本发明专利技术公开了一种汽车制动气塞橡胶隔膜半成品件冲切设备的冷却装置，其包括机箱、第一冷却辊、第二冷却辊、第三冷却辊、第四冷却辊、支承辊和机箱旁侧的辅冷却机构，所述的第一冷却辊、第二冷却辊、第三冷却辊、第四冷却辊从低向高布置于机箱的一侧，所述的支承辊与第四冷却辊高度相适应，所述的第二冷却辊、第三冷却辊、第四冷却辊均与第一冷却辊结构相同，所述的第一冷却辊、第三冷却辊均为逆时针转向，所述的第二冷却辊、第四冷却辊和支承辊均为顺时针转向。本发明专利技术一种汽车制动气塞橡胶隔膜半成品件冲切设备的冷却装置采用这样的结构，有利于橡胶条的冷却定型，能保证产品质量，降低了工人的劳动强度，提高了生产效率。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及橡胶密封件制作设备，尤其涉及一种汽车制动气塞橡胶隔膜半成品件冲切设备的冷却装置。
技术介绍
汽车制动气塞橡胶隔膜为安全件，对质量要求严格，需要持证生产，汽车制动气塞橡胶隔膜半成品件需经高温硫化定型后才形成汽车制动气塞橡胶隔膜。汽车制动气塞橡胶隔膜半成品件在制作过程中由于橡胶片较薄，变形系数难以掌握，因此一直是制约提高生产效率、保证产品质量的因素，目前还没有这样的汽车制动气塞橡胶隔膜半成品件冲切设备的冷却装置，其使用能提高生产效率，保证产品质量。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种汽车制动气塞橡胶隔膜半成品件冲切设备的冷却装置，该种汽车制动气塞橡胶隔膜半成品件冲切设备的冷却装置的使用能提高生产效率，保证产品质量。要解决该技术问题，本专利技术的技术方案为一种汽车制动气塞橡胶隔膜半成品件冲切设备的冷却装置，其包括机箱、第一冷却辊、第二冷却辊、第三冷却辊、第四冷却辊、支承辊和机箱旁侧的辅冷却机构，所述的第一冷却辊、第二冷却辊、第三冷却辊、第四冷却辊从低向高布置于机箱的一侧，所述的支承辊与第四冷却辊高度相适应，所述的第二冷却辊、 第三冷却辊、第四冷却辊均与第一冷却辊结构相同，所述的第一冷却辊、第三冷却辊均为逆时针转向，所述的第二冷却辊、第四冷却辊和支承辊均为顺时针转向。所述的第一冷却辊包括具有空腔的不锈钢辊体、与不锈钢辊体相连的接头及穿过接头伸进不锈钢辊体空腔的水管，所述的水管上设置有多个间隔的水孔，所述的不锈钢辊体靠近接头的一端设置有出水口。所述的辅冷却机构包括辅冷却机架、第一运输带、第二运输带、第三运输带、第一运输带风扇、第二运输带风扇和第三运输带风扇，所述的第三运输带位于辅冷却机架上方， 所述的第二运输带位于第三运输带上方，所述的第一运输带位于第二运输带上方，所述的第一运输带上方间隔设置有第一运输带风扇，所述的第二运输带上方间隔设置有第二运输带风扇，所述的第三运输带上方设置有第三运输带风扇。所述的第三运输带倾斜布置，所述的第三运输带风扇设置于第三运输带中部上方。本专利技术一种汽车制动气塞橡胶隔膜半成品件冲切设备的冷却装置采用这样的结构，有利于橡胶条的冷却定型，能保证产品质量，降低了工人的劳动强度，提高了生产效率。附图说明下面结合附图对本专利技术一种汽车制动气塞橡胶隔膜半成品件冲切设备的冷却装置作进一步详细地说明；图1为本专利技术一种汽车制动气塞橡胶隔膜半成品件冲切设备的冷却装置结构示意图；图2为图1所示的第一冷却辊的放大结构示意图；图3为图1所示的辅冷却机构的结构示意图；在图1、图2、图3中，1、机箱；2、第一冷却辊；3、第二冷却辊；4、第三冷却辊；5、第四冷却辊；6、橡胶条；7、支承辊；8、辅冷却机构；9、接头；10、出水口 ；11、不锈钢辊体；12、 水管；13、水孔；14、第二运输带风扇；15、第一运输带风扇；16、第一运输带；17、第二运输带；19、第三运输带；20、辅冷却机架；21、第三运输带风扇。