带齿硅油减震器制造技术

本发明专利技术涉及一种带齿硅油减震器，包括带有环形凹腔的壳体及固定在所述凹腔开口的盖板，所述凹腔内通过轴承固定有惯性轮，所述盖板及所述壳体的表面上固定有散热片，所述壳体的轮缘上设置有信号齿；所述惯性轮的轴向两侧面上分别固定有突出各自侧面的限位圈。本发明专利技术在盖板及壳体上增加了散热片，既增强了减震器的散热能力、延长了减震器的使用寿命，又有装饰效果；将发动机的信号齿轮集成在减震器的壳体上，降低了发动机的重量，减少了零件数量；惯性轮通过整体的限位圈定位，安装方便，定位准确。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及减震器，具体地说是一种用于柴油发动机曲轴的带齿硅油减震器。
技术介绍
减震器主要包括弹簧减震器、橡胶减震器及带齿硅油减震器。弹簧减震器的减震效果有限，且弹簧使用时间长了容易变形失效；橡胶减震器是以调频为主的减震器，主要目的是改变共振点在转速区上的位置实现的，只能在特定的转速区内有效；硅油减震器是阻尼作用为主的减震器，用自身阻尼吸收振动能量，在共振点和非共振区都有效果。使用柴油发动机的工程机械，一般功率和扭转都比较大，工作工况恶劣，如高温等。橡胶减震器的橡胶元件吸收了过多的能量，很快就会老化；而硅油减震器吸收的能量是以热的形式散发，因此不容易失效。硅油减震器一般包括壳体、盖板、轴承及惯性轮，惯性轮通过轴承安装在壳体的凹腔内。但现有的硅油减震器的散热能力不是太强，致使硅油减震器的使用寿命较短；惯性轮通过限位块限位，零件数量多，安装不方便；另外，现有的柴油发动机的信号齿轮是安装在发动机上，增加了柴油机的重量。
技术实现思路
本专利技术针对上述问题，提供一种散热能力强、使用寿命长的带齿硅油减震器，该硅油减震器可减轻发动机的重量。按照本专利技术的技术方案一种带齿硅油减震器，包括带有环形凹腔的壳体及固定在所述凹腔开口的盖板，所述凹腔内通过轴承固定有惯性轮，所述盖板及所述壳体的表面上固定有散热片，所述壳体的轮缘上设置有信号齿。所述散热片包括环形的散热片座，所述散热片座的侧面上环形阵列有多个散热翅片。所述散热翅片的法向轴线与所述散热片座的径向有一夹角。所述散热翅片分为长短两种规格，间隔排列。所述惯性轮的轴向两侧面上分别固定有突出各自侧面的限位圈。本专利技术的技术效果在于本专利技术在盖板及壳体上增加了散热片，既增强了减震器的散热能力、延长了减震器的使用寿命，又有装饰效果；将发动机的信号齿轮集成在减震器的壳体上，降低了发动机的重量，减少了零件数量；惯性轮通过整体的限位圈定位，安装方便，定位准确。附图说明图1为本专利技术的结构示意图，为图2中的A-A剖视图。图2为图1的左视图。具体实施例方式下面结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步的说明。图1、图2中，包括壳体1、轴承2、惯性轮3、限位圈4、散热片5、盖板6、散热片座 7、散热翅片8、信号齿9等。如图1、图2所示，本专利技术是一种带齿硅油减震器，包括带有环形凹腔的壳体1及固定在凹腔开口的盖板6。壳体1中心为套入发动机曲轴的通孔。凹腔内通过轴承2固定有惯性轮3，轴承4是避免惯性轮3与壳体1直接摩擦。惯性轮3的轴向两侧面上分别固定有突出各自侧面的整体限位圈4，限位圈4与盖板6或壳体1之间存在间隙。在惯性轮3 与壳体1之间的间隙内注入硅油。本专利技术盖板6及壳体1的表面上固定有散热片5，壳体1的轮缘上设置有信号齿 9，信号齿9直接和壳体1是一体的。散热片5包括环形的散热片座7，散热片座7焊接在盖板6或壳体1上，散热片座 7的侧面上环形阵列有多个散热翅片8。散热翅片8的法向轴线与散热片座7的径向有一夹角，可增强散热效果。散热翅片8分为长短两种规格，间隔排列。本专利技术在盖板6及壳体1上增加了散热片5，既增强了减震器的散热能力、延长了减震器的使用寿命，又有装饰效果；本专利技术将发动机的信号齿轮集成在减震器的壳体1上， 降低了发动机的重量，减少了零件数量；将多个限位块改为整体的限位圈4，安装方便，使得惯性轮3在壳体1内能准确地定位，并能够降低发动机重量，减少零件数量，降低生产管理成本。权利要求1.一种带齿硅油减震器，包括带有环形凹腔的壳体(1)及固定在所述凹腔开口的盖板 (6)，所述凹腔内通过轴承(2)固定有惯性轮(3)，其特征是所述盖板(6)及所述壳体(1)的表面上固定有散热片(5)，所述壳体(1)的轮缘上设置有信号齿(9)。2.按照权利要求1所述的带齿硅油减震器，其特征是所述散热片(5)包括环形的散热片座(7)，所述散热片座(7)的侧面上环形阵列有多个散热翅片(8)。3.按照权利要求2所述的带齿硅油减震器，其特征是所述散热翅片(8)的法向轴线与所述散热片座(7)的径向有一夹角。4.按照权利要求2或3所述的带齿硅油减震器，其特征是所述散热翅片(8)分为长短两种规格，间隔排列。5.按照权利要求1所述的带齿硅油减震器，其特征是所述惯性轮(3)的轴向两侧面上分别固定有突出各自侧面的限位圈(4)。全文摘要本专利技术涉及一种带齿硅油减震器，包括带有环形凹腔的壳体及固定在所述凹腔开口的盖板，所述凹腔内通过轴承固定有惯性轮，所述盖板及所述壳体的表面上固定有散热片，所述壳体的轮缘上设置有信号齿；所述惯性轮的轴向两侧面上分别固定有突出各自侧面的限位圈。本专利技术在盖板及壳体上增加了散热片，既增强了减震器的散热能力、延长了减震器的使用寿命，又有装饰效果；将发动机的信号齿轮集成在减震器的壳体上，降低了发动机的重量，减少了零件数量；惯性轮通过整体的限位圈定位，安装方便，定位准确。文档编号F16F9/10GK102506115SQ20111034328公开日2012年6月20日 申请日期2011年11月3日 优先权日2011年11月3日专利技术者赵新权 申请人:江苏宏丰奥凯机电有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵新权，
申请(专利权)人：江苏宏丰奥凯机电有限公司，
类型：发明
国别省市：