船舶舵系液压螺母辅助锁紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种船舶舵系液压螺母辅助锁紧装置，包括三段式阶梯轴，阶梯轴的一端阶梯与相邻的中段阶梯分别通过外设粗牙螺纹固定套环；阶梯轴上、两个套环之间套接最大量程为100KN的弹簧拉力计；弹簧拉力计下方连接手拉葫芦的移动钩头。本实用新型专利技术设置了最大量程为100KN的弹簧拉力计，施工人员在整个螺母锁紧过程中可以随时监控拉紧力大小并调整，精确完成液压螺母的锁紧，不会因施工人员的经验而产生误差，保证液压螺母锁紧过程中的拉力大小满足专船工艺要求。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种螺母锁紧装置
，具体的说，涉及一种船舶舵系液压螺母辅助锁紧装置。
技术介绍
现代大型船舶的舵系均配有巨大的舵叶，舵杆以及舵机，舵叶与舵杆的连接，舵杆与舵机本体连接时均使用“压装”的方式，“压装”的过程需要使用液压锁紧螺母，其大小与舵杆外径相配合，压装的最终阶段要将液压螺母锁紧才能够保证舵系安装的稳定性和准确性，但是目前的舵系液压螺母锁紧方法比较落后，是使用钢管扳动螺母或使用钢丝扣缠住螺母来拖动，这样做有以下缺点：1、拉紧力不明确，施工人员只是通过经验来判定拉力是否足够，螺母是否已拉紧；2、拉紧方式不安全，不管是采用钢管锁紧螺母还是通过钢丝扣锁紧螺母都容易导致滑脱伤人，且钢管如果断在螺母的销孔中会很难取出；3、需要的施工人员数量较多，完成一次锁紧需要至少3名施工人员，且人员需要在圆周内反复移动，施工效率很低。
技术实现思路
本技术的目的在于，解决现有技术船舶舵系液压螺母锁紧过程中，拉紧力不明确，操作存在安全隐患、效率底下的问题。为达到上述目的，本技术提供了一种船舶舵系液压螺母辅助锁紧装置，包括三段式阶梯轴，所述阶梯轴的一端阶梯与相邻的中段阶梯分别通过外设粗牙螺纹固定套环；所述阶梯轴上、两个所述套环之间套接最大量程为100KN的弹簧拉力计；所述弹簧拉力计下方连接手拉葫芦的移动钩头。优选方式下，所述三段式阶梯轴的两端阶梯外表面均设置粗牙螺纹。由此，阶梯轴的两端直径不同，均可以安装套环，因而，可以和不同销孔型号的液压螺母进行配合，扩大本技术装置的使用范围。优选方式下，所述弹簧拉力计两端均设置有与所述阶梯轴套接的固定圆环；配合阶梯轴不同轴径，使拉力计可以双向颠倒使用。本技术阶梯轴及套环均采用硬材质制成，可保证装置在受较大剪切力和拉力时不会产生变形及断裂。本技术的优点在于：1、本技术设置了最大量程为100KN的弹簧拉力计，施工人员在整个螺母锁紧过程中可以随时监控拉紧力大小并调整，精确完成液压螺母的锁紧，不会因施工人员的经验而产生误差，保证液压螺母锁紧过程中的拉力大小满足专船工艺要求。2、本技术阶梯轴两头设置了不同的直径，配合套环可以有多种规格，且装置上的粗牙螺纹与配合套环的相对位置可以调节，增大了本技术装置的应用范围，使其能够应用在不同销孔型号的液压螺母上。3、本技术装置设置的弹簧拉力计两端均设置了不同直径的固定圆环，配合阶梯轴不同轴径，使拉力计可以双向颠倒使用。附图说明图1是本技术船舶舵系液压螺母辅助锁紧装置阶梯轴的示意图；图2是本技术船舶舵系液压螺母辅助锁紧装置弹簧拉力计的示意图；图3是本技术船舶舵系液压螺母辅助锁紧装置的安装示意图；图4是本技术船舶舵系液压螺母辅助锁紧装置的使用示意图。