一种太阳能道钉制造技术

本实用新型专利技术的一个技术方案是提供一种太阳能道钉，包括壳体，电路控制器，所述壳体为上小下大的梯形台，所述壳体的上表面设有太阳能板，所述壳体内设有电路控制器和储能电池，所述壳体相对的两侧面设有带孔的反光板，反光板内设有LED灯，所述太阳能板电路连接壳体内的储能电池，所述电路控制器与太阳能板电路、LED灯和储能电池电路相连接。该实用新型专利技术的有益效果为：本实用新型专利技术将太阳能板设置在反光道钉上，不需要外接电源就可对该装置上的LED灯供电，白天由太阳能电池为系统提供能源，并为储能电池充电，夜间使用储能电池储存的能源持续工作，实现24小时连续工作。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及道钉，具体涉及一种太阳能道钉。
技术介绍
道钉，又称为突起路标，结合标线固定在道路的路面上，具有主动发光和被动反光的视觉诱导效果，起到道路中心线、车道分界线、边缘线、弯道、进出匝道、导流标线、道路变窄、路面障碍等标识作用，也可作为路面缓冲带使用，尤其适用于夜间或雨雾天气下指示道路前进方向。现代公路交通车流量大，车速高，交通标志标线起着重要的指引疏导作用。近来在交通交叉道口、重要桥梁入口及收费站出入口和交通量大、车道多的分道标线上均设有反光道钉。一般该反光道钉都是采用硬质塑料或金属为基础骨架，上面镶入塑料制的反光晶格或反光晶粒，底面有一圆柄插入路面，然后用特质的胶粘剂涂满底部表面将其粘在地面上，从而在行车灯光的照射下，形成点状线连续的反光指示带，引导车辆的正确行驶。使用这种反光道钉，因其基础骨架较硬，且安置在地面给行车带来颠簸，同时车轮反复摩擦反光晶体表面，使反光面不断磨损，反光效果逐步降低，使用寿命短。现有的反光道钉在桥梁或是别的具有大坡度的地带，受反射条件限制，反光道钉的作用也不明显，而这种地带又是事故的多发地带，如何解决这一问题也就显得比较迫切。从反射介质上来说，反射必须要有一个好的天气条件，若遇到大雾或阴雨天气，灯光经雾气衰减加上反射时的浪费，基本上都不起作用。而且现有道路的轮廓线多为反光漆或反光板，当行驶车辆的主动照明较弱甚至失效的时候，使用效果不佳。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种加入主动发光光源，克服现有产品只能反光使用的弊端，使用太阳能作为电能提供，克服无主动光源和使用电池的弊端。为解决以上技术问题，本技术采用的一个技术方案是提供一种太阳能道钉， 包括壳体，电路控制器，所述壳体为上小下大的梯形台，所述壳体的上表面设有太阳能板， 所述壳体内设有电路控制器和储能电池，所述壳体相对的两侧面设有带孔的反光板，所述反光板孔内设有LED灯，所述太阳能板电路连接壳体内的储能电池，所述电路控制器与太阳能板电路、LED灯和储能电池电路相连接。作为本技术的进一步设置，所述壳体底部固定连接底板。作为本技术的进一步设置，所述壳体、底板为橡胶材料。作为本技术的进一步设置，所述壳体、底板为高强度铝材。作为本技术的进一步设置，所述反光板为反光晶粒或反光晶格或反光膜或反光涂料。作为本技术的进一步设置，所述储能电池为可充电镍氢电池、镍镉电池或超级电容。作为本技术的进一步设置，所述太阳能板为单晶硅太阳能电池板。该技术的有益效果为本技术将太阳能板设置在反光道钉上，不需要外接电源就可对该装置上的LED灯供电，使用高效率的单晶硅太阳能电池板，配合高效环保高可靠性的镍氢电池组成能源模块。白天由太阳能电池为系统提供能源，并为储能电池充电。夜间使用储能电池储存的能源持续工作，实现M小时连续工作。内置的控制系统通过实时检测储能电池，太阳能充电回路，放电负载的工作情况，调整系统工作在最佳状态。本技术在底板上设置粘接剂将该装置粘接在道路上，不破坏道路的同时固定该装置，同时对整个装置采用柔性材料，对行车灯光有效反射的同时保证了行车的舒适，减小颠簸。而且当天气不好，行驶车辆主动照明较弱甚至失效的时候提供灯光指示，本技术具有地域及气候适应性强，结构简单，安装方便，环保、美观的特点。附图说明图1为本技术太阳能道钉结构示意图；1、壳体；2、太阳能板3、反光板；4、LED灯。具体实施方式为详细说明本技术的
