汽车翘板开关制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车翘板开关，其包括壳体；可转动的设在壳体上并露出在壳体外的按钮；设在壳体内的弧形结构转环，转环包括弧形本体，抵触在壳体上，可在壳体上摆动，本体两端分别与按钮固定在一起；可转动的设在转环上的动触片；设在壳体内转环与动触片之间且与该动触片抵触的电路板。本实用新型专利技术按钮与转环组装成一体，按动按钮移动位置很小，但实现动触片旋转角度较大，确保动触片与电路板之间准确、可靠的电路切换，结构新颖独特，触电牢靠。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件的相关
，特别是一种汽车用翘板开关。
技术介绍
现有汽车翘板开关，通常都是按钮移动距离大。在按钮移动距离较小的某些特定场合，用按钮转动带动滑块来实现电路的切换的简单方案，在角度较小的时候，滑块的位移距离也较小，使得开关转换的准确度不够，零件的加工精度等要求较高，增加了生产成本， 降低了生产效率。同时，内部结构采用两副小弹簧加刚性动触片，结构构成复杂，成本高，装配效率低，此时，内部结构的复杂，也会使得外观整体不大规则。综上所述，按钮移动距离很小的情况下，现有的技术存在不便与缺失之处，有必要加以改进。
技术实现思路
本技术为了解决上述现有技术中存在的缺陷，而提供一种能按钮转动角度较小的汽车翘板开关。本技术是通过以下方案实现的上述的汽车翘板开关，其中，该翘板开关包括壳体；按钮，可转动的设在壳体上并露出在壳体外；转环，设在壳体内，为一弧形结构，包括本体，为弧形结构，抵触在壳体上，可在壳体上摆动，本体两端分别与按钮固定在一起；动触片，可转动的设在转环上；电路板，设在壳体内，设在该转环与该动触片之间，与该动触片抵触。所述的汽车翘板开关，其中，该动触片包括一本体，本体上设有一安装孔；至少三个延伸臂，分别从本体上延伸出来。所述的汽车翘板开关，其中，该转环还包括拨叉，一端设在本体弧度顶端，另一端设有固定轴，匹配该动触片的安装孔。所述的汽车翘板开关，其中，该动触片为导电体。所述的汽车翘板开关，其中，该按钮包括本体，露在壳体一面设有便于手指按动的凹陷部；转动轴，从本体中间延伸出两转动轴，可转动的设在壳体上；卡接部，设在本体两端，与转环两端固定在一起。所述的汽车翘板开关，其中，该壳体为一长方体结构。有益效果通过上述技术方案，本技术按钮与转环组装成一体，按动按钮移动位置很小， 但实现动触片旋转角度较大，确保动触片与电路板之间准确、可靠的电路切换，结构新颖独特，触电牢靠，而零件的加工和制造精度要求却不高，产品的工艺性和经济性与有明显的优势。本技术成本低、生产工艺性好，效率高采用弹性簧片作为动触片，结构简单。本技术外形整体呈对称结构，美观。附图说明图1为本技术汽车翘板开关的立体示意图；图2为本技术汽车翘板开关的剖视图；图3为本技术汽车翘板开关去掉部分外壳的示意图。附图中各标号为1 壳体；2 按钮；21 本体；22转动轴；23卡接部；3 转环；31 本体；32 拨叉；321 固定轴；33转动中心；4电路板；5动触片；51 本体；52安装孔；53弹性臂。具体实施方式为更进一步阐述本技术为达成预定目的所采取的技术手段及功效，请参阅以下有关本技术的详细说明与附图，相信本技术的目的、特征与特点，应当可以由此得到深入且具体的了解，然而附图和实施方式仅提供参考与说明用，并非用来对本技术加以限制。本技术的基本思想是，开关翘板操作角度很小，故本技术核心部分是采用一种旋转角度放大结构，使开关的按钮在转动角度较小的情况下，开关内部电路实现准确、可靠的通断转换，而零件的加工和制造精度要求却不高，产品的工艺性和经济性有明显的优势。所以本技术成本低、生产工艺性好，效率高。采用弹性簧片作为动触片，结构简单。外形整体呈对称结构，美观。如图1所示，本技术的汽车翘板开关包括壳体1和按钮2。如图2和图3所示，该汽车翘板开关还包括转环3、电路板4以及动触片5。壳体1为一长方体结构。