图中，1是阶梯轴，2是套环，3是弹簧拉力计，4是手拉葫芦；99是销孔，98是液压螺母。具体实施方式本技术一种船舶舵系液压螺母辅助锁紧装置，包括三段式阶梯轴1(如图1所示)，三段式阶梯轴1的两端阶梯及中段外表面均设置粗牙螺纹，阶梯轴1的一端阶梯与相邻的中段阶梯分别通过外设粗牙螺纹固定套环2；阶梯轴1上、两个套环2之间套接最大量程为100KN的弹簧拉力计3；弹簧拉力计3两端均设置有与阶梯轴1套接的固定圆环；配合阶梯轴不同轴径，使拉力计可以双向颠倒使用。弹簧拉力计3下方连接手拉葫芦4。本技术阶梯轴1及套环2均采用硬材质制成，可保证装置在受较大剪切力和拉力时不会产生变形及断裂。使用前，先用卡尺测量液压螺母销孔的内径，确定使用阶梯轴1的哪一端来配合锁紧，同时，确定配合的套环2；要求为：阶梯轴1端部外径<液压螺母销孔99的内径<固定于中段阶梯的套环2的外径，为保证安全，直径差应>20mm；确定好之后，将固定于中段阶梯的套环2旋入阶梯轴1中段阶梯的粗牙螺纹上，根据液压螺母98上的销孔99深度来确定套环2在粗牙螺纹上的位置，为增大安全系数，要求阶梯轴1尽量多的进入销孔中。如图3所示，将阶梯轴1一端插入待锁紧的液压螺母98的销孔99中，再次确认固定于中段阶梯的套环2的外径>液压螺母销孔内径。如图4所示，将弹簧拉力计3能够配合阶梯轴1伸出液压螺母销孔99一端直径的圆环套在阶梯轴1上，选择对应阶梯轴1端部尺寸的套环2安装于主轴端部粗牙螺纹上，并旋至接近主轴中心部位置，将手拉葫芦4链盒端的钩头连接于地面或附近牢固的固定点，另一端的移动钩头连接于弹簧拉力计3自由端的圆环，通过拉动环形链条，使得移动钩头收缩，来驱使液压螺母旋转，逐步锁紧液压螺母，施工时可以在弹簧拉力计3上直接读出锁紧拉力值，单位为KN，如某型船液压螺母锁紧时要求锁紧力为5吨，则锁紧过程拉力不可超过50KN，且最终螺母不动时拉力计显示数据需为50KN方满足安装要求，由于螺母需要旋转至少720°，因而应在液压螺母的各个销孔中均安装中段阶梯套有套环2的阶梯轴1，以此来避免因需要移动手拉葫芦吊点而产生的人员反复移动，提高施工效率。安装结束后，将本技术装置取下，拆卸各部分组件妥善保存，留待下次使用。以上，仅为本技术的一种具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术披露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶舵系液压螺母辅助锁紧装置，其特征在于，包括三段式阶梯轴(1)，所述阶梯轴(1)的一端阶梯与相邻的中段阶梯分别通过外设粗牙螺纹固定套环(2)；所述阶梯轴(1)上、两个所述套环(2)之间套接最大量程为100KN的弹簧拉力计(3)；所述弹簧拉力计(3)下方连接手拉葫芦(4)的移动钩头。

【技术特征摘要】
1.一种船舶舵系液压螺母辅助锁紧装置，其特征在于，包括三段式阶梯轴(1)，所述阶梯轴(1)的一端阶梯与相邻的中段阶梯分别通过外设粗牙螺纹固定套环(2)；所述阶梯轴(1)上、两个所述套环(2)之间套接最大量程为100KN的弹簧拉力计(3)；所述弹簧拉力计(3)下方连接手拉...

【专利技术属性】
技术研发人员：周兴华，张明文，张立强，苏得原，
申请(专利权)人：大连船舶重工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21