一种增压缸高压拉杆螺母制造技术

本实用新型专利技术公开一种增压缸高压拉杆螺母，包括上端盖、增压气缸、气缸活塞、增压杆、中端盖、油缸、油压活塞杆、下端盖、法兰盘，增压气缸设于上端盖与中端盖之间，中端盖上设有四个穿孔，包括四个高压螺母及各自相对应的油压拉杆，至少四根低压增压气缸拉杆；所述的四根油压拉杆设于中端盖与下端盖之间，且每根油压拉杆的下端与法兰盘上相对应的机制内牙锁紧，上端则穿过中端盖内相对应的穿孔与高压螺母下端部内的机牙锁紧于中端盖的上表面上；所述每根低压增压气缸拉杆的下端与高压螺母上端部内的机牙锁紧，上端穿过上端盖上相对应的穿孔，与低压锁紧螺母固锁在上端盖的上表面上。提高了本实用新型专利技术中的使用中的安全保障性进而延长了增压缸的使用寿命。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种增压缸高压拉杆螺母
本技术涉及气液增压领域，尤其涉及一种压强在10kg/cm2以上增压缸上采用的高压螺母。
技术介绍
在机械设备、工装夹具、工具、电子五金等行业中所使用的高压气液增压缸品种较多，但从目前市场上存在的产品结构来看，通常采用上端盖、中端盖、下端盖结构，在上端盖和中端盖之间设置低压增压气缸，而在中端盖和下端盖之间设置增压油缸，中端盖的四个转角位置处设有穿孔，四根拉杆穿过穿孔，且上、下端分别固定连接上端盖及法兰盘、当该类型增压缸工作时，挤压受压工件产生逆向高压推力传导给油压活塞杆，进而传导给中端盖，中端盖进而压迫增压气缸，增压气缸自身受压并将推力传导给上端盖，此时，拉杆受到拉力，长期作用，容易导致增压气缸压缩变形、拉杆被拉断并飞出。故逆向高压推力对低压受力点的结构造成力分配不合理，存在安全隐患，且缩短了增压缸使用寿命。专利技术创造内容本技术目的在于提供一种合理分配增压缸逆向高压推力的高压螺母，从而消除安全隐患进而延长增压缸使用寿命。为了实现上述技术目的，本技术所采用的技术方案为一种增压缸高压拉杆螺母，包括上端盖、增压气缸、气缸活塞、增压杆、中端盖、油缸、油压活塞杆、下端盖、法兰盘，增压气缸设于上端盖与中端盖之间，气缸活塞设于增压杆的上端且二者均设于增压气缸内，增压杆的下端位于中端盖的轴向穿孔内；油缸设于下端盖与中端盖之间，油压活塞杆的一端与油压活塞相连接活动设于油缸内，另一端可穿出下端盖及法兰盘，中端盖上设有四个穿孔，包括至少四个高压螺母及各自相对应的油压拉杆，至少四根低压增压气缸拉杆；所述的四根油压拉杆设于中端盖与下端盖之间，且每根油压拉杆的下端与法兰盘上相对应的机制内牙锁紧，上端则穿过中端盖内相对应的穿孔与高压螺母下端部内的机制内牙锁紧于中端盖的上表面上；所述每根低压增压气缸拉杆的下端与高压螺母上端部内的机牙锁紧，上端穿过上端盖上相对应的穿孔，与低压锁紧螺母固锁在上端盖的上表面上。所述高压螺母的下端部设有内螺纹，上端部内设有机制螺纹。本技术的宗旨在于高压油缸产生的高压推力推动油压活塞杆轴向移动，挤压受压工件产生逆向高压推力传导给油压拉杆，所述油压拉杆的一端与法兰板上设置的机制内牙锁紧定位，另一端穿过中端盖上设置的拉杆穿孔与设置的高压螺母锁紧配合产生的机械抗力大于逆向高压推力，阻断了高压出力对低压气缸受力结构的直接损害，提高了使用中的安全保障性进而延长了增压缸的使用寿命。附图说明图1为本技术的剖视图。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本技术方案，以下结合附图和实施方式对本技术作进一步的详细说明。