一种导线传送机制造技术

一种导线传送机，包括主机壳体、动力装置、传送装置、传动装置，其特征在于：该传送装置是由主传送装置和副传送装置所构成，传送装置设在主机壳体内的上部；传动装置是由主机传动部分和力传导链杆部分所构成，主机传动部分固设在主机壳体内的底部；力传导链杆部分设在动力装置及主机壳体之间；传送装置与主机传动部分通过副主动齿轮、副从动齿轮和传动链结合一体；在主机壳体的进线端设有导线环，在主机壳体的出线端设有导向器；线槽位于主传送链、副传送链之间所形成的间隙内并与导向器、导线环在同一直线上；动力装置的动力输出轴通过动力输出齿轮与力传导链杆部分相连接。采用本技术方案制作的一种导线传送机，可实现自动抽取电缆或光缆，提高劳动效率，减少人工成本，保证导线的质量。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种导线传送机
本技术涉及电力安装机械设备
，特别是一种导线传送机。技术背景在地下、井下电缆或光缆维修、更换时，经常有将原地下电缆、光缆取出地面或在井内向另一个方向的管道穿线的作业任务。目前取出电缆或光缆的方法一般采取人工拖曳、拉出，该方法存在工作效率低、浪费人力、人工成本高的缺陷。为了解决
技术介绍
中存在的问题，本专利技术人研究设计了一种导线传送机，可实现自动抽取电缆或光缆，提高劳动效率，减少人工成本，保证导线的质量。
技术实现思路
本技术的任务在于提供一种导线传送机的技术方案。本技术所要解决的技术问题之一是整体结构的设计。本技术所要解决的技术问题之二是传送装置结构的设计。本技术所要解决的技术问题之三是传动装置结构的设计。本技术所要解决的技术问题之四是导向器结构的设计。本技术的技术问题通过以下技术方案得以实现一种导线传送机，包括主机壳体、动力装置、传送装置、传动装置，其特征在于传送装置是由主传送装置和副传送装置所构成，传送装置设在主机壳体内的上部；传动装置是由主机传动部分和力传导链杆部分所构成，主机传动部分固设在主机壳体内的底部；力传导链杆部分设在动力装置及主机壳体之间；传送装置与主机传动部分通过副主动齿轮、 副从动齿轮和传动链结合一体；在主机壳体的进线端设有导线环，在主机壳体的出线端设有导向器；线槽位于主传送链、副传送链之间所形成的间隙内并与导向器、导线环在同一直线上；动力装置的动力输出轴通过动力输出齿轮与力传导链杆部分相连接。所述的一种导线传送机，其特征在于传送装置包括主传送装置和副传送装置，其中主传送装置是由主动齿轮、主传送链和主滑链板所构成；副传送装置是由从动齿轮、副传送链和副滑链板所构成；主传送装置和副传送装置对称设置在壳体内并可向两侧移动，达到调节线槽距离的目的；主传送链环绕在主动齿轮、主滑链板上，副传送链环绕在从动齿轮、副滑链板上。所述的一种导线传送机，其特征在于主机传动部分是由副主动齿轮、副从动齿轮、调节齿轮及传动链所构成，副主动齿轮、副从动齿轮、调节齿轮固定在主机壳体底部，传动链与副从动齿轮外侧耦合并带动副从动齿轮转动；其中，副主动齿轮通过主连接轴与主动齿轮连接；副从动齿轮通过副连接轴与从动齿轮连接；副主动齿轮与副从动齿轮向相反方向转动。所述的一种导线传送机，其特征在于力传导链杆部分是由活动支杆、力传导链、 力传动齿轮、耦合齿轮、涡轮所构成，其中力传导链环绕在动力输出齿轮和关节齿轮上；活动支杆与关节支杆相连接，通过若干关节链将动力传到耦合齿轮，耦合齿轮与涡轮耦合，带动副主动齿轮转动；活动支杆之间通过活动节盘连接，可调节角度；关节齿轮、力传动齿轮及耦合齿轮均为双层结构齿轮。所述的一种导线传送机，其特征在于涡轮与副主动齿轮的主连接轴相连接。所述的一种导线传送机，其特征在于调节齿轮通过手柄调节并沿着调节槽滑动。所述的一种导线传送机，其特征在于主传送链、副传送链、传动链、力传导链及关节链是由链节组合而成的环形链圈，其链节是由上节片、下节片、节轴、节轴套所构成，在上节片、下节片的两端设有节孔，两个节孔通过节轴连为一体并可转动，节轴从节轴套穿过， 节轴套沿齿轮和滑链板转动。所述的一种导线传送机，其特征在于导向器是由支板、导向轮、定位轮所构成，支板固定在主机壳体的出线端，两个定位轮呈直线设置，在定位轮中间设有滑道，导向轮沿着滑道滑动，并调节导线运动的方向和角度，导向轮、定位轮均为槽形轮。所述的一种导线传送机，其特征在于动力装置为柴油发动机。所述的一种导线传送机，其使用方法为①将动力装置固定在进口地面上；②用吊线固定在机壳的吊钩上，将主机送于井下指定位置调整好导线进线方向；③调整好力传导链杆的长度；④调整好线槽的尺寸；⑤调整导线出线的方向；⑥启动动力装置。本技术与
技术介绍
