动力工具制造技术

在具备现有的牵引传动式无级变速器的螺钉紧固器中驱动源、无级变速器以及主轴同轴配置。在本发明专利技术的动力工具中，即使主轴与驱动源的输出轴不同轴配置而是在平行或交叉的状态下配置，也能够应用无级变速器。在安装有砂轮(37)的主轴(36)相对于电动机(34)的输出轴(34a)交叉的圆盘研磨机(30)中，将3点压接式的无级变速器(1)夹装于电动机(34)的输出轴(34a)与减速用的锥齿轮列(35)之间。并且，将具有高牵引系数的牵引润滑脂用作牵引传递机构的润滑剂。通过在变速器壳体(41)内设置润滑脂贮存部(60)或使毛毡件(63、64)与压接部位滑动接触等，实现以少量的牵引润滑脂进行高效的润滑。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及例如作为驱动源内置有电动机的研磨机、螺钉紧固工具、切断工具、或作为驱动源内置有发动机(内燃机)的链锯等动力工具。
技术介绍
在此类动力工具中，具备用于使驱动源的旋转动力减速(变速)的减速齿轮列、或用于变换输出方向的齿轮列。作为减速齿轮列，使用直齿圆柱齿轮列或行星齿轮机构，为了变换输出方向，使用锥齿轮列(bevel gear)。并且，例如像下述专利文献4所公开那样地提供有如下技术在螺钉紧固工具等旋转工具中对减速齿轮列的动力传递路径进行切换，根据施加于钻头(前端工具)的负荷扭矩将输出状态阶段性地切换为高速低扭矩输出模式和低速高扭矩输出模式。并不局限于动力工具，作为旋转输出的变速机构，除了形成为通过切换上述这样的齿轮列的动力传递路径来进行低速、高速的阶段性的切换的结构的变速机构以外，还公知有使减速比无级地连续变化的无级变速器(CVT Continuously VariableTrans-mission) 0以往，作为该无级变速器，公知有利用所谓的牵引传动机构的结构。例如在下述专利文献1 3中公开了与该牵引传动式的无级变速器相关的技术。该牵引传动式的无级变速器形成为如下结构利用推力机构以大的力使输入侧的太阳辊和输出侧的推力辊、与多个圆锥形的行星辊压接，进而利用由此获得的滚动接触来传递动力，并且使变速辊与行星辊的圆锥面压接，通过使该压接位置在小径侧与大径侧之间位移而使接触直径变化，由此使输出转速无级连续地变速。在专利文献1中公开了内置有这样的无级变速器的螺钉紧固工具。在该螺钉紧固工具中，随着施加于螺钉紧固钻头的负荷扭矩的增大(螺钉紧固的进行)，使变速辊向低速侧位移，由此能够将输出模式无级地变速成低速高扭矩输出模式，由此能够轻松地进行迅速且可靠的螺钉紧固作业。专利文献1 日本特开平6-190740号公报专利文献2 日本特开2002-59370号公报专利文献3 日本特公平3-73411号公报专利文献4 日本专利第3289958号公报
技术实现思路
由于这样的无级变速器同轴地具备输入轴与输出轴，因此能够比较容易地夹装于螺钉紧固器中，该螺钉紧固器同轴地配置有作为驱动源的电动机的输出轴、以及装配有螺钉紧固钻头的主轴(动力工具的输出轴)。然而，在动力工具中还存在很多驱动源的输出轴与主轴处于不同轴的关系的结构。例如对于所述的圆盘研磨机，主轴配置在相对于电动机的输出轴正交(交叉)的位置，在便携式圆盘锯等的切断机中，主轴配置在相对于电动机的输出轴平行地错开的位置。并且，若着眼于装配在主轴的前端工具相对于加工对象物的加工方向，则在圆盘研磨机、便携式圆盘锯、或链锯的情况下，配置成使圆形的砂轮、圆形的锯刃、或链的加工方向满足相对于驱动源的输出轴或减速机构的输出轴交叉的关系。本专利技术的目的在于，针对不满足驱动源的输出轴与主轴互相处于同轴上的关系的动力工具、或满足前端工具的加工方向与驱动源的输出轴交叉的关系的动力工具，也使用无级变速器，由此使得在比以往范围更广泛的形态的动力工具中也能够进行迅速且可靠的加工，从而更加提高其功能。通过以下专利技术来实现这样的目的。第一专利技术是具备牵引传动式的无级变速器的动力工具，该动力工具将并未与所述无级变速器的输出轴处于同轴上的其它轴作为用于安装前端工具的主轴。根据第一专利技术，利用牵引传动式的无级变速器使驱动源的动力减速，进而向主轴输出该减速后的动力。