侧拉箱体传动机构制造技术

技术编号:7561205 阅读:239 留言:0更新日期:2012-07-14 10:46
本实用新型专利技术公开了一种侧拉箱体传动机构,有利于将箱体从侧面拉出,使用方便,有利于实现车内空间的拓展。包括带有双输出轴的微型直流电机和减速器一体机,所述双输出轴的两端分别通过联轴器与传动轴连接,每侧的传动轴上连接有传动齿轮,每个传动齿轮与安装在箱体底部的齿条啮合,所述箱体与滑道滑动连接。使用本实用新型专利技术的侧拉箱体传动机构能够很方便的将箱体从侧面拉出,使箱体从车内拓展到车外,有利于实现车内空间的拓展。(*该技术在2021年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

侧拉箱体传动机构
本技术涉及一种侧拉箱体传动机构。技术背景随着人们生活水平的不断提高,国内旅游市场的不断扩大,旅居房车正悄悄地走入人们的生活,成为人们主要的交通和居住工具,同时,在紧急情况的应急指挥车或检测车等特殊用途的车辆需求也再增加。由于房车内包括独立的卫生间、厨房、客厅、卧室和驾驶室等部分组成,每一部分都要占用车内的空间,其他特殊用途的车内也需要有多种用途的仪器、设备等,所以要求车内的尺寸比较大。但是为了符合国家法规的规定,车辆的外廓尺寸都受到很大的限制,所以就需要一种能够对车内空间进行拓展的功能。为了空间拓展,车内的一些箱体沿车内高度方向设置,在存放物品、设备过程中, 需要将堆叠的下部箱体沿侧面拉出,而人为拉出很困难,使用不方便。
技术实现思路
本技术是为了克服现有技术中的不足之处,提供一种侧拉箱体传动机构,有利于将箱体从侧面拉出,使用方便,有利于实现车内空间的拓展。本技术通过下述技术方案实现一种侧拉箱体传动机构,其特征在于,包括带有双输出轴的微型直流电机和减速器一体机,所述双输出轴的两端分别通过联轴器与传动轴连接,每侧的传动轴上连接有传动齿轮,每个传动齿轮与安装在箱体底部的齿条啮合,所述箱体与滑道滑动连接。本技术具有下述技术效果使用本技术的侧拉箱体传动机构能够很方便的将箱体从侧面拉出,使箱体从车内拓展到车外,有利于实现车内空间的拓展。附图说明图1为本技术的侧拉箱体传动机构的示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。图1为本技术的侧拉箱体传动机构的示意图,包括带有双输出轴3和4的微型直流电机和减速器一体机1,所述双输出轴中的一端输出轴3通过联轴器2与传动轴13 连接,所述双输出轴中的另一端输出轴4通过联轴器5与传动轴6连接,传动轴6上连接有传动齿轮8,传动轴13上连接有传动齿轮10,传动齿轮8与安装在箱体底部的齿条7啮合, 传动齿轮10与安装在箱体底部的齿条9啮合,所述箱体12与滑道14、11滑动连接。使用时,启动微型直流电机和减速器一体机,带动传动轴6和13转动,从而带动传动齿轮8和10转动,传动齿轮8和10带动齿条7和9做直线运动,齿条带动箱体直线运动,使箱体从车内拓展到车外。当微型直流电机和减速器一体机反向转动时,箱体复位。权利要求1. 一种侧拉箱体传动机构,其特征在于,包括带有双输出轴的微型直流电机和减速器一体机,所述双输出轴的两端分别通过联轴器与传动轴连接,每侧的传动轴上连接有传动齿轮,每个传动齿轮与安装在箱体底部的齿条啮合,所述箱体与滑道滑动连接。专利摘要本技术公开了一种侧拉箱体传动机构,有利于将箱体从侧面拉出,使用方便,有利于实现车内空间的拓展。包括带有双输出轴的微型直流电机和减速器一体机,所述双输出轴的两端分别通过联轴器与传动轴连接,每侧的传动轴上连接有传动齿轮,每个传动齿轮与安装在箱体底部的齿条啮合,所述箱体与滑道滑动连接。使用本技术的侧拉箱体传动机构能够很方便的将箱体从侧面拉出,使箱体从车内拓展到车外,有利于实现车内空间的拓展。文档编号F16H19/04GK202320046SQ20112048026公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月28日 优先权日2011年11月28日专利技术者武翠红 申请人:中天高科特种车辆有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:武翠红
申请(专利权)人:中天高科特种车辆有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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