一种抗旱运水车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种运水车，尤其涉及一种抗旱运水车。该运水车运用滚动摩擦力小于滑动摩擦力的原理，将储水桶（２８）转换为能行驶的轮子，加上橡胶（２９）的包裹保护和刹车装置，并在拉杆（１１）上装配有能固定车子的抓地钉（１３），使得本运水车能在较为复杂的路面行驶，缓解了山区受旱群众的运水困难。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种运水车，尤其涉及一种抗旱运水车(以下简称运水车)。 技术背景应对旱情，水的运输尤为重要。路况好的地方，用机动车运输方便又快捷。而路况 复杂的地方，机动车进不去，水的运输就只能靠人背、人挑、马驮等方法。这些方法费时又费 力，就算是马驮，也得要有马才行。而新发现的水源地多数都处在地形复杂的山区。所以， 地形复杂地区的抗旱形势往往相当严峻。灾区人民迫切需要一种省时、省力、方便，能适应 复杂地形的运水设备。
技术实现思路
针对以上情况，本技术的目的，就是要解决地形复杂地区受旱群众的运水问题。本技术的技术方案是利用滚动摩擦力小于滑动摩擦力的原理，将水装进圆柱形的储水桶里，在储水桶 外围包裹上减震用的橡胶，再绐储水桶配上拉杆和刹车装置，这样就可以把储水桶当作轮 子拉着走了。给运水车的拉杆装上抓地钉，就可以让拉车人歇气时车子能固定住。另外，如 果给此运水车加上连杆和牵引装置的话，力大的人还可以同时牵引几辆这样的运水车。为方便力量悬殊的群众，储水桶还可以做成几种规格，如五十升、一百升、 一百五十升，直至二百升的都行。为适应车架，这些规格的储水桶只是直径有变化，长度以 及刹车环的位置部是固定的，这样一副车架就可以适应不同规格的储水桶了。和机动车相比，本技术虽然比不上机动车运得多，但它方便灵活成本低，一个 人便可操作，尤其是在路况复杂的地方，优势更是明显；和人背、人挑相比，本技术拉得 更多，而且省力，尤其是在下坡路段，本技术只需要稳住刹车和掌握方向就行；与马驮 相比，首先马并不是每家都有；其次，即使是有，马在帮人驮水的同时，它自己也要消耗部分 水和料。本技术可以做到每家都有，并且不管在工作还是休息时它本身不消耗任何资 源。附图说明图1是本运水车的俯视图图2是本运水车的右视图图3是本运水车的左视图图4是本运水车轴承与储水桶的组合示意图图5是本运水车的扣件与厚金属片的组合示意图图6是本运水车的扣件与储水桶的组合示意图图7是本运水车的拉杆与储水桶的组合示意图图8是本运水车的连杆与运水车的组合示意图图9是本运水车的刹车装置示意图图10是本运水车的抓地钉及其与远拉杆和把手组合示意图图11是本运水车的抓地钉抓地示意图图12是3辆本运水车首尾相连运水示意图图13是本运水车巧过陡坡效果示意图图14是本运水车换上钢圈和轮胎的组合示意图图15是图14储水桶包;SH 胶后的效果图其中1—-牵引环13-——抓地钉25——-握把护圈2——-连杆14-——把手26——-握把3——-加强筋1 δ-——被牵引钩27——桶盖4——-连杆固定螺丝16-——刹车环28——-储水桶5——-桶轴17-——左拉杆29——-橡胶6——-拉杆固定螺丝1 δ-——扣件30——-滚珠或滚柱7——右拉杆ι 9-——厚金属片31——-轴承8——-纹路20-——轮胎32——-刹车皮9——如拉杆21-——刹车臂33——-刹车臂轴ιο-一角铁22-——弹簧34——-钢圈ιι—远拉杆23-——紧线螺丝12—一保护套24-——刹车线具体实施方式以下结合附图详细说明本技术的具体实施方式。实施例1 从图1、图2、图3可以看出，本本运水车由储水桶28、拉杆11、连杆2，以及刹车装置组成。储水桶28为圆柱形，一般由经过防锈处理的金属材料制成，也可以用塑料制成。 其外周包裹有一层橡胶29，主要用来保护储水桶28，减轻运输颠簸对储水桶28的损害。橡 胶29外表面刻有许多规则的纹路8，主要用来增加一些必要的摩擦。在储水桶28的两端结构有所不同，有一大一小两个桶盖27的一端为右端，有一个 圆形刹车环16旱在上面的为左端。