本发明专利技术涉及一种运水车，尤其涉及一种抗旱运水车。该运水车运用滚动摩擦力小于滑动摩擦力的原理，将水箱(4)及水箱罩(2)转换为能滚动的轮子(5)，加上左右轮子(5)的独立旋转设计，使得本运水车能在较为复杂的路面行驶。还有在拉杆(16)上设计的抓地钉(14)和刹车制动装置，能使本运水车安全停稳。本发明专利技术可缓解了山区受旱群众的运水困难。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种运水车，尤其涉及一种抗旱运水车(以下简称运水车)。
技术介绍
应对旱情，水的运输尤为重要。路况好的地方，用机动车运输方便又快捷。而路况复杂的地方，机动车进不去，水的运输就只能靠人背、人挑、马驮等方法。这些方法费时又费力，就算是马驮，也得要有马才行。而新发现的水源地多数都处在地形复杂的山区。所以， 地形复杂地区的抗旱形势往往相当严峻。灾区人民迫切需要一种省时、省力、方便，能适应复杂地形的运水设备。在能查到的设备里，专利ZL201020140595. 8和ZL 201010132014. 0 较为新颖，可以在较复杂的地形使用，但其转向系统不够灵活，复杂地形不易转向。进出水口也不够完善，平放着时，水不易灌满，也不易排完。
技术实现思路
针对以上情况，本专利技术的目的，就是要解决地形复杂地区受旱群众的运水问题。本专利技术的技术方案是利用滚动摩擦力小于滑动摩擦力的原理，将水装进圆柱形的水箱里，在水箱的两侧加上两个轮子，其中一个与水箱的一侧通过水箱罩固定成一体，另一个只是轴与水箱罩的轴相连，轮身可以自由旋转；另外在水箱的圆周部分装有进出水口 ；与两个轮子的轴相连的还有拉杆和连杆；拉杆装有挂钩、刹车系统和至少一颗抓地钉，连杆装有牵引环。和机动车相比，本专利技术虽然比不上机动车运得多，但它方便灵活成本低，一个人便可操作，尤其是在机动车不能进去的地方，优势更是明显；和人背、人挑相比，本专利技术拉得更多，而且省力，尤其是在下坡路段，本专利技术只需要稳住刹车和掌握方向就行；与马驮相比，马并不是每家都有，即使是有，马在帮人驮水的同时，它自己也要消耗部分水和料；另外水箱本身及其外罩也属于运水车的行走系统，所以就没有底盘高低的说法，所以它更能适应复杂路况。附图说明图1是本运水车的俯视图图2是本运水车的右视图图3是本运水车的左视图图4是本运水车的分解组合示意图图5是本运水车的轴承、轴承箍、连杆座组合示意图图6是本运水车的刹车装置示意图图7是本运水车的抓地钉、握把和拉杆分解示意图图8是本运水车坡地停靠示意图图9是多辆本运水车首尾相连行驶示意图图10是本运水车巧过陡坡效果示意图其中1——-牵引环12—一加强条23—内辐条2——-水箱罩13—一保护套24—一外辐条3——-连杆14—一抓地钉25—一固定螺丝4——-水箱15—一握把26—一螺栓孔5——-轮子16—一拉杆27——轴承6——-轴承箍Π——挂钩28—一刹车臂7——-连杆固定螺丝18—一刹车环29—一紧线螺丝8——-车轴19——刹车线30——刹车皮9——-叉杆固定螺丝20—连杆座31—一刹车臂轴10—一进出水口21—一刹车柄护圈32—一弹簧11——叉杆22—一刹车柄具体实施例方式下面结合附图详细说明本专利技术的具体实施方式。实施例 从图1、图2、图3、图4可以看出，本运水车由轮子5、水箱4、拉杆16、叉杆11、连杆3，以及连接装置等组成。水箱4为圆柱形，一般由塑料或经过防锈处理的金属制成。其外周套有一个水箱罩2，主要用来保护和固定水箱4。其中水箱罩2有通过固定螺25与外辐条M联结为一体， 将水箱4封闭在里面。行驶的时候它们会同时转动，因此它们也成为了轮子5的一部分，所没有底盘，越过障碍的能力大为加强。在水箱4的圆周部分装有至少一个进出水口 10，装水时将口朝上，倒水时将口朝下。拉杆16上装有挂钩17、握把15和抓地钉14。挂钩17为常闭状态，需要被牵引时可以推开。握把15是人拉车的主要着力点。拉杆16与叉杆11直接相连，为增加连接强度， 可在两者之间再焊上加强条12。