本实用新型专利技术涉及集装箱用的智能化通风窗，该通风窗包括有第一主体板、第二主体板以及隔离结构，所述的隔离结构固定在于第一主体板上，该隔离结构包括有垂直固定在第一主体板上的第一隔板，所述第一隔板上设有导气孔，所述第二主体板上设有多个通风孔，所述的第一主体板上还设有一个智能密封装置，该智能密封装置可伸缩地闭合和打开所述的导气孔。本实用新型专利技术的智能化通风窗能够根据天气变化情况自行打开和闭合通风窗，切实保护箱内货物安全。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及到集装箱，特别涉及到集装箱上用到的一种智能化的通风窗。
技术介绍
集装箱在海运的过程中往往会由于海上空气湿度过大通过集装箱通风器进入到集装箱内部，到晚上温度下降的时候从空气中析出形成集装箱雨，这些集装箱雨会打湿货物，造成货物损坏。目前的集装箱通风器为常开状态，如果需要密封时只能在装箱时人工去一个一个用胶带对通风器进行密封，且密封后在海运过程中无法在开启。目前市面上的现有通风器如图ι所示，其主要有多个侧板和两个主体板围成，其中第一主体板1和第二主体板2作为腔隙的底，第二主体板2上有通风孔，在通风器中还有隔离结构3，其目的是隔离空气，使其不能直接进入到集装箱内，需要有曲折。隔离装置有时候设计成迷宫的形状，以增加暖湿空气的行进路线。也多半为装箱前人手动的去调节通风器将其关闭。但实践应用时往往会在后一次运输时候忘记将通风器开启，且由于目前集装箱通风窗安装的位置位于侧板顶部，一个一个的去人工调节不仅效率低且高度过高不方便调节。根据客户反映，在集装箱海运的时候20尺箱大部分装载于船舱体内部运输，在运输过程中体内温度变化比较小，因此产生的集装箱雨情况不是很严重，但大部分的40尺集装箱多在甲板上进行堆垛运输。在运输的过程中由于受到阳光的直射，箱体温度会迅速升高，当气温达到35度时箱体温度可能达到80度。箱内温度也远远大于箱体外问题，达晚上以后箱体温度迅速下降且低于气温，在这一过程中白天会吸收大量的水分形成集装箱雨对箱体内部的货物造成破坏。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术中存在的不足，提供一种智能化的通风窗来应用到集装箱上。本技术的智能化通风窗要能够根据天气变化情况自行打开和闭合通风窗，切实保护箱内货物安全。为了达到上述专利技术目的，本技术提供的技术方案如下—种集装箱用的智能化通风窗，该通风窗包括有第一主体板、第二主体板以及隔离结构，所述的隔离结构固定在于第一主体板上，该隔离结构包括有垂直固定在第一主体板上的第一隔板，所述第一隔板上设有导气孔，所述第二主体板上设有多个通风孔，其特征在于，所述的第一主体板上还设有一个智能密封装置，该智能密封装置可伸缩地闭合和打开所述的导气孔。在本技术的集装箱用的智能化通风窗中，所述的智能密封装置包括有固定于第一主体板上的基座、固定在基座上的记忆金属弹簧和固定在记忆金属弹簧上的压片，所述的压片对准第一隔板上的导气孔，所述的基座连接于供电装置，该供电装置上设有通电开关，该通电开关分别连接于位于集装箱箱体内侧的箱内温度湿度传感器和外侧的箱外温度湿度传感器，所述的记忆金属弹簧为温度形变弹簧，该记忆金属随通断电而发生温度升降。在本技术的集装箱用的智能化通风窗中，所述的供电装置为电池，所述的第一主体板内侧设有放置所述电池的电池盒。在本技术的集装箱用的智能化通风窗的进一步设计中，所述的电池为可充电池，该可充电池由一个太阳能电池板充电，该太阳能电池板紧贴地固定于所述第一主体板的外侧。在本技术的集装箱用的智能化通风窗中，位于集装箱箱体外侧的箱外温度湿度传感器由太阳能电池板供电，该太阳能电池板位于箱外温度湿度传感器的外侧面，所述的箱外温度湿度传感器置于集装箱波纹板的凹槽中。在本技术的集装箱用的智能化通风窗中，所述的隔离结构为一个迷宫结构， 该迷宫结构包括有固定在第一主体板上的第一隔离板和第二隔离板，所述的第一隔离板隔开第一主体板和第二主体板围成的区域且通过其上的导气孔通气，第二隔离板一端固定在第一主体板上且另一端悬空以使侧边通气。