本实用新型专利技术公开了一种铁路车轮位置检测装置，包括车轮(1)和轨道(2)，车轮(1)在轨道（2）的上侧，其特征在于所述轨道(2)的外侧和/或内侧沿轨道（2）的延伸方向设有呈阵列布置的传感器(3)，传感器(3)通过传输线（5）与控制器(4)相连。本实用新型专利技术通过在轨道的单侧或双侧设置呈阵列设置的光电传感器或电磁感应传感器，并通过传输线与控制器相连，当车轮经过检测区间内时，可对车轮的具体位置和速度进行精确的判断，从而实现连续检测，获得完整、精确的检测数据，准确地实现车轮在线自动检测；并具有结构简单、使用方便、检测效率高且数据准确的特点，适宜推广使用。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车轮在线自动检测
，具体地说是一种可在线测量车轮位置和速度的铁路车轮位置检测装置。
技术介绍
铁路列车车轮，是保障列车运行安全的重要部件之一。随着车轮在线自动检测装置的发展，检测装置的工作与否，是根据列车是否进入车轮在线自动检测装置的检测区域来确定，并通过触发装置或触发器来使检测装置运行。常用的机械装置触发器，存在反应不灵敏且易损坏的缺陷，使得部分检测装置不工作，检测工作不连续，检测数据不完整，不能实现对铁路列车车轮位置的精确检测。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种可对铁路车轮的具体位置和速度进行精确检测的铁路车轮位置检测装置。本技术的目的是通过以下技术方案解决的一种铁路车轮位置检测装置，包括车轮和轨道，车轮在轨道的上侧，所述轨道的外侧和/或内侧沿轨道的延伸方向设有呈阵列布置的传感器，传感器通过传输线与控制器相连。所述的传感器沿轨道延伸方向设置的长度不小于单个车轮的周长。所述的传感器采用电磁感应传感器。所述的传感器采用光电传感器。所述的传感器位于车轮的下侧、内侧或外侧。本技术相比现有技术有如下优点本技术通过在轨道的单侧或双侧设置呈阵列设置的光电传感器或电磁感应传感器，并通过传输线与控制器相连，当车轮经过检测区间内时，可对车轮的具体位置和速度进行精确的判断，从而实现连续检测，获得完整、精确的检测数据，准确地实现车轮在线自动检测。本技术具有结构简单、使用方便、检测效率高且数据准确的特点，适宜推广使用。附图说明附图1为本技术的主体结构示意图；附图2为附图1的俯视结构示意图。其中1 一车轮；2—轨道；3—传感器；4一控制器；5—传输线。具体实施方式以下结合附图与实施例对本技术作进一步的说明。如图1和图2所示一种铁路车轮位置检测装置，包括车轮1和轨道2，车轮1在轨道2的上侧，在轨道2的外侧和/或内侧沿轨道2的延伸方向设有呈阵列布置的传感器 3，传感器3为光电传感器或电磁感应传感器，传感器3通过传输线5与控制器4相连。为了能够同时精确地获得至少一个车轮的位置信息，传感器3沿轨道2延伸方向设置的长度不小于单个车轮1的周长，且传感器3可以布置在车轮1的下侧、内侧和外侧三者中的任一位置或相互组合的位置。由图2和图3可知，本技术提供的实施例中的传感器3设置在轨道2的外侧、 车轮1的下侧，检测前，先将传感器3沿轨道2的延伸方向成阵列布置并通过传输线5与控制器4相连；检测时，车轮1行驶至传感器3的感应区间内，车轮1触发传感器3，传感器3 将收集到的信号通过传输线5发送至控制器4，控制器4接收该信号并记录车轮1的位置， 车轮1继续行驶，依次触发成阵列布置的传感器3，控制器4也一一记录下车轮1的位置，车轮1行驶出传感器3布置的范围后，该检测过程完成，并准备下一个检测过程。本技术通过在轨道1的单侧或双侧设置呈阵列设置的光电传感器3或电磁感应传感器3，并通过传输线5与控制器4相连，当车轮1经过检测区间内时，可对车轮1的具体位置和速度进行精确的判断，从而实现连续检测，获得完整、精确的检测数据，准确地实现车轮在线自动检测；同时具有结构简单、使用方便、检测效率高且数据准确的特点，适宜推广使用。本技术未涉及的技术均可通过现有技术加以实现。权利要求1.一种铁路车轮位置检测装置，包括车轮(1)和轨道O)，车轮(1)在轨道(2)的上侧， 其特征在于所述轨道(2)的外侧和/或内侧沿轨道(2)的延伸方向设有呈阵列布置的传感器(3)，传感器C3)通过传输线(5)与控制器(4)相连。2.根据权利要求1所述的铁路车轮位置检测装置，其特征在于所述的传感器(3)沿轨道(2)延伸方向设置的长度不小于单个车轮(1)的周长。3.根据权利要求1所述的铁路车轮位置检测装置，其特征在于所述的传感器(3)采用电磁感应传感器。4.根据权利要求1所述的铁路车轮位置检测装置，其特征在于所述的传感器(3)采用光电传感器。5.根据权利要求1所述的铁路车轮位置检测装置，其特征在于所述的传感器(3)位于车轮(1)的下侧、内侧或外侧。专利摘要本技术公开了一种铁路车轮位置检测装置，包括车轮(1)和轨道(2)，车轮(1)在轨道(2)的上侧，其特征在于所述轨道(2)的外侧和/或内侧沿轨道(2)的延伸方向设有呈阵列布置的传感器(3)，传感器(3)通过传输线(5)与控制器(4)相连。本技术通过在轨道的单侧或双侧设置呈阵列设置的光电传感器或电磁感应传感器，并通过传输线与控制器相连，当车轮经过检测区间内时，可对车轮的具体位置和速度进行精确的判断，从而实现连续检测，获得完整、精确的检测数据，准确地实现车轮在线自动检测；并具有结构简单、使用方便、检测效率高且数据准确的特点，适宜推广使用。文档编号B61K9/08GK202337271SQ20112052511公开日2012年7月18日 申请日期2011年12月15日 优先权日2011年12月15日专利技术者原俊, 王辉平, 石峥映, 蒋银男 申请人:南京拓控信息科技有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：石峥映，蒋银男，王辉平，原俊，
申请(专利权)人：南京拓控信息科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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