具体实施例方式如图1、图2所示，汽车制动气塞橡胶隔膜半成品件冲切设备的冷却装置包括机箱 1、第一冷却辊2、第二冷却辊3、第三冷却辊4、第四冷却辊5、支承辊7和机箱1旁侧的辅冷却机构8，第一冷却辊2、第二冷却辊3、第三冷却辊4、第四冷却辊5从低向高布置于机箱1 的一侧，支承辊7与第四冷却辊5高度相适应，第二冷却辊3、第三冷却辊4、第四冷却辊5 均与第一冷却辊2结构相同，第一冷却辊2、第三冷却辊4均为逆时针转向，第二冷却辊3、 第四冷却辊5和支承辊7均为顺时针转向。第一冷却辊2包括具有空腔的不锈钢辊体11、 与不锈钢辊体11相连的接头9及穿过接头9伸进不锈钢辊体11空腔的水管12，水管12上具有多个间隔的水孔13，不锈钢辊体11靠近接头9的一端具有出水口 10。如图3所示，辅冷却机构8包括辅冷却机架20、第一运输带16、第二运输带17、第三运输带19、第一运输带风扇15、第二运输带风扇14和第三运输带风扇21，第三运输带19 位于辅冷却机架20上方，第二运输带17位于第三运输带19上方，第一运输带16位于第二运输带17上方，第一运输带16上方间隔设置有第一运输带风扇15，第二运输带17上方间隔设置有第二运输带风扇14，第三运输带19上方设置有第三运输带风扇21。第三运输带 19倾斜布置，第三运输带风扇21设置于第三运输带19中部上方。生产时，橡胶条6首先经过第一冷却辊2，再依次经过第二冷却辊3、第三冷却辊4、 第四冷却辊5，再由支承辊7到达辅冷却机构8，在辅冷却机构8上，橡胶条6首先向右经过第一运输带16到达第一运输带16右端后下垂落到第二运输带17上，橡胶条6向左经过第二运输带17到达第二运输带17左端后下垂落到第三运输带19上，橡胶条6再在第三运输带19上向右位移。在橡胶条移动过程中根据厂房温度选择开启第一运输带风扇15、第二运输带风扇14和第三运输带风扇21。本专利技术一种汽车制动气塞橡胶隔膜半成品件冲切设备的冷却装置采用这样的结构，有利于橡胶条的冷却定型，能保证产品质量，降低了工人的劳动强度，提高了生产效率。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车制动气塞橡胶隔膜半成品件冲切设备的冷却装置，其特征在于其包括机箱、第一冷却辊、第二冷却辊、第三冷却辊、第四冷却辊、支承辊和机箱旁侧的辅冷却机构， 所述的第一冷却辊、第二冷却辊、第三冷却辊、第四冷却辊从低向高布置于机箱的一侧，所述的支承辊与第四冷却辊高度相适应，所述的第二冷却辊、第三冷却辊、第四冷却辊均与第一冷却辊结构相同，所述的第一冷却辊、第三冷却辊均为逆时针转向，所述的第二冷却辊、 第四冷却辊和支承辊均为顺时针转向。2.根据权利要求1所述的一种汽车制动气塞橡胶隔膜半成品件冲切设备的冷却装置， 其特征在于所述的第一冷却辊包括具有空腔的不锈钢辊体、与不锈钢辊体相连的接头及穿过接头伸进不锈钢辊体空腔的水管，所述的水管上设置有多个间隔的水孔...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨继斌，杨超，
申请(专利权)人：芜湖市宏达汽配橡塑密封件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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