，涉及一种拉臂机构液压系统压力优化的计算方法，尤其涉及一种车厢可卸式汽车拉臂机构液压系统压力优化的计算方法。车厢可卸式汽车是由底盘、附车架、举升油缸、转臂、举升臂、伸缩臂及多路换向阀等组成，利用举升油缸的伸缩使伸缩臂将置于地面上的车厢和置于车厢内的装载物拉至附车架上或从附车架上放回到地面，由于采用封闭的箱体来运输装载物，所以不会对环境造成二次污染，车厢可卸式汽车的使用降低了工人的劳动强度，而且由于操作人员的减少可以节约劳动成本。车厢可卸式汽车车厢的整装和自卸都是由液压系统的控制完成的，而液压系统的压力取决于举升油缸的压力，举升油缸压力的计算采用常规的设计方法很难达到最优的效果，造成的结果要么是液压系统压力过小，不能满足整装的需求，要么是液压系统压力过大，不但造成液压系统压力的不稳定，而且增加了组建液压系统的成本。
技术实现思路
本专利技术克服现有技术存在的不足，所要解决的技术问题是提供一种车厢可卸式汽车拉臂机构整装和自卸时最大液压系统压力优化的计算方法。为了解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是，按照下述步骤进行液压系统压力优化计算第一步建立...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：任开兴，宋慧强，田惠明，牛小军，宋一乐，王丽，杨利杰，
申请(专利权)人：长治清华机械厂，中国运载火箭技术研究院，
类型：发明
国别省市：
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