增添加力器的三轮车制造技术

技术编号:7374395 阅读:1301 留言:0更新日期:2012-05-28 17:16
本实用新型专利技术涉及三轮车领域,特别是增添加力器的三轮车,它包括动力输入轴和档位变速箱,其特征是:它还包括一个加力器,所述的加力器里面具有多个变速齿轮和调节杆,所述的变速齿轮具有首端的输入轴和尾端的输出轴,动力输入轴经过调节杆连接输出轴,输入轴连接档位变速箱。这样的三轮车具有可以进一步的增加动力、适于山区爬坡的优点,在平常的路段正常行驶不用加力,方便可调的优点。(*该技术在2021年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及三轮车领域,特别是一种具有加力器的三轮车。
技术介绍
三轮车具有动力输出轴,在现有技术中,动力输出轴直接连接档位变速箱,这样的三轮车的档位只是由变速箱的档位决定的;在山区,有时即使最低的档位还是不能满足大牵引力的需求,具有动力不足的缺点,影响了三轮车的使用。
技术实现思路
本技术的目的就是针对上述缺点,提供一种可以进一步的增加动力、适于山区爬坡的增添加力器的三轮车。本技术的技术方案是这样实现的增添加力器的三轮车,包括动力输入轴和档位变速箱,其特征是它还包括一个加力器,所述的加力器里面具有多个变速齿轮和调节杆,所述的变速齿轮具有首端的输入轴和尾端的输出轴,动力输入轴经过调节杆连接输出轴,输入轴连接档位变速箱。本技术的有益效果是这样的三轮车具有可以进一步的增加动力、适于山区爬坡的优点,在平常的路段正常行驶不用加力,方便可调的优点。附图说明图1是本技术的结构示意图。其中1、动力输入轴2、档位变速箱 3、加力器。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步说明。如图1所示,增添加力器的三轮车,包括动力输入轴1和档位变速箱2,其特征是 它还包括一个加力器3,所述的加力器3里面具有多个变速齿轮和调节杆,所述的变速齿轮具有首端的输入轴和尾端的输出轴,动力输入轴经过调节杆连接输出轴,输入轴连接档位变速箱。当需要爬坡时,需要进一步增加动力,可以调整变速齿轮箱的接触齿轮,增加动力输出,达到本技术的目的。权利要求1.增添加力器的三轮车,包括动力输入轴和档位变速箱,其特征是它还包括一个加力器,所述的加力器里面具有多个变速齿轮和调节杆,所述的变速齿轮具有首端的输入轴和尾端的输出轴,动力输入轴经过调节杆连接输出轴,输入轴连接档位变速箱。专利摘要本技术涉及三轮车领域,特别是增添加力器的三轮车,它包括动力输入轴和档位变速箱,其特征是它还包括一个加力器,所述的加力器里面具有多个变速齿轮和调节杆,所述的变速齿轮具有首端的输入轴和尾端的输出轴,动力输入轴经过调节杆连接输出轴,输入轴连接档位变速箱。这样的三轮车具有可以进一步的增加动力、适于山区爬坡的优点,在平常的路段正常行驶不用加力,方便可调的优点。文档编号B62M17/00GK202225993SQ20112036037公开日2012年5月23日 申请日期2011年9月24日 优先权日2011年9月24日专利技术者冯根山 申请人:长葛市鸿舟车业有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:冯根山
申请(专利权)人:长葛市鸿舟车业有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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