触屏语音报站器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种触屏语音报站器，包括电连接的乘客触屏语音报站器、驾驶员触屏语音报站器和电容式乘员检测器，乘客触屏语音报站器设置在公交车进口处，乘客触屏语音报站器上设有第一触摸屏、第一红灯、第一绿灯和投币口，第一红灯与公交车发动机的停止信号连接，第一绿灯与公交车发动机的启动信号连接，驾驶员触屏语音报站器设置在驾驶员处，驾驶员触屏语音报站器上设有第二触摸屏、第二红灯、第二绿灯和接收荧光的接收曲面，电容式乘员检测器设置在公交车出口上方，可以自动计算、显示上车和下车人数，并在驾驶员触屏语音报站器上显示，使用方便，成本也比较低。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种触屏语音报站器，属于交通

技术介绍
传统的公交车由乘务人员人工的报站，该方式在很多的城市已经被淘汰。随着科学技术的日益进步，无人售票公交车逐渐的增多，语音报站器也被逐渐的使用，一般有以下几种人工语音报站到站前由司机人员按进站按钮开始报站，出站时由乘务人员按出站， 开始报下站的站名，这种方式的优点是成本低，缺点是需要司机时刻关注进出站的状态和每个站点的序号，这就影响着司机的注意力，存在安全隐患问题；门控语音报站将开门与关门时转换信号和语音报站器连接，自动报站，优点是成本低，缺点是不能提前报站，报站时容易出错，中途由于某种原因开关门会引起报站顺序的混乱；无线信标语音报站在每个站点设置发射信标点，公交车在邻近找到50m时会收到信标信号，50m处开始报站，出站 50m信号消失，开始预报下一站，优点是报站准确，缺点是费用高。
技术实现思路
本技术要解决的问题是针对以上不足，提供一种成本低、使用方便的触屏语音报站器。为解决以上技术问题，本技术采用的技术方案如下触屏语音报站器，其特征在于所述触屏语音报站器包括电连接的乘客触屏语音报站器、驾驶员触屏语音报站器和电容式乘员检测器，乘客触屏语音报站器设置在公交车进口处，乘客触屏语音报站器上设有第一触摸屏、第一红灯、第一绿灯和投币口，第一红灯与公交车发动机的停止信号连接， 第一绿灯与公交车发动机的启动信号连接，驾驶员触屏语音报站器设置在驾驶员处，驾驶员触屏语音报站器上设有第二触摸屏、第二红灯、第二绿灯和接收荧光的接收曲面，电容式乘员检测器设置在公交车出口上方。本技术采用以上技术方案，与现有技术相比，具有以下优点乘客触屏语音报站器与公交车发动机的停止信号连接，可以自动控制报站器的工作；乘客根据第一触摸屏的提示操作，驾驶员触屏语音报站器上就会显示与各站点相对应的人数；驾驶员触屏语音报站器的接收曲面接收荧光站牌的荧光，能够自动报进站和报出站；电容式乘员检测器可以将人数的变化数据传输至驾驶员触屏语音报站器，在驾驶员触屏语音报站器的屏幕上显示人数的变化，使用方便，成本也比较低。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。附图说明附图1是本技术实施例中乘客触屏语音报站器的结构示意图；附图2是本技术实施例中驾驶员触屏语音报站器的结构示意图；附图3是本技术实施例中荧光站牌的结构示意图；图中， 1-乘客触屏语音报站器，2-驾驶员触屏语音报站器，3-第一触摸屏，4-第一红灯， 5-第一绿灯，6-投币口，7-第二触摸屏，8-第二红灯，9-第二绿灯，10-接收曲面，11-荧光站牌，12-荧光层。具体实施方式实施例，如图1、图2、图3所示，触屏语音报站器，包括电连接的乘客触屏语音报站器1、驾驶员触屏语音报站器2和电容式乘员检测器，乘客触屏语音报站器1设置在公交车进口处，乘客触屏语音报站器1上设有第一触摸屏3、第一红灯4、第一绿灯5和投币口 6， 第一红灯4与公交车发动机的停止信号连接，第一绿灯5与公交车发动机的启动信号连接， 驾驶员触屏语音报站器2设置在驾驶员处，驾驶员触屏语音报站器2上设有第二触摸屏7、 第二红灯8、第二绿灯9和接收荧光的接收曲面10，电容式乘员检测器设置在公交车出口上方。乘客触屏语音报站器1的绿灯表示开，即表示车发动；红灯表示关，即表示车停止，语音系统开始工作；乘客上车后点击乘客触屏语音报站器1上第一触摸屏3的上初始位置和下站站点，显示乘车的费用，乘客交钱，在投币口处投币，通过信息数据的传输，会在对应的驾驶员触屏语音报站器2上显示对应的人数。在公交站点上设置荧光站牌11，荧光站牌的表面涂有荧光层12，驾驶员触屏语音报站器2的接收曲面10接收荧光，当接收的荧光达45%时，离站牌约20M左右，开始自动报进站，提示乘客下车；当接收面积小于45%时，自动报出站。当有人下车通过出口时，电容式乘员检测器的电容会发生变化，经内部电路处理后，将人数的变化数据传输至驾驶员触屏语音报站器2，在驾驶员触屏语音报站器2的屏幕上显示人数的变化。权利要求1.触屏语音报站器，其特征在于所述触屏语音报站器包括电连接的乘客触屏语音报站器(1)、驾驶员触屏语音报站器( 和电容式乘员检测器，乘客触屏语音报站器(1)设置在公交车进口处，乘客触屏语音报站器(1)上设有第一触摸屏(3)、第一红灯0)、第一绿灯 (5)和投币口(6)，第一红灯(4)与公交车发动机的停止信号连接，第一绿灯(5)与公交车发动机的启动信号连接，驾驶员触屏语音报站器(2)设置在驾驶员处，驾驶员触屏语音报站器( 上设有第二触摸屏(7)、第二红灯(8)、第二绿灯(9)和接收荧光的接收曲面(10)， 电容式乘员检测器设置在公交车出口上方。专利摘要本技术提供了一种触屏语音报站器，包括电连接的乘客触屏语音报站器、驾驶员触屏语音报站器和电容式乘员检测器，乘客触屏语音报站器设置在公交车进口处，乘客触屏语音报站器上设有第一触摸屏、第一红灯、第一绿灯和投币口，第一红灯与公交车发动机的停止信号连接，第一绿灯与公交车发动机的启动信号连接，驾驶员触屏语音报站器设置在驾驶员处，驾驶员触屏语音报站器上设有第二触摸屏、第二红灯、第二绿灯和接收荧光的接收曲面，电容式乘员检测器设置在公交车出口上方，可以自动计算、显示上车和下车人数，并在驾驶员触屏语音报站器上显示，使用方便，成本也比较低。文档编号G08G1/133GK202306843SQ20112044358公开日2012年7月4日 申请日期2011年11月10日 优先权日2011年11月10日专利技术者刘阳 申请人:山东科技大学本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘阳，
申请(专利权)人：山东科技大学，
类型：实用新型
国别省市：