车载终端的在线状态检测方法及系统技术方案

本发明专利技术揭示了一种车载终端的在线检测方法，包括：车载终端于一启动时刻主动发送一上线信号给服务器端；服务器端接收到上线信号后，为该车载终端分配一动态内存空间，动态内存空间保存与该车载终端相关的服务数据；接收车载终端发送的服务请求，根据服务请求生成服务数据并保存在动态内存空间中；将动态内存空间中的服务数据发送给车载终端；周期性地向车载终端发送在线状态核实信号并等待车载终端反馈在线状态；如果在预定的时间端内没有接收到车载终端反馈的在线状态，或者接收到车载终端主动发送的下线信号，则清空动态内存空间中保存的服务数据并释放动态内存空间。本发明专利技术能够主动实时监测汽车的联网状态，还能够主动地提供相关的服务。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车零部件领域，更具体地说，涉及一种车载终端的在线状态检测方法及系统。
技术介绍
汽车的网络化已经成为了一种趋势，驾驶员在驾驶汽车的时候，能够通过网络实时与服务台或者外界保持联系，已成成为了一种新车型的设计要求。目前，车载的网络系统中，比较成功的范例是通用汽车的“安吉星Onstar”系统和丰田汽车的“G-B00K”系统。通用汽车的OMtar主要采用无线技术和全球定位系统(GPQ卫星向汽车来提供完善的无线服务。简单来说，装载了 OMter的通用汽车，在前后防撞杆上，在车门上，车内的气囊上，甚至在车顶上，都分别装有碰撞感应仪器，一旦车辆的碰撞突破了感应器的临界点，车辆的信号发射器就会第一时间将给OMter拨通电话。在这个过程中，车辆的已经被卫星牢牢的定位了，处在中国内地的车辆，电话会直接连线上海的呼叫中心，驾驶员可以立即与安吉星OMter的工作人员进行必要的通话。而一旦出现最紧急的情况，如驾驶员在事故中不能亲自与工作人员通话的话，信息数据处理就会反馈给呼叫中心的工作人员该驾驶员可能出现了紧急的情况，应该马上采取行动，联系警务人员以及医护人员前往事故的发生地点，而卫星在这个时候，已经将汽车牢牢定位，以便人们更容易找到事故地点。丰田汽车的“G-B00K”主要基于丰田公司消费者会员的公共建设信息服务系统，该系统通过车上无线通讯终端机来提供互助信息服务，并且能连接各种兼容于“G-B00K”功能的设备，如用手机来决定汽车的位置及操作状态，将来甚至可以从车上来控制家电用品及保安系统。“G-B00K”的特色在于“数据通讯模块DCM”及最新网络服务的安全数字卡的运用，传统式的通讯、导航、车上信息须要利用手机来联机，而DCM只要轻轻一按即可联机，平价服务可以使用户享受高速通讯，不须考虑登入时间及传输量。导航地图是“G-B00K”内建主要软件之一，可并储存于SD卡上，将SD卡插入普通超市或其它地方具有“E-T0WER”的插孔上，即可下载当地或者最新的地图，然后利用内建终端机的WindowsCE车用软件来更新， 同样音乐及电脑游戏也可下载，而且SD卡兼容于一般音乐播放机、数字相机及数字助理 (PDA)，可以分享影像、音乐、电玩、档案等等。虽然现有的汽车联网技术已经能够提供比较全面的服务，但是还存在一些不足， 主要体现在1)不能主动实时监测汽车的联网状态，需要车主手动开启联网设备之后才能够享受联网服务。2)还不能根据车辆的行驶状态、位置等信息主动地提供相关的服务，在主动服务方面还做的不够
技术实现思路
根据本专利技术的第一方面，提出一种车载终端的在线检测方法，包括车载终端于一启动时刻主动发送一上线信号给服务器端；服务器端接收到上线信号后，为该车载终端分配一动态内存空间，动态内存空间保存与该车载终端相关的服务数据；接收车载终端发送的服务请求，根据服务请求生成服务数据并保存在动态内存空间中；将动态内存空间中的服务数据发送给车载终端；周期性地向车载终端发送在线状态核实信号并等待车载终端反馈在线状态；如果在预定的时间端内没有接收到车载终端反馈的在线状态，或者接收到车载终端主动发送的下线信号，则清空动态内存空间中保存的服务数据并释放动态内存空间。在一个实施例中，启动时刻包括车辆点火启动或者车载终端上电启动。