本实用新型专利技术提供一种用于将轴承装配到摩托车缓冲器中的装置，包括用于固定缓冲器的固定装置、用于将轴承压入缓冲器的压力装置，其中，所述压力装置包括液动压力机、第一压杆和第二压杆，第一压杆的上端固定在液动压力机的活塞轴上，第一压杆的下端面与第二压杆的上端面接触，其特征在于，所述第一压杆的下端面为球形凸面，所述第二压杆的上端面为球形凹面，所述球形凸面落在所述球形凹面中。本实用新型专利技术能够准确的将轴承压装到摩托车缓冲器中，提高成品合格率。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于将轴承装配到摩托车缓冲器中的装置。
技术介绍
摩托车缓冲器中压装有轴承，高精度的缓冲器对摩托车动力的传送，摩托车的稳定性，机动车能源的利用率都有很大的影响。同时，作为摩托车配件中的安保件，轴承与缓冲器之间的装配精度直接影响摩托车安全性能和摩托车客户的行车安全和生命安全。现有的用于将轴承装配到摩托车缓冲器中的装置，包括用于固定缓冲器的固定装置、用于将轴承压入缓冲器的压力装置，其中，压力装置包括液动压力机、第一压杆和第二压杆，第一压杆的上端固定在液动压力机的活塞轴上，第一压杆的下端面与第二压杆的上端面接触， 第二压杆的下端用于将轴承推压到缓冲器中，第一压杆的下端面与第二压杆的上端面均为平面，启动液动压力机后，第一压杆将动力传递到第二压杆，第二压杆将轴承推压到缓冲器中。现有的这种装置存在以下问题由于第一压杆的下端面与第二压杆的上端面均为平面，即第一压杆与与第二压杆之间相接触的端面均为平面，第一压杆与与第二压杆之间采用平面与平面的贴合，当轴承与缓冲器的轴承孔处于不同轴的情况，在缓冲压装时容易产生轴承压装不到位、轴承歪斜等现象，从而导致的缓冲器跳动差问题和轴承不到位、装配时压损压裂缓冲器现象，降低了产品质量。
技术实现思路
本技术解决的技术问题是一种用于将轴承装配到摩托车缓冲器中的装置， 能够准确的将轴承压装到摩托车缓冲器中。本技术的技术方案是一种用于将轴承装配到摩托车缓冲器中的装置，包括用于固定缓冲器的固定装置、用于将轴承压入缓冲器的压力装置，其中，所述压力装置包括液动压力机、第一压杆和第二压杆，第一压杆的上端固定在液动压力机的活塞轴上，第一压杆的下端面与第二压杆的上端面接触，其特征在于，所述第一压杆的下端面为球形凸面，所述第二压杆的上端面为球形凹面，所述球形凸面落在所述球形凹面中。所述固定装置包括底板、截面呈“1”形的底座、压板和垫块，所述底座和所述垫块均位于底板上表面，底座与垫块之间留有间隙距离，所述压板支撑在底座和垫块上并通过螺栓与所述底板连接。所述压板设有两块，各压板下方分别设有一垫块。所述第一压杆与所述第二压杆位于同一轴心线上。本技术的有益效果是由于第一压杆的下端面与第二压杆的上端面之间的贴合方式采用了球面贴合的结构，使得使第二压杆的上端面受力得到了平衡，当轴承与缓冲器的轴承孔处于不同轴的情况下，能够自动调节第二压杆的球形凹面的受力状态使轴承处于平衡，从而使轴承与缓冲器的轴承孔处于同轴状态，达到精确的装配效果。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明参见图1，一种用于将轴承装配到摩托车缓冲器中的装置，包括用于固定缓冲器的固定装置、用于将轴承压入缓冲器的压力装置，其中，压力装置包括液动压力机1、第一压杆 2和第二压杆3，第一压杆2的上端固定在液动压力机1的活塞轴上，第一压杆2的下端面与第二压杆3的上端面接触，第一压杆2与第二压杆3位于同一轴心线上。第一压杆2的下端面为球形凸面，第二压杆3的上端面为球形凹面，球形凸面落在球形凹面中。固定装置包括底板4、截面呈“1”形的底座5、压板6和垫块7，底座5和垫块7均位于底板上表面， 底座5与垫块7之间留有间隙距离，压板6支撑在底座5和垫块7上并通过螺栓8与底板 4连接。压板6设有两块，各压板6下方分别设有一垫块7。本技术是这样工作的首相将将第一压杆2固定在液动压力机1的活塞轴上， 第一压杆2的下端球形凸面与第二压杆3上端的球形凹球面之间为球面贴合的结构。在装配缓冲器9和轴承10之前，先使本技术处于压装状态，使底座5、第一压杆2、第二压杆 3同轴后，通过压板6、垫块7和螺栓8将底座5固定在底板4上，调节完毕后再将缓冲器9 固定在底座5上，并将轴承10安放在缓冲器9的轴承中中，启动液动压力机1完成压装工作。权利要求1.一种用于将轴承装配到摩托车缓冲器中的装置，包括用于固定缓冲器的固定装置、 用于将轴承压入缓冲器的压力装置，其中，所述压力装置包括液动压力机(1)、第一压杆 (2)和第二压杆(3)，第一压杆(2)的上端固定在液动压力机(1)的活塞轴上，第一压杆(2) 的下端面与第二压杆(3)的上端面接触，其特征在于所述第一压杆(2)的下端面为球形凸面，所述第二压杆(3)的上端面为球形凹面，所述球形凸面落在所述球形凹面中。2.按照权利要求1所述的用于将轴承装配到摩托车缓冲器中的装置，其特征在于所述固定装置包括底板(4)、截面呈“1”形的底座(5)、压板(6)和垫块(7)，所述底座(5)和所述垫块(7 )均位于底板上表面，底座(5 )与垫块(7 )之间留有间隙距离，所述压板(6 )支撑在底座(5)和垫块(7)上并通过螺栓(8)与所述底板(4)连接。3.按照权利要求2所述的用于将轴承装配到摩托车缓冲器中的装置，其特征在于所述压板(6)设有两块，各压板(6)下方分别设有一垫块(7)。4.按照权利要求1所述的用于将轴承装配到摩托车缓冲器中的装置，其特征在于所述第一压杆(2 )与所述第二压杆(3 )位于同一轴心线上。专利摘要本技术提供一种用于将轴承装配到摩托车缓冲器中的装置，包括用于固定缓冲器的固定装置、用于将轴承压入缓冲器的压力装置，其中，所述压力装置包括液动压力机、第一压杆和第二压杆，第一压杆的上端固定在液动压力机的活塞轴上，第一压杆的下端面与第二压杆的上端面接触，其特征在于，所述第一压杆的下端面为球形凸面，所述第二压杆的上端面为球形凹面，所述球形凸面落在所述球形凹面中。本技术能够准确的将轴承压装到摩托车缓冲器中，提高成品合格率。文档编号B23P19/027GK202224909SQ20112026127公开日2012年5月23日 申请日期2011年7月22日 优先权日2011年7月22日专利技术者黄荣淑 申请人:重庆银角制动器有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄荣淑，
申请(专利权)人：重庆银角制动器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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