油管连接器制造技术

本实用新型专利技术是有关于一种油管连接器，包括：连接器进油口，与加油机出油口连接；连接器出油口位于连接器进油口下方，与油枪软管进油口连接，连接器进油口的中心线与连接器出油口的中心线呈夹角；油通道，连通连接器进油口和连接器出油口；连接器进气口与油枪软管集气口连接；连接器出气口位于连接器进气口的上方，与加油机油气回收口连接，连接器出气口的中心线与连接器进气口的中心线呈夹角；气通道，连通连接器进气口和连接器出气口；软管连接口，位于连接器出油口和连接器进气口的下方，与油枪软管连接；凸台，凸出于油管连接器的外侧，凸台上设置有多个固定孔。本实用新型专利技术提供的技术方案可以减少环境污染、提高加油站的安全性，并节约燃料。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种加油装置，特别是涉及一端与加油机连接且另一端与油枪软管连接的油管连接器。
技术介绍
在加油站为汽车加油的过程中，油罐中的液态燃料(如汽油或者柴油等)在被油泵抽出后，通常会经由加油机、油枪软管以及油枪而最终流入汽车的油箱中。在液态燃料流入汽车的油箱过程中，油箱中的气会被流入的液态燃料挤出。从油箱中挤出的气通常含有燃料微粒(如汽油微粒或者柴油微粒或者酒精微粒等)，因此也称为油气。从理论上说，每向油箱中加入一升液体燃料，就会有一升油气从油箱中挤出。专利技术人在实现本技术过程中发现被挤出的油气如果不能够被有效的回收， 则不但会造成环境污染，而且被释放到空气中的油气由于其具有易燃性而成为加油站的不安全因素，另外，油气中所包含的燃料微粒直接被释放到空气中还会导致燃料的浪费，不能满足当前的环保要求。有鉴于上述现有的加油站油气回收需求，本专利技术人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的油管连接器，能够满足加油站油气回收的需求，使其更具有实用性。经过不断的研究和设计，并经过反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本技术。
技术实现思路
本技术的目的在于，为满足加油站油气回收需求，而提供一种新型结构的油管连接器，所要解决的技术问题是，减少环境污染、提高加油站的安全性，并节约燃料，非常适于实用。本技术的目的以及解决其技术问题可以采用以下的技术方案来实现。依据本技术提出的一种油管连接器，包括连接器进油口，与加油机出油口连接；连接器出油口，位于该连接器进油口下方，与油枪软管进油口连通，所述连接器进油口的中心线与所述连接器出油口的中心线呈夹角；油通道，连通所述连接器进油口和所述连接器出油口 ；连接器进气口，与油枪软管集气口连接；连接器出气口，位于所述连接器进气口的上方，与加油机油气回收口连接，所述连接器出气口的中心线与所述连接器进气口的中心线呈夹角； 气通道，连通所述连接器进气口和所述连接器出气口 ；软管连接口，位于所述连接器出油口和连接器进气口的下方，所述油管连接器通过所述软管连接口与油枪软管连接；凸台，凸出于油管连接器的外侧，所述凸台上设置有多个固定孔，所述油管连接器通过所述固定孔与加油机固定连接。本技术的目的以及解决其技术问题还可以采用以下的技术措施来进一步实现。较佳的，前述的油管连接器，其中所述连接器进油口的外表面设置有外螺纹，所述连接器进油口通过所述外螺纹与所述加油机出油口螺接。较佳的，前述的油管连接器，其中所述连接器出气口的内表面设置有内螺纹，所述连接器出气口通过所述内螺纹与所述加油机油气回收口螺接。较佳的，前述的油管连接器，其中所述油通道为环形通道，所述油通道环绕设置于所述气通道外侧。较佳的，前述的油管连接器，其中所述软管连接口的外部形状包括六方体形或者八方体形。借由上述技术方案，本技术的油管连接器至少具有下列优点及有益效果本技术通过在油管连接器中设置相互隔离的油通道以及气通道，并使油管进气口与油枪软管集气口连接，使油管出气口与加油机油气回收口连接，这样，从油箱中被挤出的油气可以通过油气软管集气口、油管进气口、气通道以及油管出气口提供给加油机油气回收口，从而加油机可以对被挤出的油气进行有效回收，避免了油气被排放到空气中所导致的环境污染、给加油站带来的不安全因素以及浪费能源等现象。