因为是长方体，较长一面上定义为按钮面，则按钮2可转动的设在壳体1 一个按钮面上并露出在壳体1外，便于使用者按动。按钮2设在按钮面中间。露出在壳体1外，根据不同实施例，不一定为高过壳体，只要露出在壳体1外能让人按到即可。有些实施例中没有高过壳体1的露出，还起到了防止误碰的功能。按钮2可转动的设在壳体1上并露出在壳体1外。该按钮2包括本体21、转动轴 22以及卡接部23。该本体21，露在壳体1 一面，本体1上设有便于手指按动的凹陷部。该转动轴22，从本体21侧面中间垂直本体21延伸出来，可转动的设在壳体2上。该卡接部 23，设在本体21两端，与转环3两端固定在一起。该转环3设在壳体1内，为一弧形结构，包本体31以及拨叉32和转动中心33。本体31，为弧形结构，抵触在壳体1上，可在壳体1上摆动，本体31两端分别与按钮2固定在一起；也就是与按钮2的卡接部23固定在一起。拨叉32 —端设在本体32弧度顶端，另一端设有固定轴321，匹配该动触片5。该电路板4，设在壳体1内，设在该转环3与该动触片5之间，与该动触片5相抵触。该动触片5，可转动的设在转环3上；该动触片5包括本体51、安装孔52以及弹性臂53。该本体51上设有一安装孔52，该安装孔52匹配该转环3的固定轴321。至少三个延伸臂53，分别从本体51上延伸出来。该动触片5为导电体。该动触片5为弹性簧片。如上所述的组装起来，按钮2与转环3组装成一体，设在壳体1内。按动按钮2，按钮2带动了转动轴22，随而带动转环3相对外壳1绕转动轴22旋转起来。转环3带动拨叉32绕转动中心33旋转，实现动触片5绕转动中心33旋转角度放大，确保动触片5与电路板4之间准确、可靠的电路切换。这就实现了本技术的结构新颖独特，触电牢靠，而零件的加工和制造精度要求却不高，产品的工艺性和经济性与有明显的优势。由技术常识可知，本技术可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本技术范围内或在等同于本技术的范围内的改变均被本技术包含。权利要求1.一种汽车翘板开关，其特征在于，该翘板开关包括 壳体，按钮，可转动的设在壳体上并露出在壳体外； 转环，设在壳体内，为一弧形结构，包括本体，为弧形结构，抵触在壳体上，可在壳体上摆动，本体两端分别与按钮固定在一动触片，可转动的设在转环上；电路板，设在壳体内，设在该转环与该动触片之间，与该动触片抵触。2.根据权利要求1所述的汽车翘板开关，其特征在于，该动触片包括一本体，本体上设有一安装孔；至少三个延伸臂，分别从本体上延伸出来。3.根据权利要求1或2所述的汽车翘板开关，其特征在于，该转环还包括 拨叉，一端设在本体弧度顶端，另一端设有固定轴，匹配该动触片的安装孔。4.根据权利要求3所述的汽车翘板开关，其特征在于，该动触片为导电体。5.根据权利要求3所述的汽车翘板开关，其特征在于，该动触片为弹性簧片。6.根据权利要求1所述的汽车翘板开关，其特征在于，该按钮包括本体，露在壳体一面设有便于手指按动的凹陷部；转动轴，从本体中间延伸出两转动轴，可转动的设在壳体上； 卡接部，设在本体两端，与转环两端固定在一起。7.根据权利要求1所述的汽车翘板开关，其特征在于，该壳体为一长方体结构。专利摘要本技术涉及一种汽车翘板开关，其包括壳体；可转动的设在壳体上并露出在壳体外的按钮；设在壳体内的弧形结构转环，转环包括弧形本体，抵触在壳体上，可在壳体上摆动，本体两端分别与按钮固定在一起；可转动的设在转环上的动触片；设在壳体内转环与动触片之间且与该动触片抵触的电路板。本技术按钮与转环组装成一体，按动按钮移动位置很小，但实现动触片旋转角度较大，确保动触片与电路板之间准确本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱波涛，史国辉，肖志敏，王建，
申请(专利权)人：湖北天运汽车电器系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：