除此之外，如图4，储水桶两端都有四条加强筋3将桶轴 5托住，并与之融为一体，使整体结构不易变形。桶轴5只在储水桶28左右端伸出，中间不 相连。在左右端桶轴5上各固定有一个轴承31，轴承31内有滚珠或滚柱30，能将滑动摩擦 转化为滚动摩擦。拉杆11在桶轴5的前面，并通过拉杆固定螺丝6和扣件18与桶轴5相连。在储 水桶28两侧的分别是左拉杆17和右拉杆7。在它们的前面，与它们相连，并平行于桶轴5 的是前拉杆9。前拉杆9前面，与前拉杆9垂直相连的一根更粗的拉杆是远拉杆11。在远拉杆11的最前端焊有一个被牵引钩15，该钩为常闭状态，需要被牵引时可以推开。被牵引钩15后面左右侧有一对圆形把手14，是人们推拉车时使用的。在前拉杆9与 远拉杆11连接处两侧各焊有一段角铁10，主要用来加强它们之间的连结强度。在右侧把手14与远拉杆11之间夹有一颗抓地钉13，此抓地钉13主要是拉车人 歇气时用来固定车子的。如图10，抓地钉13的钝端有圆孔，右把手14的固定螺栓穿过圆 孔将抓地钉13紧紧固定在远拉杆11的一侧。使用时，逆时针旋转右把手14，抓地钉13被 放松，将抓地钉13从保护套12中拨出，这时调整好抓地钉13与远拉杆11的夹角，然后顺 时针旋紧右把手14，将抓地钉13固定死，然后一手握住抓地地钉13，一手握住把手14，用力 将抓地钉13往地上戳，使抓地钉13牢牢插入地下，这时运水车就不动了。然后最好再放块 大小合适的石头在储水桶28的下坡侧，这时运水车就算停稳了。图11是运水车停稳时的 示意图。不用时，拔出抓地钉13，拧松右把手14，让抓地钉13放进保护套12里，拧紧右把 手14就行。此设计在上下坡停车时尤其有用。需要注意的是，抓地钉13下戳的轨迹不是 直线，而是弧线，小心别伤了自己和别人。如图6、图7，左拉杆17和右拉杆7与桶轴5的连结是通过一个扣件18来实现的， 该扣件18由上下两部分组成，并有轴相连，它们的内侧中间有夹槽。扣件18可以通过夹槽 牢牢夹住桶轴5上的轴承31，再通过扣件18另一端的拉杆固定螺丝6与拉杆相同定。在扣 件18外侧上下分别焊有一块带孔的厚金属片19，厚金属片19的作用主要是用来固定连杆 2。如图6、图8，连杆2通过焊在扣件18上的厚金属片19和连杆固定螺丝4连结在 桶轴5上，从而使得连杆2和拉杆浑然一体，所以一人在拉车时，另一人还可以在连杆2上 帮助推车。在连杆2中间焊有一个牵引环1，如果套上另一辆运水车的被牵引钩15，就可以将 其牵引，如果拉车的人力量足够大的话，还可以往下牵引。图12就是本运水车首尾相连的 示意图。但这种情况只能拉着走，推着走不好掌握方向。这种情况还只能在平路上拉，上下 坡都得慎用，或者不用。因为上坡时全部挂上，未必能拉得动；下坡时惯性太大，不好掌握， 易产生危险。图9是本运水车的刹车装置，这主要由握把26、刹车线24、紧线螺丝23、刹车臂 21、刹车臂轴33，刹车皮32和刹车环16组成，其中刹车臂轴33上装有弹簧22，使得刹车皮 32平时不接触刹车环16。握把护圈25可以保护握把26，握把护圈25中间有孔，刹车线24 可从中穿过。需要刹车时，手握紧握把26，握把26拉动刹车线24，刹车线24拉动刹车臂 21，刹车臂21带动刹车皮32摩擦刹车环16，本运水车就会减速。需要注意的是，拉车时刹 车，拉杆会有下沉的感觉，推车时刹车，拉杆会有上升的感觉。有些陡峭的山坡，无路可绕，或者绕之太远，拉车爬坡又上不去。这时可采用如图 13的办法。先找一处合适的坡脚，将本运水车停稳，使拉杆朝着坡面，但不能打开抓地本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种抗旱运水车，其特征在于：ａ、储水桶（２８）本身就是用来行驶的轮子；ｂ、储水桶（２８）外围圆周部分有橡胶（２９）包裹；ｃ、配备有刹车装置；ｄ、拉杆上至少装有一颗抓地钉（１３）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高林，
申请(专利权)人：高林，
类型：实用新型
国别省市：53[中国|云南]