出租车拼车计费系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种出租车拼车计费系统，旨在提供一种拼车时可以准确计算每位乘客应付费用的出租车拼车计费系统。它包括中央处理器及分别与中央处理器连接的小票打印机、车速传感器、LED显示屏和触摸屏。LED显示屏设置在车顶外部。乘客上车以后，通过触摸屏选择拼车并得到计费序号。当某一位乘客到达目的地以后，通过触摸屏选择自己的计费序号统计费用，中央处理器计算此乘客需要支付的费用，并打印小票。LED显示屏将显示最远的目的地。计费时将路程按乘客批数进行分段，每段应付费用为每段总费用乘以批数对应的折扣系数，最终应付费用为各段之和。本实用新型专利技术适用于所有的出租车。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种计价系统，尤其是涉及一种适用于出租车的拼车计费系统。
技术介绍
现有出租车的营运系统为单一计费方式，随着油价逐年上涨，出租车司机能赚的钱越来越少，某些城市的司机还闹罢工。出租车司机与第一个乘车人协商同意后可以拼车，但费用是分别按计价器付费， 拼车各方不少掏一分钱，这样常引起乘客与司机的纠纷，特别是在火车站，由于乘客多，出租车司机要多拉客拼车，乘客又不愿意，为此事常产生矛盾，这方面的投诉呈上升趋势。中华人民共和国国家知识产权局于2007年6月13日公开了授权公告号为 C^911803Y的专利文献，名称是出租车智能计费器，它包括主控模块、按键及显示模块和电源模块，所述主控模块采用FPGA芯片，FPGA芯片分别与按键及显示模块、通信模块、打印及刷卡模块和电源模块连接；所述通信模块通过XILINX的JTAG下载线使该主控芯片FPGA与 PC机同学；所述打印及刷卡模块设置读卡器和打印设备接口。此方案不能直接计算拼车合乘时各乘客的费用，难以适应最新的需求。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术所存在的难以计算的拼车合乘时各乘客的费用的技术问题，提供一种可以准确计算每位乘客应付费用的出租车拼车计费系统。本技术针对上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种出租车拼车计费系统，包括中央处理器、小票打印机和车速传感器，还包括LED显示屏和触摸屏， 小票打印机、车速传感器、LED显示屏和触摸屏分别与中央处理器连接。LED显示屏设置在车顶外部。中央处理器通过车速传感器检测车速从而计算行驶里程。第一人上车以后，通过触摸屏选择目的地以及是否同意拼车，计费系统开始计费。如果乘客选择的是同意拼车， 系统生成计费序号，LED显示屏显示目的地，否则LED显示屏显示满员。其他需要打车的人可以通过LED显示屏得知车辆与自己的目的地是否同方向，如果同向则可以拦车进行合乘拼车。当第二个人上车以后，通过触摸屏选择拼车，系统生成第二个计费序号，计费系统进入拼车计费模式。如果还有第三、第四个人上车，则同样通过触摸屏选择拼车并得到计费序号。乘员满座时LED显示屏显示满员。当某一位乘客到达目的地以后，通过触摸屏选择自己的计费序号统计费用，中央处理器计算此乘客需要支付的费用，并打印小票。如果第一位乘客下车，则仍留在车上的乘客输入最远的目的地，LED显示屏将显示此目的地。如果乘客不熟悉地址或者文化程度不高，可以由司机帮助输入目的地。计费方式如下假设条件为a)单价N元/公里b)双人拼车折扣系数为Kc)三人拼车折扣系数为L3d)四人拼车折扣系数为M当A、B、C、D每人乘车的里程如图1所示，则各自费用为A 付费=(Bl-Al) *N + (Cl-Bl) + (D1_C1)*N*L + (B2_D1)*N*M + (A2-B2)*N*LB 付费=(Cl-Bl) *N*K + (D1_C1)*N*L + (B2_D1)*N*MC 付费=(Dl-Cl) *N*L + (B2_D1)*N*M + (A2_B2)*N*L + (D2_A2)*N*K + (C2-D2)*ND 付费=(B2-D1)*N*M + (A2_B2)*N*L + (D2_A2)*N*K即将路程按车内人数进行分段，每段应付费用为每段总费用乘以人数对应的折扣系数，最终应付费用为各段之和。