比较所具有的优点和积极效果是采用本技术方案制作的一种导线传送机，具有如下优点一、根据不同的作业环境和条件可以将传送主机置于井下，通过力传导链杆调长度和角度，二、通过调节齿轮和线槽宽度适应于不同规格线径，三、通过调节导向器可以完成导线出线方向的控制，四、可实现自动抽取电缆或光缆，提高劳动效率，减少人工成本，保证导线的质量。附图说明以下结合附图对本技术进一步说明。图1是本技术整体结构示意图。图2是本技术传送装置结构示意图。图3是本技术传送装置结构平面图。图4是本技术主机传动部分结构示意图。图5是本技术导向器结构示意图。图6是本技术链节结构示意图。图中1.主机壳体，11.进线端，12.出线端，13.调节槽，14.吊钩，15.吊绳；2.动力装置，21.动力输出轴，22.动力输出齿轮；3.传送装置，31.主传送装置，311.主动齿轮，312.主传送链，313.主滑链板，314. 主连接轴，32.副传送装置，321.从动齿轮，322.副传送链，323.副滑链板，324.副连接轴， 33.线槽，34.导线环，35.导向器，351.支板，352.导向轮，353.定位轮，354.滑道，36.链节，361.上节片，362.下节片，363.节轴，364.节轴套，365.节孔；4.传动装置，41.主机传动部分，411.副主动齿轮，412.副从动齿轮，413.调节齿轮，414.传动链，415.手柄，42.力传导链杆部分，421.活动支杆，422.力传导链，423.力传动齿轮，424.耦合齿轮，425.涡轮，426.关节齿轮，427.关节链，428.关节支杆，429.活动节盘；5.导线。具体实施方式实施例一种导线传送机，包括主机壳体1、动力装置2、传送装置3、传动装置4，其特征在于该传送装置3是由主传送装置31和副传送装置32所构成，传送装置3设在主机壳体1内的上部；传动装置4是由主机传动部分41和力传导链杆部分42所构成，主机传动部分41固设在主机壳体1内的底部；力传导链杆部分42设在动力装置2及主机壳体1之间；传送装置3与主机传动部分41通过副主动齿轮411、副从动齿轮412和传动链414结合一体；在主机壳体1的进线端11设有导线环34 ；在主机壳体1的出线端12设有导向器 35 ；线槽33位于主传送链312、副传送链322之间所形成的间隙内并与导向器35、导线环34 在同一直线上；动力装置2的动力输出轴21通过动力输出齿轮22与力传导链杆部分42相连接。所述的一种导线传送机，其特征在于传送装置3包括主传送装置31和副传送装置32，其中主传送装置31是由主动齿轮311、主传送链312和主滑链板313所构成；副传送装置32是由从动齿轮321、副传送链322和副滑链板323所构成；主传送装置31和副传送装置32对称设置在主机壳体1内并可向两侧移动，达到调节线槽33距离的目的；主传送链312环绕在主动齿轮311、主滑链板313上，副传送链322环绕在从动齿轮321、副滑链板 323 上。所述的一种导线传送机，其特征在于主机传动部分41是由副主动齿轮411、副从动齿轮412、调节齿轮413及传动链414所构成，副主动齿轮411、副从动齿轮412、调节齿轮 413固定在主机壳体1底部，传动链414与副从动齿轮412外侧耦合并带动副从动齿轮412 转动；其中，副主动齿轮411通过主连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种导线传送机，包括主机壳体(1)、动力装置O)、传送装置(3)、传动装置，其特征在于该传送装置C3)是由主传送装置(31)和副传送装置(3 所构成，传送装置(3) 设在主机壳体(1)内的上部；传动装置(4)是由主机传动部分Gl)和力传导链杆部分G2) 所构成，主机传动部分Gl)固设在主机壳体(1)内的底部；力传导链杆部分0 设在动力装置( 及主机壳体(1)之间；传送装置C3)与主机传动部分Gl)通过副主动齿轮(411)、 副从动齿轮G12)和传动链G14)结合一体；在主机壳体⑴的进线端(11)设有导线环 (34)；在主机壳体(1)的出线端(12)设有导向器(35)；线槽(33)位于主传送链(312)、副传送链(322)之间所形成的间隙内并与导向器(35)、导线环(34)在同一直线上；动力装置 (2)的动力输出轴通过动力输出齿轮02)与力传导链杆部分G2)相连接。2.根据权利要求1所述的一种导线传送机，其特征在于传送装置(3)包括主传送装置(31)和副传送装置(32)，其中主传送装置(31)是由主动齿轮(311)、主传送链(312)和主滑链板(31 所构成；副传送装置(3 是由从动齿轮(321)、副传送链(32 和副滑链板(32 所构成；主传送装置(31)和副传送装置(3 对称设置在主机壳体(1)内并可向两侧移动，达到调节线槽(3 距离的目的；主传送链(31 环绕在主动齿轮(311)、主滑链板(313)上，副传送链(322)环绕在从动齿轮(321)、副滑链板(323)上。3.根据权利要求1所述的一种导线传送机，其特征在于主机传动部分Gl)是由副主动齿轮011)、副从动齿轮012)、调节齿轮(413)及传动链(414)所构成，副主动齿轮 (411)、副从动齿轮(412)、调节齿轮(413)固定在主机壳体(1)底部，传动链(414)与副从动齿轮(41 外侧耦合并带动副从动齿轮(41 转动；其中，副主动...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈玉财，
申请(专利权)人：陈玉财，
类型：实用新型
国别省市：