综上所述，本技术在实现技术上有显著的进步，并具有明显的积极效果，诚为一新颖、进步、实用的新设计。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。附图说明图1为本技术的油管连接器在加油机中的安装位置示意图；图2为本技术的油管连接器的主视图；图3为本技术的油管连接器的左视剖面图；图4为本技术的油管连接器的俯视图；图5为本技术的油管连接器的部分仰视图。具体实施方式为更进一步阐述本技术为达成预定技术目的所采取的技术手段及功效， 以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术提出的油管连接器其具体实施方式、结构、 特征及功效，详细说明如后。本技术的油管连接器1在加油机2上的安装位置如图1所示。在图1中，油管连接器1安装于加油机2的中下部区域的侧面，从而在加油机2执行加油操作过程中，液态燃料先从加油机2的一侧向左水平方向流入油管连接器1，之后，竖直向下流动，从油管连接器1流出后，经过油枪软管3和油枪4流入汽车油箱中。本技术的油管连接器1 的具体结构如附图2-5所示。图2-5示出的油管连接器1主要包括连接器进油口 11、连接器出油口 12、油通道 13、连接器进气口 14、连接器出气口 15、气通道16、软管连接口 17以及凸台18。连接器进油口 11与加油机出油口连接，从而液态燃料可以由加油机2流入油管连接器1。为便于油管连接器1与加油机2的密封连接，连接器进油口 11的外表面上可以设置有外螺纹，这样，连接器进油口 11可以通过该外螺纹与加油机出油口螺接。需要说明的是，在连接器进油口 11与加油机出油口螺接的情况下，也可以在连接器进油口的内表面设置内螺纹，而在加油机出油口的外表面设置外螺纹，这样，连接器进油口 11同样可以采用螺接的方式与加油机出油口紧密连接。连接器出油口 12位于连接器进油口 11的下方。连接器出油口 12与油枪软管进油口连通，连接器出油口 12可以与油枪软管进油口接触连接。另外，从图3可以看出，本实施例中的连接器出油口 12的中心线与连接器进油口 11的中心线呈夹角，如呈90度夹角， 也就是说，连接器出油口 12和连接器进油口 11不在同一方向上。油通道13主要用于连通连接器进油口 11和连接器出油口 12。在本实施例中，连接器进油口 11和连接器出油口 12通过油通道13并不是在油管连接器1的竖直轴线方向上上下贯通，而是在存在转折的情况下贯通，如转折90度贯通。也就是说，油通道13并不是在一个直通道，而是一个带弯转的通道。一个具体的例子，从附图3可以看出，油管连接器1在实际使用过程中，从油罐中抽出的液体燃料通过连接器进油口 11水平方向流入油罐连接器1之后，随油通道13的转折而竖直向下流动，最终液体燃料通过连接器出油口 12、油枪软管3以及油枪4流入汽车的燃料箱中。另外从图3和图5还可以看出，本实施例中的油通道13为环状的通道，且油通道13环绕在气通道16的周围。连接器进气口 14与油枪软管集气口连接，例如，在油枪软管3插入油管连接器1 的情况下，油枪软管集气口与连接器进气口 14对接。在图3和5示出的实施例中，连接器进气口 14设置在环状的油通道13的中央。连接器出气口 15位于连接器进气口 14，且连接器出气口 15也位于连接器进油口 11的上方。连接器出气口 15与加油机油气回收口连接。本实施例中的连接器出气口 15的中心线与连接器进气口 14的中心线同样呈夹角，如两者呈90度夹角，也就是说，连接器出气口 15和连接器进气口 14不在同一方向上。为便于油管连接器1与加油机2的密封连接，连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴军峰，张贺男，
申请(专利权)人：北京三盈联合石油技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：