主轴并不与无级变速器的输出轴处于同轴上，例如像便携式圆盘锯那样地配置成平行地隔开一定距离，或像圆盘研磨机那样地配置成交叉的状态。这样，不仅是像现有的螺钉紧固器或开孔用钻那样地主轴相对于无级变速器的输出轴同轴地配置的动力工具，对于像圆盘研磨机或便携式圆盘锯那样地配置成平行地隔开一定距离、或交叉的形态的动力工具，也能够使用牵引传动式的无级变速器，由此能够更加提高其功能及附加价值。在无级变速器的输出轴与主轴同轴地配置的结构中，除了形成为该输出轴与该主轴同轴地直接连结而一体旋转的结构的情况以外，还包括形成为如下结构的情况例如行星齿轮机构介于该两轴之间，由此该两轴互相以相同的轴线为中心轴线、且以不同的转速进行旋转。与此相对，在主轴是并未与无级变速器的输出轴处于同轴上的其它轴的结构中，还包括形成为如下结构的情况例如直齿圆柱齿轮列介于两轴之间，由此该两轴以互相平行且不同的轴线为中心轴线、且以相同的转速或不同的转速进行旋转的结构；或者例如锥齿轮列介于两轴之间，由此该两轴以互相正交或交叉为一定角度的轴线为中心轴线、且以相同的转速或不同的转速进行旋转的结构。这样，对于以电动机或内燃机(发动机)为驱动源、且关于主轴的轴线方向形态各异的所有动力工具，在该驱动源与主轴之间具备牵引传动式的无级变速器，由此能够根据加工状况输出适当的动力(转速及输出扭矩)，进而针对比以往更广泛的动力工具能够更加提高其功能及附加价值。根据第一专利技术，在第二专利技术的动力工具中，主轴相对于无级变速器的输出轴交叉。根据第二专利技术，例如能够使圆盘研磨机拥有牵引传动式的无级变速器带来的优点。根据第一专利技术，在第三专利技术的动力工具中，主轴配置成相对于无级变速器的输出轴平行。根据第三专利技术，例如能够使便携式圆盘锯拥有牵引传动式的无级变速器带来的优点ο根据第一 第三专利技术中的任一个专利技术，在第四专利技术的动力工具中，与无级变速器分开地，具有减速比固定的辅助减速机构。根据第四专利技术，利用减速比固定式的减速机构再次对通过无级变速器无级变速后的输出进行减速，进而将该再次减速后的输出向主轴输出。将锥齿轮列用作减速比固定式的减速机构，由此能够使主轴相对于无级变速器的输出轴交叉。或者将直齿圆柱齿轮列用作减速比固定式的减速机构，由此能够相对于无级变速器的输出轴隔开一定的轴间距离、且平行地配置主轴。进而，将行星齿轮列用作减速比固定式的减速机构，由此能够相对于无级变速器的输出轴同轴地配置主轴。根据第四专利技术，在第五专利技术的动力工具中，减速机构是齿轮减速机构。根据第五专利技术，例如在便携式圆盘锯中，能够使牵引传动式的无级变速器介于作为驱动源的电动机与主轴之间，从而能够相对于该无级变速器的输出轴隔开一定的轴间距离、平行地配置主轴。在该情况下，利用无级变速器对驱动源的动力无级变速，并且利用减速机构进一步减速，向主轴输出进一步减速后的动力。根据第四专利技术，在第六专利技术的动力工具中，减速机构是带式减速机构。根据第六专利技术，能够使牵引传动式的无级变速器介于作为驱动源的电动机与主轴之间，从而能够相对于该无级变速器的输出轴隔开一定的轴间距离、平行地配置主轴。在该情况下，利用无级变速器对驱动源的动力无级地变速，并且利用带式减速机构进一步减速，向主轴输出进一步减速后的动力，其中，该带式减速机构形成为如下结构将带架设于分别安装在该无级变速器的输出轴以及主轴上的有效直径不同的滑轮之间来传递动力。第七专利技术是具备牵引传动式的无级变速器的动力工具，装配于主轴的前端工具针对加工对象物的加工方向，相对于所述无级变速器的输出轴交叉。根据第七专利技术，如上所述，除了着眼于主轴的轴线方向的情况以外，还能够着眼于前端工具针对加工对象物的加工方向，在该加工方向上，作为多种多样的动力工具的变速器，具备牵引传动式的无级变速器，由此对比以往更广泛的动力工具附加该无级变速器的优点。所说的前端工具针对加工对象物的加工方向本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：德永学，伊藤晃浩，平林伸治，
申请(专利权)人：株式会社牧田，
类型：发明
国别省市：