连杆3装在运水车后面，中间焊有牵引环1。在图4、图5中，车轴8的两端各装有一个轴承27，轴承27上套有轴承箍6，连杆座 20与轴承箍6焊为一体，连杆座20上有多个螺栓孔沈，连杆3通过连杆固定螺丝7与连杆座20相连，连杆座20通过轴承箍6与轴承27相连。轴承箍6又通过叉杆固定螺丝7与叉杆11相连。就这样，叉杆11和连杆3就通过轴承27连在了一起。而轴承27与轮子5，还有水箱4、水箱罩2都是连在一起的，这样整辆运水车就浑然一体了。所以一人在拉车时，另一人还可以在连杆3上帮助推车。图6是本运水车的刹车装置，装置的操作部分装在挂钩17的后下方，制动部分装在叉杆11的一侧，当然也可两侧都装。刹车装置主要由刹车柄22、刹车线19、紧线螺丝四、 刹车臂观、刹车臂轴31，刹车皮30和刹车环18组成.。其中刹车臂轴33上装有弹簧32，使得刹车皮30平时不接触刹车环16。刹车柄护圈21可以保护刹车柄22，刹车柄护圈21 — 边有缝，刹车线19可从中穿过。需要刹车时，手握紧刹车柄22，刹车柄22拉动刹车线19，刹车线19拽动刹车臂观，刹车臂观带动刹车皮30摩擦刹车环18，运水车就会减速。需要注意的是，拉车时刹车，拉杆16会有下沉的感觉，推车时刹车，拉杆16会有上抬的感觉。在右侧握把15与拉杆16之间夹有一颗抓地钉14，此物主要是拉车人歇气时用来固定车子的。如图7所示，抓地钉14的钝端有圆孔，右把手15的固定螺栓穿过圆孔将抓地钉14紧紧固定在拉杆16的一侧。使用时，逆时针旋转右握把14，抓地钉14被放松，将抓地钉14从保护套13中取出，这时调整好抓地钉14与拉杆16的夹角，然后顺时针旋紧右握把 14，将抓地钉14固定死，然后一手握住抓地钉14，一手握住握把15，用力将抓地钉14往地上扎，使抓地钉14牢牢插入地下，这时运水车就不动了。然后最好再放块大小合适的石头在轮子5的下坡侧，这时运水车就算停住了。图8就是运水车在坡上停稳时的示意图。不用时，拔出抓地钉14，拧松右握把15，把抓地钉14放进保护套13里，拧紧右握把15就行。 此设计可在上下坡停车时使用。需要注意的是，抓地钉14下扎的轨迹不是直线，而是弧线， 小心别伤了自己和别人。在连杆3中间焊有一个牵引环1，如果套上另一辆运水车的挂钩17，就可以将其牵引，如果拉车人力量足够大的话，还可以往下牵引。图9就是多辆运水车首尾相连的示意图。但这种情况只能拉着走，推着走不好掌握方向。这种情况还只能在平路上拉，上下坡都得慎用，或者不用。因为上坡时全部挂上，未必能拉得动；下坡时惯性太大，方向更不好掌握，易产生危险。另外，连杆3在本运水车上并不是必需的，如果一人拉车，没什么可以牵引或悬挂的话，也可卸掉不用。有些陡峭的山坡，无路可绕，或者绕之太远，拉车硬爬又上不去。这时可采用如图 10的办法。先找一处合适的坡脚，将本运水车停稳，使拉杆朝着坡面。用一根结实够长的绳子将被牵引环1套牢，然后拉车人带着绳子先爬上去找一处合适的山间平台。先将绳子牢牢捆在大树或大石头上，然后选一个合适的坡口试着将本运水车慢慢拉上来，因为本运水车是沿坡面滚动上来的，所以相对省力。如果接下来还有类似的山坡，也还可采用此法。如果山坡很长，可将坡分为若干段采用此法。需要注意的是，采用此法时，尽可能让本运水车沿坡度低，坡面相对平的位置经过。因为这样较为省力，但要注意安全，最好两人或多人协同。权利要求1.一种抗旱运水车，其特征在于a、水箱(4)及水箱罩(2)也是行走系统的一部分；b、运水车的两个轮子( 是相互独立的，即旋转不同步；C、水箱⑷的圆周部分至少设有一个进出水口(10)；d、拉杆(16)上至少装有一颗抓地钉(13)；e、配备有刹车装置。2本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：高林，
申请(专利权)人：高林，
类型：发明
国别省市：
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