请参考图1所示，一种增压缸高压拉杆螺母，包括上端盖1、增压气缸2、气缸活塞 3、增压杆4、中端盖5、油缸6、油压活塞杆7、下端盖8、法兰盘9、油压拉杆10。其中增压气缸2设于上端盖1与中端盖5之间，气缸活塞3设于增压杆4的上端且二者均设于增压气缸2内，增压杆4的下端位于中端盖5的轴向穿孔52内；油缸6设于下端盖8与中端盖5之间，油压活塞杆7的一端与油压活塞相连接活动设于油缸6内，另一端可穿出下端盖8及法兰盘9，中端盖5上设有四个穿孔51。本技术主要采用四个高压螺母11及各自对应的油压拉杆10，以及四根低压增压气缸拉杆12来达到目的，所述的四根油压拉杆10设于中端盖5与下端盖8之间，且每根油压拉杆10的下端通过机制内牙固设于法兰盘9上，上端则穿过中端盖上对应的穿孔51 与高压螺母11锁紧于中端盖5的上表面上；每根低压增压气缸拉杆12的下端与相对应的高压螺母11相连接，而上端则穿过上端盖1与低压锁紧螺母固锁在上端盖的上表面上。所述高压螺母11的下端部设有内螺纹，上端部内设有机制螺纹。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。权利要求1.一种增压缸高压拉杆螺母，包括上端盖、增压气缸、气缸活塞、增压杆、中端盖、油缸、 油压活塞杆、下端盖、法兰盘，增压气缸设于上端盖与中端盖之间，气缸活塞设于增压杆的上端且二者均设于增压气缸内，增压杆的下端位于中端盖的轴向穿孔内；油缸设于下端盖与中端盖之间，油压活塞杆上端与油压活塞相连接活动设于油缸内，其下端可穿出下端盖及法兰盘，中端盖上设有四个穿孔，其特征在于，还包括至少四个高压螺母及各自相对应的油压拉杆，至少四根低压增压气缸拉杆；所述的四根油压拉杆设于中端盖与下端盖之间，且每根油压拉杆的下端与法兰盘上相对应的机制内牙锁紧，上端则穿过中端盖内相对应的穿孔与高压螺母下端部内的机制内牙锁紧于中端盖的上表面上；所述每根低压增压气缸拉杆的下端与高压螺母上端部内的机牙锁紧，上端穿过上端盖上相对应的穿孔，与低压锁紧螺母固锁在上端盖的上表面上。2.如权利要求1所述的一种增压缸高压拉杆螺母，其特征在于，所述高压螺母的下端部内设有螺纹，上端部内设有机制螺纹。专利摘要本技术公开一种增压缸高压拉杆螺母，包括上端盖、增压气缸、气缸活塞、增压杆、中端盖、油缸、油压活塞杆、下端盖、法兰盘，增压气缸设于上端盖与中端盖之间，中端盖上设有四个穿孔，包括四个高压螺母及各自相对应的油压拉杆，至少四根低压增压气缸拉杆；所述的四根油压拉杆设于中端盖与下端盖之间，且每根油压拉杆的下端与法兰盘上相对应的机制内牙锁紧，上端则穿过中端盖内相对应的穿孔与高压螺母下端部内的机牙锁紧于中端盖的上表面上；所述每根低压增压气缸拉杆的下端与高压螺母上端部内的机牙锁紧，上端穿过上端盖上相对应的穿孔，与低压锁紧螺母固锁在上端盖的上表面上。提高了本技术中的使用中的安全保障性进而延长了增压缸的使用寿命。文档编号F16B37/00GK202251240SQ201120397459公开日2012年5月30日 申请日期2011年10月18日 优先权日2011年10月18日专利技术者孙飚 申请人:孙飚本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙飚，
申请(专利权)人：孙飚，
类型：实用新型
国别省市：