本发明专利技术涉及一种动力平板运输车的动轨装置，包括车架、动轨前装置、与所述的动轨前装置相传动连接的动轨后装置、与所述的动轨后装置相传动连接的连杆组件以及动力系统，所述的连杆组件包括与所述的动力系统相传动连接的转向臂、与所述的动轨后装置相传动连接的联接臂，所述的转向臂和联接臂通过转轴相传动连接。本发明专利技术可以满足设备本身动力或外向牵引力经过搭接在动力平板车运输车与地面的装置，把设备运到车上，不仅使车辆可以行驶平稳，保证行车安全，操作安全，简易，提高工作效率；动轨采用多接连接，可以调节车辆的行驶的角度。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种动力平板运输车，特别是涉及一种动力平板运输车的动轨装置。
技术介绍
目前，公知的要把一种有轮的特殊设备装到车上，常用的方法包括两种一种是用起吊机起吊后装载，另一种是设备本身动力或外向牵引力经过搭接在动力平板车运输车与地面的装置，把设备运到车上的。一般来说，这个搭接装置都是用人工作用，其缺点在于搭接装置不能调节，不能控制升降的角度，还要人力上下翻动。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种动力平板运输车的动轨装置。为达到上述目的，本专利技术采用的技术方案是一种动力平板运输车的动轨装置，包括车架、动轨前装置、与所述的动轨前装置相传动连接的动轨后装置、与所述的动轨后装置相传动连接的连杆组件以及动力系统，所述的连杆组件包括与所述的动力系统相传动连接的转向臂、与所述的动轨后装置相传动连接的联接臂，所述的转向臂和联接臂通过转轴相传动连接。优选地，所述的动力系统为液压系统。进一步优选地，所述的液压系统包括固定设置在所述的车架上的液压油缸底座、 设置在所述的液压油缸底座上的液压油缸，所述的转向臂与所述的液压油缸的活塞杆相传动连接。优选地，所述的动轨前装置、动轨后装置设置有两组，两组所述的动轨后装置之间通过万向轴相连接。优选地，所述的转向臂一侧设置有机械限位装置。优选地，所述的动轨前装置、动轨后装置之间通过销轴相连接。由于上述技术方案运用，本专利技术与现有技术相比具有下列优点本专利技术可以满足设备本身动力或外向牵引力经过搭接在动力平板车运输车与地面的装置，把设备运到车上，不仅使车辆可以行驶平稳，保证行车安全，操作安全，简易，提高工作效率；动轨采用多接连接，可以调节车辆的行驶的角度。附图说明附图1为本专利技术的结构示意主视图； 附图2为本专利技术的结构示意俯视图。其中1、车架；2、动轨前装置；3、动轨后装置；4、转向臂；5、联接臂；6、转轴；7、液压油缸底座；8、液压油缸；9、销轴；10、万向轴；11、机械限位装置。具体实施方式下面结合附图及实施例对本专利技术作进一步描述如图1、2所示的一种动力平板运输车的动轨装置，包括车架1、动轨前装置2、与动轨前装置2相传动连接的动轨后装置3、与动轨后装置3相传动连接的连杆组件以及动力系统， 动轨前装置2、动轨后装置3之间通过销轴9相连接。具体的说在本实施例中连杆组件包括与动力系统相传动连接的转向臂4、与动轨后装置3相传动连接的联接臂5，转向臂4和联接臂5通过转轴6相传动连接。在本实施例中动力系统为液压系统，其包括固定设置在车架1上的液压油缸底座7、设置在液压油缸底座7上的液压油缸8，转向臂4与液压油缸8的活塞杆相传动连接。 这样，通过液压系统的供油量的多少，让液压油缸8的活塞杆伸长和缩短。来实现动轨装置的升降和下降的状态可以相互转换。动轨前装置2、动轨后装置3设置有两组，每组动轨前装置2、动轨后装置3单独使用一组连杆组件以及动力系统进行驱动，并且两组动轨后装置3之间通过万向轴10相连接。此外，转向臂4 一侧设置有机械限位装置11。以下具体阐述下本实施例的工作过程当液压油缸8 —端通入液压油时，液压油缸8的活塞杆伸长，由于液压油缸底座7是固定的，因此液压油缸8推动转向臂4转动，转向臂4和转轴6连接在一起，转轴6随之转动， 联接臂5随着转轴6转动，转向臂4托起动轨后装置3 —起转动，动轨前装置2随着动轨后装置3 —起转动，动轨装置落下；当液压油缸8另一端通入液压油时，液压油缸8的活塞杆回缩，带动转轴6转动，动轨装置举起。由于设置两组动轨前装置2、动轨后装置3，动轨后装置3通过中间的万向轴10传动扭矩，保证动轨装置整体升降的同步性。上述实施例只为说明本专利技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本专利技术的内容并据以实施，并不能以此限制本专利技术的保护范围。凡根据本专利技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。权利要求1.一种动力平板运输车的动轨装置，其特征在于包括车架、动轨前装置、与所述的动轨前装置相传动连接的动轨后装置、与所述的动轨后装置相传动连接的连杆组件以及动力系统，所述的连杆组件包括与所述的动力系统相传动连接的转向臂、与所述的动轨后装置相传动连接的联接臂，所述的转向臂和联接臂通过转轴相传动连接。2.根据权利要求1所述的动力平板运输车的动轨装置，其特征在于所述的动力系统为液压系统。3.根据权利要求2所述的动力平板运输车的动轨装置，其特征在于所述的液压系统包括固定设置在所述的车架上的液压油缸底座、设置在所述的液压油缸底座上的液压油缸，所述的转向臂与所述的液压油缸的活塞杆相传动连接。4.根据权利要求1所述的动力平板运输车的动轨装置，其特征在于所述的动轨前装置、动轨后装置设置有两组，两组所述的动轨后装置之间通过万向轴相连接。5.根据权利要求1所述的动力平板运输车的动轨装置，其特征在于所述的转向臂一侧设置有机械限位装置。6.根据权利要求1所述的动力平板运输车的动轨装置，其特征在于所述的动轨前装置、动轨后装置之间通过销轴相连接。全文摘要本专利技术涉及一种动力平板运输车的动轨装置，包括车架、动轨前装置、与所述的动轨前装置相传动连接的动轨后装置、与所述的动轨后装置相传动连接的连杆组件以及动力系统，所述的连杆组件包括与所述的动力系统相传动连接的转向臂、与所述的动轨后装置相传动连接的联接臂，所述的转向臂和联接臂通过转轴相传动连接。本专利技术可以满足设备本身动力或外向牵引力经过搭接在动力平板车运输车与地面的装置，把设备运到车上，不仅使车辆可以行驶平稳，保证行车安全，操作安全，简易，提高工作效率；动轨采用多接连接，可以调节车辆的行驶的角度。文档编号B60R11/00GK102514530SQ20111044882公开日2012年6月27日 申请日期2011年12月29日 优先权日2011年12月29日专利技术者于宁, 刘云峰, 刘刚强, 门双, 马振彪, 魏振国 申请人:苏州大方特种车股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：魏振国，于宁，门双，刘刚强，刘云峰，马振彪，
申请(专利权)人：苏州大方特种车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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