车载终端在车辆熄火或者车载终端掉电时主动发送下线信号。在一个实施例中，接收车载终端发送的服务请求包括接收车载终端发送的导航请求，导航请求中包括车载终端的位置信息。根据服务请求生成服务数据并保存在动态内存空间中包括基于车载终端的位置信息，生成以该车载终端的位置为中心、具有预定半径的电子地图，电子地图作为服务数据保存在动态内存空间中。在一个实施例中，接收车载终端发送的服务请求包括接收车载终端发送的兴趣点搜索请求，兴趣点搜索请求中包括车载终端的位置信息。根据服务请求生成服务数据并保存在动态内存空间中包括基于车载终端的位置信息，生成以该车载终端的位置为中心、具有预定半径的电子地图，电子地图包含兴趣点信息，该包含兴趣点信息的电子地图作为服务数据保存在动态内存空间中。根据本专利技术的第二方面，提出一种车载终端的在线检测方法，包括车载终端于一启动时刻主动发送一上线信号给服务器端；服务器端接收到上线信号后，为该车载终端分配一动态内存空间，动态内存空间保存与该车载终端相关的服务数据；周期性地向车载终端发送行驶状态查询信号并等待车载终端反馈行驶状态，行驶状态包括车辆的行驶速度和车辆的位置信息；基于行驶状态查找与该行驶状态匹配的服务模式，依据服务模式生成服务数据并保存在动态内存空间中；周期性地向车载终端发送在线状态核实信号并等待车载终端反馈在线状态；如果在预定的时间端内没有接收到车载终端反馈的在线状态，或者接收到车载终端主动发送的下线信号，则清空动态内存空间中保存的服务数据并释放动态内存空间。在一个实施例中，启动时刻包括车辆点火启动或者车载终端上电启动。车载终端在车辆熄火或者车载终端掉电时主动发送下线信号。在一个实施例中，服务模式包括停留模式、低速模式、高速模式、提醒模式。行驶状态与服务模式的匹配包括行驶状态中的行驶速度为零并且和车辆的位置信息位于城市中，对应停留模式；行驶状态中的行驶速度为低速并且和车辆的位置信息位于城市中，对应低速模式；行驶状态中的行驶速度为高速并且和车辆的位置信息位于公路上，对应高速模式；行驶状态中的行驶速度为高速并且和车辆的位置信息位于山区或者隧道，对应提醒模式。停留模式下生成的服务数据包括以车载终端的位置为中心、具有预定半径的电子地图，电子地图包含商业设施信息；低速模式下生成的服务数据包括以车载终端的位置为中心、具有预定半径的电子地图，电子地图包含商业设施信息、停车泊位信息和加油站信息； 高速模式下生成的服务数据包括导航数据和基于车载终端的位置的天气预报；提醒模式下生成的服务数据包括基于行驶速度的提醒信息。根据本专利技术的第三方面，提出一种车载终端的在线检测系统，包括车载终端和通过无线通信网络与车载终端通信的服务器端，车载终端安装在车辆上并于一启动时刻主动发送一上线信号给服务器端，车载终端还发送服务请求以及下线信号给服务器端；服务器端包括信号接收器、信号发射器、存储器、服务处理模块和在线状态查询模块。信号接收器接收由车载终端发送的上线信号、服务请求以及下线信号；信号发射器向车载终端发送数据；存储器连接到信号接收器和信号发射器，在接收到车载终端发送的上线信号后为该车载终端在存储器内分配一动态内存空间，该动态内存空间用于保存与该车载终端相关的服务数据；服务处理模块连接到信号接收器、信号发射器和存储器，服务处理模块根据服务请求生成服务请求数据并将服务请求数据保存在存储器的动态内存空间中， 并通过信号发射器将保存在存储器的动态内存空间中的服务数据发送给车载终端；服务处理模块还周期性地通过信号发射器向车载终端发送行驶状态查询信号并通过信号接收器接收车载终端反馈行驶状态，行驶状态包括车辆的行驶速度和车辆的位置信息；服务处理模块基于行驶状态查找与该行驶状态匹配的服务模式，依据服务模式生成服务数据保存在动态内存空间中，并通过信号发射器将保存在存储器的动态内存空间中的服务数据发送给车载终端；在线状态查询模块，连接到信号接收器、信号发射器和存本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：姜宇，郑立峰，
申请(专利权)人：上海博泰悦臻电子设备制造有限公司，
类型：发明
国别省市：