动座制造技术

一种能够为客运列车上无座位的乘客提供方便的动座。它是在客运列车两座位之间，豁口卡垫、复位弹簧、活动板、转动轴、固定板、轴套有序连接成动座T型合页。动座T型合页的固定板固定在座位挨过道的一侧，嵌有挡头板的座板放在活动板上面，乘客在无座位票旅行时，可以得到一个满意的动座座位，仅增加动座T型合页和动座座板，结构简单。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种客运列车上的座位装置，尤其是对于客运列车上无座位长途旅行的乘客能给予方便的动座。
技术介绍
目前，公知的客运列车上的座位有软座、硬座，但是还有一些乘客买不到座位票， 只有买无座位票，他们站在走道上，不仅他们个人深感不适，也影响整列车厢乘客的情绪和秩序，给有限的空间造成浪费。
技术实现思路
为了克服现有的客运列车上软座、硬座对乘客需求的不足，本技术提供一种动座，该动座不仅能满足乘客需求，而且移动灵活，拆装方便，空间利用充分，车内秩序井然，亦符合人性化管理理念。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是在动座T型合页中，豁口卡垫、 复位弹簧、活动板、固定板、转动轴有序连接，将T型合页固定在硬座座位挨过道的一侧。T 型合页上的固定板和转动轴可以是一体的，也可以是分开的。在动座座板中，将结实的一定尺寸的木板正面进行包装，背面嵌有挡头板，并用螺丝钉固定。动座T型合页的固定板固定在座位一侧，嵌有挡头板的座板放在活动板上面。当乘客需要增加座位时，可将动座座板放在两动座T型合页上，活动板被打开90度，活动板一端支撑动座座板，另一端顶住硬座底部；当乘客不需要该座位时，可将动座座板收起，座板的长度与列车走道上两座位间距相符，并刚好放入两座位之间。两动座T型合页在复位弹簧弹力作用下自动复位，不会使过道受影响。即无座板时，在复位弹簧弹力作用下，活动板与固定板处于平行状态；有座板时， 在座板重力作用下，活动板张开的最大角度为90°。从而达到服务乘客、满足乘客座位要求的目的。本技术的有益效果是，可以使乘客在无座位票旅行时能得到一个满意的座位，仅增加动座T型合页和动座座板，结构简单。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。附图说明图1是本技术动座T型合页正视图。图2是本技术动座T型合页侧视图。图3是本技术动座T型合页俯视图。图4是本技术动座T型合页立体示意图。图5是本技术动座座板背面正视图。图6是本技术动座座板正面正视图。图7是本技术动座座板俯视图。图中1.豁口卡垫，2.复位弹簧，3.活动板，4.活动板挡口，5.转动轴，6.固定板， 7.固定板孔，8.轴套，9.座板，10.挡头，11.挡头板，12.螺丝孔，13.座板装饰面。具体实施方式在图1中，复位弹簧O)、活动板(3)、固定板(6)、轴套⑶有序放入转动轴(5) 内，并由豁口卡垫(1)卡在一起，在活动板C3)上有固定座板的活动板挡口 G)。在复位弹簧(2)弹力作用下，活动板C3)和固定板(6)成零角度；在外力作用下，活动板C3)和固定板(6)形成的最大角度为90°。在图2所示实施例中，复位弹簧O)、活动板(3)、固定板(6)、轴套(8)有序放入转动轴( 内，并由豁口卡垫(1)卡住，固定板(6)上有固定板孔(7)，用于在列车座位侧面上固定。在图3所示实施例中，复位弹簧O)、活动板(3)、固定板(6)、轴套(8)有序放入转动轴(5)内，并由豁口卡垫(1)卡住。转动轴(5)的轴心在固定板㈩)的板面和活动板 (3)的板面的交线上。在复位弹簧( 弹力作用下，活动板C3)与固定板(6)平行；在外力作用下，活动板C3)可通过转动轴( 旋转至与固定板(6)成的最大角度为90°，并被固定板(6)和列车座位底部顶住。在图4所示实施例中，复位弹簧O)、活动板(3)、固定板(6)、轴套(8)有序放入转动轴(5)内，并由豁口卡垫⑴卡住，活动板(3)上有活动板挡口 G)，固定板(6)上有固定板孔(7)。在图5所示的实施例中，座板(9)背面嵌有挡头板(11)，挡头板(11)上有挡头 (10)，并用螺丝通过螺丝孔(12)将挡头板(11)固定在座板(9)背面。在图6所示的实施例中，座板正面由座板装饰面(1 进行装饰。在图7所示的实施例中，座板(9)背面凸出的部分只有挡头(10)。权利要求1.一种动座，在两座位之间，豁口卡垫、复位弹簧、活动板、转动轴、固定板、轴套、座板、 挡头板有序连接，其特征是豁口卡垫、复位弹簧、活动板、转动轴、固定板、轴套的有序连接组成动座T型合页，动座T型合页的固定板固定在座位一侧，嵌有挡头板的座板放在活动板上面。2.根据权利要求1所述的动座，其特征是无座板时，在复位弹簧弹力作用下，活动板与固定板处于平行状态；有座板时，在座板重力作用下，活动板张开的最大角度为90°。3.根据权利要求1所述的动座，其特征是动座T型合页在座板作用下，活动板一端支撑动座座板，另一端顶住硬座底部。4.根据权利要求1所述的动座，其特征是T型合页活动板上有活动板挡口。5.根据权利要求1所述的动座，其特征是Τ型合页上的固定板和转动轴可以是一体的，也可以是分开的。6.根据权利要求1所述的动座，其特征是Τ型合页的固定板上有固定板孔。7.根据权利要求1所述的动座，其特征是座板背面嵌有挡头板，座板正面有装饰。8.根据权利要求1所述的动座，其特征是座板的长度与列车走道上两座位间距相符， 并刚好放入两座位之间。9.根据权利要求1所述的动座，其特征是转动轴轴心在固定板板面和活动板板面的交线上。专利摘要一种能够为客运列车上无座位的乘客提供方便的动座。它是在客运列车两座位之间，豁口卡垫、复位弹簧、活动板、转动轴、固定板、轴套有序连接成动座T型合页。动座T型合页的固定板固定在座位挨过道的一侧，嵌有挡头板的座板放在活动板上面，乘客在无座位票旅行时，可以得到一个满意的动座座位，仅增加动座T型合页和动座座板，结构简单。文档编号B61D33/00GK202264787SQ20112031023公开日2012年6月6日 申请日期2011年8月25日 优先权日2011年8月25日专利技术者张玉生 申请人:张玉生本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张玉生，
申请(专利权)人：张玉生，
类型：实用新型
国别省市：