技术实现思路
、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。请参阅图1，本技术提供一种太阳能道钉，包括壳体1，电路控制器，所述壳体 1为上小下大的梯形台，所述壳体1的上表面设有太阳能板2，所述壳体1内设有电路控制器和储能电池，所述壳体1相对的两侧面设有带孔的反光板3，所述反光板3孔内设有LED 灯4，所述太阳能板2电路连接壳体1内的储能电池，所述电路控制器与太阳能板2电路、 LED灯4和储能电池电路相连接。本技术有两种能源输入，一个为储能电池，另一个太阳能电池板。由充电控制电路选择，白天由太阳能电池板供电，并对储能电池充电。晚上为储能电池为系统供电。供电系统并对储能电池的电量进行监测。当储能电池电量低时，发出电池低电量报警。发光控制电路从供电系统取得能源，同时按照设定好的发光模式，驱动超高亮LED灯发光。作为本技术的进一步设置，所述壳体1底部固定连接底板。作为本技术的进一步设置，所述壳体1、底板为橡胶材料。整个装置采用柔性材料，对行车灯光有效反射的同时保证了行车的舒适，减小颠簸。作为本技术的进一步设置，所述壳体1、底板为高强度铝材。作为本技术的进一步设置，所述反光板3为反光晶粒或反光晶格或反光膜或反光涂料。作为本技术的进一步设置，所述储能电池为可充电镍氢电池、镍镉电池或超级电容。作为本技术的进一步设置，所述太阳能板2为单晶硅太阳能电池板。使用高效率的单晶硅太阳能电池板，配合高效环保高可靠性的镍氢电池组成能源模块.白天由太阳能电池为系统提供能源，并为储能电池充电。夜间使用储能电池储存的能源持续工作。实现M小时连续工作.内置的控制系统通过实时检测储能电池，太阳能充电回路，放电负载的工作情况，调整系统工作在最佳状态。本技术将太阳能板2设置在反光道钉上，不需要外接电源就可对该装置上的 LED灯4供电，使用高效率的单晶硅太阳能电池板，配合高效环保高可靠性的镍氢电池组成能源模块。白天由太阳能电池为系统提供能源，并为储能电池充电.夜间使用储能电池储存的能源持续工作，实现M小时连续工作。内置的控制系统通过实时检测储能电池，太阳能充电回路，放电负载的工作情况，调整系统工作在最佳状态。本技术在底板上设置粘接剂将该装置粘接在道路上，不破坏道路的同时固定该装置，同时对整个装置采用柔性材料，对行车灯光有效反射的同时保证了行车的舒适，减小颠簸。而且当天气不好，行驶车辆主动照明较弱甚至失效的时候提供灯光指示，本技术具有地域及气候适应性强，结构简单，安装方便，环保、美观的特点。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。权利要求1.一种太阳能道钉，包括壳体，电路控制器，其特征在于所述壳体为上小下大的梯形台，所述壳体的上表面设有太阳能板，所述壳体内设有电路控制器和储能电池，所述壳体相对的两侧面设有带孔的反光板，所述反光板孔内设有LED灯，所述太阳能板电路连接壳体内的储能电池，所述电路控制器与太阳能板电路、LED灯和储能电池电路相连接。2.根据权利要求1所述的一种太阳能道钉，其特征在于所述壳体底部固定连接底板。3.根据权利要求1或2所述的一种太阳能道钉，其特征在于所述壳体、底板为橡胶材料。4.根据权利要求1或2所述的一种太阳能道钉，其特征在于所述壳体、底板为高强度铝材。5.根据权利要求1所述的一种太阳能道钉，其特征在于所述反光板为反光晶粒或反光晶格或反光膜或反光涂料。6.根据权利要求1所述的一种太阳能道钉，其特征在于所述储能电池为可充电镍氢电池、镍镉电池或超级电容。7.根据权利要求1所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谷宏成，
申请(专利权)人：福州通安电子有限公司，
类型：实用新型
国别省市：