楼梯和司机室制造技术

本实用新型专利技术公开了一种楼梯(10)，该楼梯(10)包括踏板(1)和相对设置的两侧梯梁(2)，其中，所述两侧梯梁(2)分别包括平行间隔设置的多根梯梁(2a)，所述踏板(1)水平设置在所述两侧梯梁(2)之间，并且所述踏板(1)的两侧分别与位于同侧的所述多根梯梁(2a)均可转动地连接，所述多根梯梁(2a)的上端为枢转端且所在的平面平行于所述踏板(1)。本实用新型专利技术还公开了一种具有该楼梯的司机室。该楼梯的踏板能够自动调整，并且保持水平，方便操作者上下司机室。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及工程机械，具体地，涉及一种楼梯和具有该楼梯的司机室。
技术介绍
通常，在装船机、卸船机、堆取料机、起重机和集装箱桥等大型移动设备上均设置有可以自动调整的司机室，该司机室是各种设备的操作者的工作场所，用来保护司机免受环境的影响和保护操作者的安全。自动调整的司机室一般设置在大型移动设备的臂架上， 当大型移动设备的臂架发生转动时，自动调整的司机室能够通过液压缸相对于臂架移动， 从而使得司机室始终保持水平，从而便于操作者观察起重物或集装箱等的位置和进行操作控制。为了方便操作者进出司机室，在司机室与臂架之间设置有楼梯。通常，楼梯的安装方式有两种I、楼梯10以一定的倾斜角度固定支撑在臂架200上(如图1-3所示)，这种楼梯 10不能随着臂架200的转动而对应调整与司机室100的相对位置，会造成楼梯10与司机室100的连接处脱离，使得操作者不能容易地上下司机室100，甚至带来安全隐患，因而现在已经很少采用这种安装方式；2、楼梯10上端与司机室100的底部之间采用铰接，楼梯10下端与臂架200之间采用滑动连接(如图4-6所示)，司机室100能够随着臂架200的转动而通过液压缸20相对于臂架200移动，从而使得司机室100始终保持水平，楼梯10随着臂架200的转动能够对应调整与司机室100的相对位置，使得操作者能够方便地上下司机室100。由于第二种安装方式的可调整性，在现有的大型移动设备上，楼梯一般采用此种安装方式。虽然第二种安装形式的楼梯10整体会随着臂架200的转动而对应地调整位置，但是楼梯10的踏板I不能对应地调整自身的位置，会导致踏板I与水平面之间形成一定夹角，因而给操作人员上下司机室带来不便，甚至诱发安全隐患。因此，需要一种楼梯和具有该楼梯的司机室，该楼梯的踏板能够自动调整，使得踏板随着臂架的转动始终保持水平。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种楼梯和具有该楼梯的司机室，该楼梯的踏板能够自动调整，并且保持水平，方便操作者上下司机室。为了实现上述目的，本技术的一方面提供一种楼梯，该楼梯包括踏板和相对设置的两侧梯梁，其中，所述两侧梯梁分别包括平行间隔设置的多根梯梁，所述踏板水平设置在所述两侧梯梁之间，并且所述踏板的两侧分别与位于同侧的所述多根梯梁均可转动地连接，所述多根梯梁的上端为枢转端且所在的平面平行于所述踏板。优选地，所述两侧梯梁分别包括平行间隔设置的两根梯梁。优选地，所述踏板为多块，所述多块踏板相互平行地间隔设置。优选地，所述多块踏板均匀地间隔设置。优选地，所述踏板的两侧分别与位于同侧的所述多根梯梁铰接。优选地，所述踏板的两侧分别与位于同侧的所述多根梯梁球铰接。优选地，所述踏板的两侧分别与位于同侧的所述多根梯梁通过销轴连接。优选地，所述踏板的两侧分别与位于同侧的所述多根梯梁通过轴承连接。优选地，所述楼梯还包括相对设置的两个扶手，该两个扶手分别设置在所述两侧梯梁上。优选地，所述多根梯梁中的至少一根的下端为滑动端。优选地，所述多根梯梁中的至少一根的下端设置有滚轮。本技术的另一方面提供一种司机室，该司机室安装在臂架上，该司机室包括连接在所述司机室的底部和所述臂架之间的楼梯，其中，所述楼梯为上面所述的楼梯。优选地，所述楼梯的多根梯梁的上端分别与所述司机室的底部铰接。