当有超过一个人同时上车且目的地相同时，按照一个人计笪弁。作为优选，本技术还包括带有电子地图的GPS定位导航模块，GPS定位导航模块与中央处理器连接。通过GPS定位导航模块以及其内部存储的电子地图可以帮助出租车司机准确定位，并预估乘车费用，可以通过触摸屏在地图上选择目的地，简化输入。作为优选，触摸屏有三块，一块设置在副驾驶位正对的汽车仪表板上，一块设置在副驾驶座椅后背上，一块设置在驾驶座椅的后背上。汽车仪表板上的触摸屏方便副驾驶位上的乘客使用，驾驶座椅后背上和副驾驶座椅后背上的触摸屏方便车后座上的乘客操作。作为优选，本技术还包括无线通信模块，无线通信模块与中央处理器连接。通过无线通信模块可以与出租车调度基站保持联系，方便乘客打不到车时通过热线叫车。作为优选，本技术还包括多媒体播放模块，多媒体播放模块与中央处理器连接。乘客上车时通过多媒体播放模块播放提示音，请乘客选择目的地以及是否同意拼车。多媒体播放模块还可以播放娱乐节目，为用户带来更好的乘车体验。作为优选，本技术还包括考勤模块，考勤模块与中央处理器连接。考勤模块用于记录司机上下班时间，帮助出租车公司进行管理。作为优选，本技术还包括刷卡消费模块，刷卡消费模块与中央处理器连接。乘客可以通过刷银行卡、公交卡等卡类来支付车费。本技术带来的有益效果是，可以在乘客合乘出租车时准确计算每位乘客的费用，减少纠纷，充分利用出租车资源，提高单位时间内出租车的盈利水平，减少乘客乘车费用，节约能源，减少城市交通的压力和尾气排放量。附图说明图1是乘客乘坐里程的示意图；图2是本技术的一种模块示意图；图中1、中央处理器，2、LED显示屏，3、触摸屏，4、多媒体播放模块，5、车速传感器，6、GPS定位导航模块，7、小票打印机，8、无线通信模块，9、考勤模块，10、刷卡消费模块。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例本实施例的一种出租车拼车计费系统，如图2所示，包括中央处理器1和分别与中央处理器1连接的LED显示屏2、小票打印机7、触摸屏3、车速传感器5、无线通信模块8、GPS定位导航模块6、多媒体播放模块4、考勤模块9和刷卡消费模块10。LED显示屏2设置在车顶外部。中央处理器1通过车速传感器5检测车速从而计算行驶里程。GPS 定位导航模块6内部存储有电子地图。触摸屏3有三块，一块设置在副驾驶位正对的汽车仪表板上，一块设置在副驾驶座椅后背上，一块设置在驾驶座椅的后背上。第一批乘客上车时(同时上车且目的地相同的所有乘客为一批)，如果同意拼车， 则通过触摸屏3输入目的地，LED显示屏2显示目的地，中央处理器1生成第一个计费序号。 如果不同意拼车，LED显示屏2显示满员。输入目的地可以通过文字输入定位或者直接在电子地图上定位。其他需要打车的人可以通过LED显示屏2得知此车是否与自己的目的地同方向，如果同方向则可以拦车合乘。第二批乘客上车以后通过触摸屏3输入自己的目的地，中央处理器1生成第二个计费序号。第三、第四批乘客同样处理。乘员满员以后LED显示屏2显示满员，否则将显示最远的目的地。当乘客要下车时，通过触摸屏3选择计费序号结算费用，中央处理器1计算应付费用，小票打印机7打印小票。在车内乘客一致同意的情况下即使未满座也可以随时通过LED显示屏2显示满员，拒绝继续加入拼车者。通过GPS定位导航模块6和触摸屏3可以随时预估费用和查看当前费用。多媒体播放模块4可以在乘客上车时播放提示音，请乘客选择目的地及是否同意拼车，还可以在触摸屏3上播放影音节目。无线通信模块8用于连接出租车调度系统，方便用户叫车。司机通过考勤模块9记录上下班时间。通过刷卡消费模块10，乘客可以用银行卡、公交卡等卡类支付车费，增加支付手段。每批乘客应付的费用计算方式如下将路程按乘客批数进行分段，每段应付费用为每段总费用乘以批本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈先俞，
申请(专利权)人：陈先俞，
类型：实用新型
国别省市：