一种全有机无水型发动机冷却液制造技术

本发明专利技术的目的在于提供一种高储备碱度、长寿命的全有机无水型发动机冷却液，该冷却液具体包括下述组分及重量百分比：丙二醇20-92%、乙二醇0-60%、全有机型缓蚀剂0.6-5.5%、粘度比热调节剂5-20%、pH值调节剂1.5-5.0%、消泡剂0.01-0.1%、染色剂0.001-0.01%。本发明专利技术的全有机无水型发动机冷却液沸点达180℃-190℃，冰点达-50℃以下，不含无机盐，不仅消除了传统冷却液沸点低、易发生电化学腐蚀和气穴腐蚀、易产生水垢等缺陷，并且提升发动机动力，消减噪音，节省燃油，有大于25ml的储备碱度和极长的使用寿命，一次注入终生使用，无需补加弥补型添加剂（SCA），市场前景良好。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于冷却液
，具体涉及到一种全有机无水型发动机冷却液。
技术介绍
冷却液是发动机循环冷却系统的冷却介质，主要由防冻剂、缓蚀剂、消泡剂、着色剂、缓冲剂等组成，品质优良的冷却液兼具防冻，防沸，防腐蚀，防水垢等功能。当前主流的冷却液的是乙ニ醇含水型冷却液，由于乙ニ醇的挥发性小而蒸汽压低，粘度适中且随温度变化小，热传导好，价格适中，与水有良好的相容性，降冰点效果显著，使得这种乙ニ醇传统型冷却液得以广泛使用。随着汽车エ业的发展，发动机向高负荷和高技术发展，而冷却系统的工作状态直接影响发动机的正常运行及车辆的使用寿命，因此不仅要求冷却液具有较低的冰点和较高的沸点，还应具有优良的金属缓蚀性、防气蚀性、防结垢性，以及对环境友好，且有较长的使用寿命等方面的综合性能，传统的乙ニ醇含水型冷却液渐渐不能满足需求，它存在着下述不可避免的缺陷含水量大于30%，导致沸点只能达到105°C -110°C，在重负荷工作条件下容易“开锅”，并且在汽缸外围的金属表面形成蒸汽层面，导致传热能力下降并产生气蚀；水在电解质作用下发生电化学腐蚀及产生水垢，逐渐的侵蚀缸体、水箱及橡胶件；使用寿命较短，一般情况下2年或者4万公里就需更换，频繁的更换造成保养麻烦，成本较高，并且对环境造成污染。近年已有多种品牌无水型冷却液问世，但仍然不同程度的使用了有毒害的无机盐型缓蚀剂，例如磷酸盐、亚硝酸盐、硝酸盐、钼酸盐等，对环保不利，并且缓蚀寿命短；目前的无水冷却液储备碱度都不高，储备碱度是冷却液品质的重要表征，反映冷却液的缓冲能力， 即被酸中和的能力，储备碱度越高，越不容易被酸化，冷却液使用寿命越长。因此开发生产高性能环保型的冷却液成为市场需求的主要趋势。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供ー种高储备碱度、长寿命的全有机无水型发动机冷却液， 能够有效克服传统冷却液的沸点低、易发生电化学腐蚀和气穴腐蚀、易产生水垢等弊端。本专利技术的全有机无水型发动机冷却液包括下述组分及重量百分比丙ニ醇 20-92%、乙ニ醇0-60%、全有机型缓蚀剂0. 6-5. 5%、粘度比热调节剂5_20%、Ph值调节剂 1. 5-5. 0%、消泡剂 0. 01-0. 1%、染色剂 0. 001-0. 01%。进ー步地，所述全有机型缓蚀剂包括以下组分及重量百分比有机羧酸及羧酸盐 0. 5-5. 0%、唑类缓蚀剂0. 1-0. 5%。上述重量比为该组分占冷却液总重量的重量百分比。进ー步地，上述全有机无水型发动机冷却液的储备碱度大于25ml。进ー步地，所述丙ニ醇为1，2-丙ニ醇、1，3-丙ニ醇中的ー种或两种。进ー步地，所述有机羧酸为辛酸、异辛酸、苯甲酸、己ニ酸、癸ニ酸、三元聚羧酸中的一种或者多种。进ー步地，所述羧酸盐为苯甲酸钠。进ー步地，所述唑类缓蚀剂为苯并三氮唑、甲基苯并三氮唑、巯基苯并噻唑中的一种或多种。进ー步地，所述粘度比热调节剂为ニ乙ニ醇单乙醚。进ー步地，所述W1值调节剂为2-氨基-2-甲基-1-丙醇、磷酸三乙酷、磷酸ニ乙酯中的ー种或多种。进ー步地，所述消泡剂为多元醇嵌段聚醚，所述染色剂为金属络合染料。本专利技术采用丙ニ醇或丙ニ醇与乙ニ醇的混合物做为冷却液基液，其常压下沸点达 180°c -190°C，冰点达-50°c以下，低凝点、高沸点的特性使之适用于广泛的地域和气候，能够在极寒和酷暑环境正常使用。