优选地，所述楼梯的多根梯梁中的至少一根的下端与所述臂架滑动连接。优选地，所述楼梯的多根梯梁中的至少一根的下端通过滚轮与所述臂架滑动连接。优选地，所述司机室包括液压缸，该液压缸连接在所述司机室的底部和所述臂架之间。通过上述技术方案，本技术的楼梯可以安装在臂架、自动调整的司机室等会发生运动的装置上，由于楼梯的上端具有枢转端，从而楼梯能够随着臂架、自动调整的司机室等的运动而相对运动，保证楼梯正常使用。另外，由于踏板与位于同侧的多根梯梁可以通过各种方式和部件转动连接，使得在臂架、自动调整的司机室等发生运动时，踏板能够自动调整，并且始终与多根梯梁的上端所在的平面保持平行。因此，在使用状态下，多根梯梁的上端所在的平面一般设置为水平面，则踏板也相应地保持为水平面，使得楼梯的使用更方便、安全，方便使用者上下。本技术的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中图I是现有技术的一种安装方式的楼梯在臂架处于水平状态时的侧视图；图2是现有技术的一种安装方式的楼梯在臂架处于向下倾斜的状态时的侧视图；图3是现有技术的一种安装方式的楼梯在臂架处于向上倾斜的状态时的侧视图；图4是现有技术的另一种安装方式的楼梯在臂架处于水平状态时的侧视图；图5是现有技术的另一种安装方式的楼梯在臂架处于向下倾斜的状态时的侧视图；图6是现有技术的另一种安装方式的楼梯在臂架处于向上倾斜的状态时的侧视图；图7是本技术的自动调整的司机室的楼梯的侧视图；图8是本技术的自动调整的司机室的楼梯在臂架处于水平状态时的侧视图；侧视侧视图。图9是本技术的自动调整的司机室的楼梯在臂架处于向下倾斜的状态时的图10是本技术的自动调整的司机室的楼梯在臂架处于向上倾斜的状态时的附图标记说明 I 踏板 3 扶手 2a 多根梯梁 20 液压缸 200 臂架10100两侧梯梁滚轮楼梯司机室具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。在本技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”通常是指楼梯在使用状态下的较高位置或较低位置。如图7所示，本技术的一方面提供一种楼梯10，该楼梯10包括踏板I和相对设置的两侧梯梁2，其中，所述两侧梯梁2分别包括平行间隔设置的多根梯梁2a，所述踏板I 水平设置在所述两侧梯梁2之间，并且所述踏板I的两侧分别与位于同侧的所述多根梯梁 2a均可转动地连接，所述多根梯梁2a的上端为枢转端且所在的平面平行于所述踏板I。本技术的楼梯10可以安装在臂架、自动调整的司机室等会发生运动的装置上，由于楼梯10的上端具有枢转端，从而楼梯能够随着臂架、自动调整的司机室等的运动而相对运动，保证楼梯10正常使用。另外，由于踏板I与位于同侧的多根梯梁2a可以通过各种方式和部件转动连接，使得在臂架、自动调整的司机室等发生运动时，踏板I能够自动调整，并且始终与多根梯梁2a的上端所在的平面保持平行。因此，在使用状态下，多根梯梁 2a的上端所在的平面一般设置为水平面，则踏板I也相应地保持为水平面，使得楼梯10的使用更方便、安全，方便使用者上下。由于楼梯10的两侧均可以设置两根以上的梯梁，从而连接在多根梯梁2a之间的踏板I能够随着多根梯梁2a的运动而转动，如图7所示，优选地，所述两侧梯梁2分别包括平行间隔设置的两根梯梁。由于从加工工艺和实际运用来说，三点及三点以上在制造时比较不容易共线，所以为了容易、方便地实现踏板I的转动，两侧梯梁2中的每一侧包括平行间隔设置的两根梯梁，使得踏板I能够自动调整，保持与两根梯梁的上端所在的平面平行。另外，为了加强楼梯10的结构强度，两侧梯梁2中的每一侧也可以包括本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：肖峰，刘阳样，
申请(专利权)人：中联重科物料输送设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：