废钢条过渡车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种废钢条过渡车，包括运送台车，运送台车通过铰连座与倾翻板铰连，倾翻板与第一液压缸的推杆铰连，第一液压缸与台车铰连，倾翻板顶面安装多个纵向支撑板，纵向支撑板上部安装多个横向支撑板，纵向支撑板和横向支撑板组成网格板，每个横向支撑板上均开设多个豁口。网格板四周设置挡块，挡块与倾翻板连接。本实用新型专利技术能够在对废钢片切割时实现承载、运输和倾倒等功能，有利于简化废钢片的切割、运输工艺，并能够防止废钢片在切割时发生移动，确保切割尺寸统一。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种废钢处理设备，具体地说是一种废钢条过渡车。
技术介绍
目前，国内机械加工企业和冶金企业的重废钢加工对象主要为废钢锭、冒口等大型废钢件。经过切割加工成合格料后供应初炼炉冶炼。新型废钢切割处理方法采用片、条、 块的分步切割方式，即整块废钢切割成若干个一定厚度的废钢片后，再进行切条、切块处理。目前各企业在废钢片向废钢块的切割过程中，普遍存在废钢片切割、运输工艺复杂，废钢片切割尺寸不统一等问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种废钢条过渡车，它能够在对废钢片切割时实现承载、运输和倾倒等功能，有利于简化废钢片的切割、运输工艺，并能够防止废钢片在切割时发生移动，确保切割尺寸统一。本技术为实现上述目的，通过以下技术方案实现包括运送台车，运送台车通过铰连座与倾翻板铰连，倾翻板与第一液压缸的推杆铰连，第一液压缸与台车铰连，倾翻板顶面安装多个纵向支撑板，纵向支撑板上部安装多个横向支撑板，纵向支撑板和横向支撑板组成网格板，每个横向支撑板上均开设多个豁口。网格板四周设置挡块，挡块与倾翻板连接。铰连座两侧各安装一个导向板，导向板上开设导向槽，导向槽内安装导向柱，导向柱通过连接片与倾翻板连接。运送台车一侧安装立板，立板与第二液压缸铰连，第二液压缸的推杆与挂钩铰连，挂钩的端部与立板铰连。本技术的优点在于能够在对废钢片切割时实现承载、运输和倾倒等功能，有利于简化废钢片的切割、运输工艺，并能够防止废钢片在切割时发生移动，确保切割尺寸统ο附图说明图1是本技术结构示意图；图2是图1的A向结构示意图。具体实施方式本技术所述的废钢条过渡车，包括运送台车1，运送台车1通过铰连座2与倾翻板3铰连，倾翻板3与第一液压缸4的推杆铰连，第一液压缸4与台车1铰连，倾翻板3顶面安装多个纵向支撑板5，纵向支撑板5上部安装多个横向支撑板6，纵向支撑板5和横向支撑板6组成网格板，每个横向支撑板6上均开设多个豁口 7。运送台车1接收废钢片后， 将废钢片运送至切割装置下方，由切割装置沿横向支撑板6上的豁口 7将废钢片切割成条， 再由切割装置沿相邻横向支撑板6之间的间隙将钢条切割成块，切割完成后，运送台车1将废钢块运送至废钢收集装置一侧，第一液压缸4工作，通过推杆将倾翻板3顶起，倾翻板3沿铰连座2旋转一定角度，将网格板上的废钢片倒至收集装置内进行收集，然后运送台车1 再回到接收工位接收废钢片。在对废钢片进行切割时，网格板对废钢片起支撑和固定作用， 防止废钢片在切割时移动，并且能够使切割时产生的碎屑落至倾翻板3上，便于集中收集， 在切割时不会对切刀形成阻碍。本技术为了便于拆装网格板，方便清理切割碎屑，可在网格板四周设置挡块 8，挡块8与倾翻板3连接。网格板四周的挡块8能够阻挡网格板横向滑动，需清理切割碎屑时，可通过天车或其它吊装设备将网格板吊起，对倾翻板3上的碎屑进行清理。本技术为了增强倾翻板3旋转时的稳定性，可在铰连座2两侧各安装一个导向板9，导向板9上开设导向槽10，导向槽10内安装导向柱11，导向柱11通过连接片12与倾翻板3连接。导向柱11能够在导向槽10内滑动，对倾翻板3起导向作用，增强倾翻板3 旋转时的稳定性，防止倾翻板3摆动。本技术为了防止运送台车1在接收废钢片时发生移动，可在运送台车1 一侧安装立板13，立板13与第二液压缸14铰连，第二液压缸14的推杆与挂钩15铰连，挂钩15 的端部与立板13铰连。当运送台车1移动至接收工位时，第二液压缸14工作，通过推杆驱动挂钩15挂住固定平台上的挂环，将运送台车1的位置锁定，防止运送台车1在接收废钢片时发生移动，运送台车1接收完废钢片后，第二液压缸14回收，挂钩15与挂环脱开，使运送台车1能够正常移动。权利要求1.废钢条过渡车，其特征在于包括运送台车(1)，运送台车(1)通过铰连座(2)与倾翻板(3)铰连，倾翻板(3)与第一液压缸(4)的推杆铰连，第一液压缸(4)与台车(1)铰连， 倾翻板(3)顶面安装多个纵向支撑板(5)，纵向支撑板(5)上部安装多个横向支撑板(6)，纵向支撑板(5)和横向支撑板(6)组成网格板，每个横向支撑板(6)上均开设多个豁口(7)。2.根据权利要求1所述的废钢条过渡车，其特征在于网格板四周设置挡块(8)，挡块 (8)与倾翻板(3)连接。3.根据权利要求1所述的废钢条过渡车，其特征在于铰连座(2)两侧各安装一个导向板(9)，导向板(9)上开设导向槽(10)，导向槽(10)内安装导向柱(11)，导向柱(11)通过连接片(12)与倾翻板(3)连接。4.根据权利要求1所述的废钢条过渡车，其特征在于运送台车(1)一侧安装立板 (13)，立板(13)与第二液压缸(14)铰连，第二液压缸(14)的推杆与挂钩(15)铰连，挂钩 (15)的端部与立板(13)铰连。专利摘要本技术提供了一种废钢条过渡车，包括运送台车，运送台车通过铰连座与倾翻板铰连，倾翻板与第一液压缸的推杆铰连，第一液压缸与台车铰连，倾翻板顶面安装多个纵向支撑板，纵向支撑板上部安装多个横向支撑板，纵向支撑板和横向支撑板组成网格板，每个横向支撑板上均开设多个豁口。网格板四周设置挡块，挡块与倾翻板连接。本技术能够在对废钢片切割时实现承载、运输和倾倒等功能，有利于简化废钢片的切割、运输工艺，并能够防止废钢片在切割时发生移动，确保切割尺寸统一。文档编号B25H5/00GK202278577SQ20112041920公开日2012年6月20日 申请日期2011年10月28日 优先权日2011年10月28日专利技术者孙璐, 曾静, 王培磊, 穆艳春 申请人:济钢集团国际工程技术有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：穆艳春，王培磊，孙璐，曾静，
申请(专利权)人：济钢集团国际工程技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：