前轮快拆机构制造技术

一种前轮快拆机构，包括前轮、前叉和底承座，前叉后端套有前叉管套，前叉管套的截面为方形，和前叉通过拉钉固定，前叉管套后端设有铁芯，铁芯的前端为锥形，铁芯上设有卡环，底承座上对应部位有和前叉管套相应的安装孔，安装孔底有和铁芯对应的卡孔，其内垂直安装按扣，按扣下部露出底承座外，按扣上设有和铁芯相应的卡槽，卡槽为上小下大的水滴形，按扣外套有弹簧；按扣上还设有一滑槽，其内穿螺栓定位，并托住弹簧底部。本实用新型专利技术前轮快拆机构，利用按扣和铁芯，实现快速拆装；利用前叉管套和底承座，实现前叉的定位和承重；即实现了快速拆装，又保证了正常使用。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

前轮快拆机构
本技术涉及高尔夫球车，特别涉及前轮快拆机构。技术背景在高尔夫球车的使用中，前轮是比较容易出故障的部件之一。通常出现故障时是采用更换下前轮继续使用，拆下的前轮回去修理的办法，以减少故障高尔夫球车对高尔夫比赛的影响。这就要求前轮的更换要快捷方便，同时还要保证新装前轮的工作可靠。
技术实现思路
为实现上述目的，本技术提供一种前轮快拆机构。本技术前轮快拆机构，包括前轮、前叉和底承座，其中所述前叉后端套有前叉管套，前叉管套后端设有铁芯，铁芯上设有卡环，底承座上对应部位有和前叉管套相应的安装孔，安装孔底有和铁芯对应的卡孔，其内垂直安装按扣，按扣下部露出底承座外，按扣上设有和铁芯相应的卡槽，按扣外套有弹簧；按扣上还设有一滑槽，其内穿一螺栓定位，并托住弹簧底部。所述铁芯的前端为锥形。所述卡槽为上小下大的水滴形。所述前叉管套和前叉通过拉钉固定。所述前叉管套的截面为方形。本技术前轮快拆机构，利用按扣和铁芯，实现快速拆装；利用前叉管套和底承座，实现前叉的定位和承重；即实现了快速拆装，又保证了正常使用。附图说明图1是本技术前轮快拆机构的分解图；图2是按扣的正面图；图3是本技术前轮快拆机构的完整立体图；图4是本技术前轮快拆机构的局部剖面图；图5是本技术前轮快拆机构的安装示意图；图6是安装好的前轮示意图；图7是使用本技术前轮快拆机构的高尔夫球车示意图。前轮1、前叉2、前叉管套3、拉钉4、底承座5、按扣6、弹簧7、螺栓8、卡环10、卡槽 11、滑槽12、安装孔13、卡孔1具体实施方式下面结合实施例对本技术前轮快拆机构作详尽的说明。图1是本技术前轮快拆机构的分解图；图3是其立体示意图。本技术前轮快拆机构，包括前轮1、前叉2和底承座5，前叉2前端安装前轮 1，后端套有前叉管套3，前叉管套3的截面为方形，前叉管套3和前叉2通过4枚拉钉4固定。前叉管套3后端设有铁芯9，铁芯9的前端为锥形，稍后设有卡环10，底承座5上对应部位有和前叉管套3相应的安装孔14 (见图4)，安装孔14底有和铁芯9对应的卡孔15，其内垂直安装按扣6，按扣6下部露出底承座5外，按扣6上设有和铁芯9相应的卡槽11 (见图2)，卡槽11为上小下大的水滴形，按扣6外套有弹簧7 ；按扣6上还设有一滑槽12，其内穿一螺栓8定位，并托住弹簧7底部。其操作方式如下当将前叉组插入底承座时(见图5、图6)，前叉管套上的铁芯前端的锥形插入底承座内的按扣上的卡槽，通过锥形挤压按扣向外沿按扣滑槽滑出，而按扣上的卡槽是呈滴水状，上小下大，所以按扣滑出后前叉管套上的铁芯通过按扣上的卡槽大端插过按扣。而铁芯前端锥形穿过按扣后按扣会接触到铁芯上的卡槽，受按扣弹簧的张力， 按扣会回落滑回，按扣上的卡槽卡入前叉管套铁芯上的卡槽，从而卡住前叉组，使其固定于底承座上。当想拆出前轮组时，只需按下按扣，使按扣上的卡槽脱离前叉管套铁芯上卡槽， 即可拔出前轮组。图7为使用本技术前轮快拆机构的高尔夫球车正体示意图，供参考。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种前轮快拆机构，包括前轮、前叉和底承座，其特征在于所述前叉后端套有前叉管套，前叉管套后端设有铁芯，铁芯上设有卡环，底承座上对应部位有和前叉管套相应的安装孔，安装孔底有和铁芯对应的卡孔，其内垂直安装按扣，按扣下部露出底承座外，按扣上设有和铁芯相应的卡槽，按扣外套有弹簧；按扣上还设有一滑槽，其内穿一螺栓定位，并托住弹簧底部。...

【专利技术属性】
技术研发人员：张盛，
申请(专利权)人：张盛，
类型：实用新型
国别省市：