在本技术的集装箱用的智能化通风窗中，所述第一隔离板上的导气孔为圆形或为方形，所述的压片面积大于所述的导气孔面积以实现密封。基于上述技术方案，本技术的智能化通风窗应用在海运集装箱中具有如下技术效果1.本技术的智能化通风窗针对放于甲板上的集装箱箱体设计了采用太阳能提供电能的结构。当然，通风窗内也设置可以在通风器外部更换的电池盒，该电池在白天可以由太阳能电池板充电。2.本技术采用记忆弹簧进行集装箱通风器的开启和自闭，结构简单可靠，安全性能高且不需要维护维修.符合集装箱通风窗的使用要求。3.本技术的智能化通风器的开启和关闭根据海况自动调节，无须人工控制， 哪怕是堆在第七层都能自动搞定，应用十分广泛。附图说明图1是现有技术中通风窗的结构示意图；图2是本技术的智能化通风窗的侧视结构示意图；图3是本技术的智能化通风窗的正视结构示意图；图4是本技术的智能化通风窗的通风状态示意图；图5是本技术的智能化通风窗的闭合状态示意图；图6是本技术的智能化通风窗的工作流程示意图。具体实施方式下面我们结合附图和具体的实施例来对本技术用于集装箱上的智能化通风窗做进一步的详细阐述，以求更为清楚明了地理解本技术的结构和工作过程，但不能以此来限制本技术的保护范围。请看图2和图3，图2是本技术的智能化通风窗的侧视结构示意图，图3是本技术的智能化通风窗的正视结构示意图。由图可知，本技术集装箱用的智能化通风窗是在现有技术的基础上进行的技术改进。与现有技术一样，该通风窗包括有第一主体板1、第二主体板2以及隔离结构3。上述的隔离结构3固定在于第一主体板1上，该隔离结构包括有垂直固定在第一主体板1上的第一隔板31，所述第一隔板上设有导气孔3。在第二主体板2上设有多个通风孔21，当使用时风从下部沿通风孔21进入到通风窗内，然后向上经过隔离结构，进入到第一主体板1位置处，再进入到集装箱内。本技术为了实现了通风窗的通风智能化，在所述的第一主体板1上还设有一个智能密封装置，该智能密封装置可伸缩地闭合和打开所述的第一隔板31上的导气孔32。 通过智能地开启和闭合导气孔32可以在现有技术的基础上实现通风窗的智能通风，无需再需要人工开启通风窗。上述的隔离结构可以为一个迷宫结构，该迷宫结构包括有固定在第一主体板1上的第一隔离板31和第二隔离板33，所述的第一隔离板31隔开第一主体板1和第二主体板 2围成的区域且通过其上的导气孔32通气，第二隔离板33 —端固定在第一主体板1上且另一端悬空以使侧边通气。在本技术的集装箱用的智能化通风窗的具体设计上，智能密封装置包括有三大部件，具体是第一主体板1上的基座4、固定在基座4上的记忆金属弹簧5和固定在记忆金属弹簧5上的压片6。这里的压片6对准第一隔板31上的导气孔32，压片6向下伸出则可以堵住导气孔32，进而将整个通风窗闭合住，压片6向上收回，则可以打开导气孔32，进而实现通风窗的通风功能。所述第一隔离板31上的导气孔32为圆形或为方形，压片6面积大于所述的导气孔32面积以实现密封。这里的智能密封装置中，基座4连接于供电装置，在该供电装置上设有通电开关， 该通电开关分别连接于位于集装箱箱体内侧的箱内温度湿度传感器和外侧的箱外温度湿度传感器。这里的记忆金属弹簧5为温度形变弹簧，该记忆金属随通断电而发生温度升降。 其基本工作原理是由温度湿度传感器来根据具体环境发出指令，发出的指令控制通电开关的通电和断电，通电开关接通以后，供电装置通过基座4和记忆金属弹簧5供电，记忆金属弹簧通电后，由于其自身电阻的存在，造成其温度上升，温度上升使得记忆金属发生形变， 则位于记忆金属弹簧5端本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张雷鸣，陈健昭，梁嘉津，胡海兵，
申请(专利权)人：胜狮货柜技术研发上海有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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