本专利技术采用有机羧酸及羧酸盐为主体的全有机缓蚀剂技木，不含对人体或环境有害的亚硝酸盐、磷酸盐、硼酸盐等化合物，对汽车内金属如黄铜、紫铜、焊锡、铸铝、铸铁、钢等都有优越的防腐蚀性能，优于SH/T 0521技术规范中规定的各类腐蚀性能要求。本专利技术的全有机无水型发动机冷却液不仅消除了传统冷却液沸点低、易发生电化学腐蚀和气穴腐蚀、易产生水垢等缺陷，并且提升发动机动力，消减噪音，节省燃油，有大于 25ml的储备碱度和极长的使用寿命，一次注入终生使用，无需补加弥补型添加剂(SCA),市场前景良好。具体实施例方式实施例1 本实施例的全有机无水型发动机冷却液包括下述组分及重量百分比 冷却液基液------丙ニ醇82. 847% ；全有机型缓蚀剂------癸ニ酸2%，异辛酸1. 5%，苯甲酸钠1% ；唑类缓蚀剂------苯并三氮唑0. 3% ；粘度比热调节剂------ニ乙ニ醇单乙醚10% ；Ph值调节剂------2-氨基-2-甲基-1-丙醇2. 3% ；消泡剂------多元醇嵌段聚醚0. 05% ；染色剂------金属络合染料0. 003%。制备エ艺在常温常压下将癸ニ酸、异辛酸、苯甲酸钠、苯并三氮唑、ニ乙ニ醇单乙醚、多元醇嵌段聚醚、金属络合染料等溶解于丙ニ醇中，搅拌均勻，用2-氨基-2-甲基-I-丙醇调节Ph值至7. 5 9. 0即可。实施例1与含无机盐无水冷却液对比数据见下表，说明实施例1的冷却液的性能远远超出含无机盐无水型冷却液。权利要求1.一种全有机无水型发动机冷却液，其特征在于包括下述组分及重量百分比丙ニ 醇20-拟％、乙ニ醇0-60%、全有机型缓蚀剂0. 6-5. 5%、粘度比热调节剂5_20%、Ph值调节剂 1. 5-5. 0%、消泡剂 0. 01-0. 1%、染色剂 0. 001-0. 01%。2.根据权利要求1所述的全有机无水型发动机冷却液，其特征在于所述全有机型缓蚀剂包括以下组分及重量百分比有机羧酸及羧酸盐0. 5-5. 0%、唑类缓蚀剂0. 1-0. 5%。3.根据权利要求2所述的全有机无水型发动机冷却液，其特征在于全有机无水型发动机冷却液的储备碱度大于25ml。4.根据权利要求1或2或3所述的全有机无水型发动机冷却液，其特征在于所述丙ニ 醇为1，2-丙ニ醇、1，3-丙ニ醇中的ー种或两种。5.根据权利要求1或2或3所述的全有机无水型发动机冷却液，其特征在于所述有机羧酸为辛酸、异辛酸、苯甲酸、己ニ酸、癸ニ酸、三元聚羧酸中的一种或者多种。6.根据权利要求1或2或3所述的全有机无水型发动机冷却液，其特征在于所述羧酸盐为苯甲酸钠。7.根据权利要求1或2或3所述的全有机无水型发动机冷却液，其特征在于所述唑类缓蚀剂为苯并三氮唑、甲基苯并三氮唑、巯基苯并噻唑中的ー种或多种。8.根据权利要求1或2或3所述的全有机无水型发动机冷却液，其特征在于所述粘度比热调节剂为ニ乙ニ醇单乙醚。9.根据权利要求1或2或3所述的全有机无水型发动机冷却液，其特征在于所述Wi值调节剂为2-氨基-2-甲基-1-丙醇、磷酸三乙酷、磷酸ニ乙酯中的ー种或多种。10.根据权利要求1或2或3所述的全有机无水型发动机冷却液，其特征在于所述消泡剂为多元醇嵌段聚醚，所述染色剂为金属络合染料。全文摘要本专利技术的目的在于提供一种高储备碱度、长寿命的全有机无水型发动机冷却液，该冷却液具体包括下述组分及重量百分比丙二醇20-92%、乙二醇0-60%、全有机型缓蚀剂0.6-5.5%、粘度比热调节剂5-20%、pH值调节剂1.5-5.0%、消泡剂0.01-0.1%、染色剂0.001-0.01%。本专利技术的全有机无水型发动机冷却液沸点达180℃-190℃，冰点达-50℃以下，不含无机盐，不仅消除了传统冷却液沸点低、易发生电化学腐蚀和气穴腐蚀、易产生水垢等缺陷，并且提升发动机动力，消减噪音，节省燃油，有大于25ml的储备碱度和极长的使用寿命本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：叶少林，申敏，邹尚宏，
申请(专利权)人：广州市标榜汽车用品实业有限公司，
类型：发明
国别省市：