本发明专利技术涉及一种全地形车货架，在这种全地形车车身上配置有货架总成（9）及发动机，在发动机上方设置有动力舱盖（12），货架总成（9）设置于动力舱盖（12）的上方位置，其特点是，在不影响动力舱盖经常需要开启的前提下，充分地对发动机舱盖上方的空间加以利用，拓宽了轻型全地形车空间利用率，且保养、维修操作方便。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种全地形车货架，特别是该货架的设置在动力舱上方位置。技术背景目前全地形车的动力舱基本都采用封闭式结构，在动力舱上部用动力舱盖加以密封和装饰。动力舱盖往往是一个体积比较庞大的部件，会占用较多的整车空间。由于经常需要将全地形车的发动机舱盖打开来对发动机进行维修或者日常保养(清洁空滤器、添加冷却水、更换机油等)，如果其上方布置有诸如货架之类的大体积的部件，二者会发生干涉，造成上述维修或保养无法进行，因而现有的同类车型发动机舱盖上方的空间都未加以利用， 白白的浪费掉了。然而对于体积不大、空间狭窄、结构紧凑的全地形车而言，本来人员乘坐和货物装载空间就不多，动力舱盖上方的大块空间就显得极其宝贵。
技术实现思路
为了解决现有技术中的缺陷，本专利技术在于创造一种全地形车货架，其既具有货物承载的功能，又不会影响动力舱盖的开启，可以最大限度地利用动力舱盖上方的空间。本专利技术所采用的技术方案是一种全地形车货架，在全地形车车身上配置有货架总成及发动机，在发动机上方设置有动力舱盖，货架总成设置于动力舱盖的上方位置。货架总成使用两种尺寸规格的金属圆管，先将管材弯形后，再组合焊接而成。货架总成周边焊接有多个动力舱盖支承，用以安装动力舱盖；下面焊接有减震胶垫安装座，安装胶垫后可以起到减震和防止冲击的作用；货架总成前有两个同心的圆柱形套管，用于与车体连接，并保证货架可以绕套管中心转动；后部焊接有锁勾，与锁扣配合使用可以将货架与车体固定在一起。要对发动机进行例行保养或者维修时，可以按以下步骤操作先将锁扣和锁勾分离，然后将货架向上掀起，再用布置在车体上的撑杆将其支撑和固定住；由于动力舱盖与货架连为一体，此时动力舱盖随之开启，就可以进行保养或者维修操作了。本专利技术的有益效果是在不影响动力舱盖经常需要开启的前提下，充分地对发动机舱盖上方的空间加以利用，拓宽了轻型全地形车空间利用率，且保养、维修操作方便。附图说明图1是本专利技术的结构示意图；图2是货架与动力舱盖装配在一起的安装示意图； 图3是图1的局部放大图； 图4是减震胶垫的示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。参见图1、图2、图3、图4，一种全地形车货架，在全地形车车身上配置有货架总成 9及发动机，货架总成使用圆形金属管材弯形，再组合焊接而成。在发动机上方设置有动力舱盖12，货架总成9设置于动力舱盖12的上方位置。货架总成9前部下方两端位置有两个同心的圆柱形套管7，通过轴或螺栓与车体16连接，通过台阶螺栓10将货架总成9安装在车体16的铰链座11上，并保证货架总成9可以绕套管7和台阶螺栓10中心线转动。货架总成9后部下方位置设置有与车体固定的连接机构，该连接机构是在货架总成9上设置锁勾6，在车体16上与锁勾6相对应的位置设置有锁扣14，通过锁勾6与锁扣 14将货架总成9与车体16连接。要对发动机进行例行保养或者维修时，可以按以下步骤操作先将锁扣14的把手向上扳起，将其和锁勾6分离，然后将货架总成13向上掀起，再用布置在车体左侧的撑杆将货架总成9支撑和固定住；由于动力舱盖12与后货架总成13连为一体，此时动力舱盖12也随之被打开，就可以对轻型全地形车的动力系统进行保养或者维修操作了。货架总成9下方周边位置上设置有动力舱盖支承2，用以将动力舱盖12安装和固定在货架总成9上。货架总成9下方周边位置上设置有减震座5。减震座5上设置有减震胶垫4。减震胶垫4由平整部分和凸起部分构成，在平整部分的位置上设置有通孔，起连通大气压力的作用，凸起则用来安装和固定减震胶垫4，可以起到减震和防止冲击的作用，凸起部分最好设置两个。在与同心的圆柱形套管7相邻的货架总成两边管间设置有加强筋8，以增加货架总成强度。权利要求1.一种全地形车货架，在全地形车车身上配置有货架总成(9)及发动机，在发动机上方设置有动力舱盖(12)，其特征在于所述的货架总成(9)设置于动力舱盖(12)的上方位置。2.根据权利要求1所述的全地形车货架，其特征在于在所述货架总成(9)前部下方两端位置有两个同心的圆柱形套管(7)，通过台阶螺栓(10)将其安装在车体(16)上的铰链座 (11)上。3.根据权利要求1或2所述的全地形车货架，其特征在于在所述货架总成(9)后部下方位置设置有与车体固定的连接机构。4.根据权利要求3所述的全地形车货架，其特征在于所述连接机构是在货架总成(9) 上设置锁勾(6)，在车体(16)上与锁勾(6)相对应的位置设置有锁扣(14)，通过锁勾(6)与锁扣(14)将货架总成(9)与车体(16)连接。5.根据权利要求4所述的全地形车货架，其特征在于所述货架总成(9)下方周边位置上设置有动力舱盖支承(2)，该动力舱盖支撑是用于将动力舱盖(12)安装和固定在货架总成(9)上。6.根据权利要求5所述的全地形车货架，其特征在于所述货架总成(9)下方周边位置上设置有减震座(5)。7.根据权利要求6所述的全地形车货架，其特征在于在所述的减震座(5)上设置有减震胶垫(4)。8.根据权利要求7所述的全地形车货架，其特征在于所述减震胶垫(4)由平整部分和凸起部分构成，在平整部分的位置上设置有通孔。9.根据权利要求8所述的全地形车货架，其特征在于所述的凸起部分最好设置两个。10.根据权利要求9所述的全地形车货架，其特征在于在所述同心的圆柱形套管(7) 相邻的两货架边管间设置有加强筋(8 )。全文摘要本专利技术涉及一种全地形车货架，在这种全地形车车身上配置有货架总成(9)及发动机，在发动机上方设置有动力舱盖(12)，货架总成(9)设置于动力舱盖(12)的上方位置，其特点是，在不影响动力舱盖经常需要开启的前提下，充分地对发动机舱盖上方的空间加以利用，拓宽了轻型全地形车空间利用率，且保养、维修操作方便。文档编号B60R9/00GK102529828SQ201210012139公开日2012年7月4日 申请日期2012年1月16日 优先权日2012年1月16日专利技术者李勇 申请人:中国嘉陵工业股份有限公司(集团)本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李勇，
申请(专利权)人：中国嘉陵工业股份有限公司集团，
类型：发明
国别省市：
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