一种车用排挡电磁铁制造技术

本发明专利技术公开了一种车用排挡电磁铁，由挡块、后轴套、拨叉、基座、外壳、磁钢、骨架、漆包线、引出线、二极管、压簧、顶杆、衔铁、O型圈、前轴承座和前轴承套依序套装而成，基座采用塑料件制成，所述顶杆顶端预留一段导向后滚蕾丝，所述顶杆以过盈配合顶入衔铁孔；在顶杆外圈、压簧与衔铁间套装一弹簧座，该弹簧座采用橡胶材料，当所述电磁铁吸动时，弹簧座与基座相互撞击时起到缓冲作用，减轻撞击噪音；在衔铁向前轴承座方向的外圈套装一垫圈，该垫圈采用橡胶材料，当所述电磁铁释放时，垫圈与O型圈互相撞击，减轻撞击噪音；所述的引出线采用倒刺结构压接到骨架中。本发明专利技术的车用排挡电磁铁，在结构设计上降低了噪声。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车零部件
，特别涉及一种车用排挡电磁铁。
技术介绍
汽车换挡时，在换挡过程中，需要对挡位进行锁定。车用排挡电磁铁就是起到前述作用的。但是，在现有技术中，该电磁铁的设计存在诸多缺陷，尤其在噪声控制方面。现有的档位电磁铁在动作时，发出较大的声响，影响了汽车驾驶的体验，尤其对于豪华轿车，更是不能接受。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种噪声小、静音型的车用排挡电磁铁。本专利技术的技术问题是，一种车用排挡电磁铁，由挡块、后轴套、拨叉、基座、外壳、磁钢、骨架、漆包线、引出线、二极管、压簧、顶杆、衔铁、O型圈、前轴承座和前轴承套依序套装而成，基座采用塑料件制成，所述顶杆顶端预留一段导向后滚蕾丝，所述顶杆以过盈配合顶入衔铁孔；在顶杆外圈、压簧与衔铁间套装一弹簧座，该弹簧座采用橡胶材料，当所述电磁铁吸动时，弹簧座与基座相互撞击时起到缓冲作用，减轻撞击噪音；在衔铁向前轴承座方向的外圈套装一垫圈，该垫圈采用橡胶材料，当所述电磁铁释放时，垫圈与O型圈互相撞击，减轻撞击噪音；所述的引出线采用倒刺结构压接到骨架中。本专利技术的车用排挡电磁铁，在结构设计上降低了噪声，进一步对于线圈通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：齐国富，王晓兰，曾宪茹，
申请(专利权)人：上海沪工汽车电器有限公司，
类型：发明
国别省市：