一种摩托车制动盖毛坯加工装夹装置，包括安装底座、夹爪气缸，所述安装底座的上端面两边对称设置斜面定向基座，两个斜面定向基座的斜面相反，各斜面定向基座的斜面上分别固定安装一个夹爪气缸，各夹爪气缸的工作端中心设置一定心轴，所述夹爪气缸的径向运动夹爪均布在定心轴的周围，各径向运动夹爪的上端均设有工件定位台阶，所述安装底座的下端面中间位置固定连接一连接座。既能够采用机械手抓取摩托车制动盖毛坯实现工件装夹，避免人工装夹工件发生伤害隐患，还能够实现一个夹爪气缸上装夹的摩托车制动盖毛坯在加工位进行加工，另一个夹爪气缸在工件更换位采用机械手更换工件，减少因人工更换工件的时间周期，提高加工效率。
【技术实现步骤摘要】
摩托车制动盖毛坯加工装夹装置
：本技术涉及装夹装置领域，具体涉及一种摩托车制动盖毛坯加工装夹装置。
技术介绍
：摩托车在行驶过程中经常需要减速以至停车，这就需要制动器对车轮施加一个阻止其转动的力或力矩，已达到减速或停车的目的。鼓式制动器由制动鼓、制动蹄块、制动凸轮、制动臂、支撑轴、复位弹簧、制动盖等组成。制动鼓为钢制，多采用双金属浇铸的方法固定在轮毂内，随车轮一起转动；制动鼓盖固定在前叉或后轮叉上，不能转动，其上装有制动蹄块、制动凸轮等；操纵制动时，制动钢丝绳或制动拉杆作用于制动臂以转动制动凸轮，使制动蹄块张开，紧压在制动鼓的内孔表面，产生摩擦力，使制动鼓得到制动力矩对车轮制动，让摩托车减速停车。在制动盖制备的过程中，需要将制动盖毛坯安装到数控机床中的工装夹具中，安装的位置和方向会对数控加工时尺寸产生影响。现在的方法是通过人工操作，将产品取出放到指定位置后才能装入毛坯。现行的操作存在以下问题：1)人工操作时需要将产品放到指定位置后，再从指定位置拿到毛坯，手工固定好方向后，再将产品装入到数控机床的工装中，装件时间长，导致循环周期时间长，班产量得不到提高。2)由于是人工操作，安装的位置和方向可能不一致，导致加工尺寸不稳定。3)人工操作需要将手伸进数控机床，对人员安全操作存在安全隐患，如果在操作时数控机床出现故障或误操作就会造成严重的工伤事故。4)正常加工时，数控机床飞出的铝屑存在一定的温度，对劳动者会造成一些伤害。
技术实现思路
：本技术针对现有技术存在的不足，提供一种摩托车制动盖毛坯加工装夹装置，采用该装夹装置既能对摩托车制动盖毛坯快速装夹定位，又能安装在数控机床上形成阵列式装夹装置，使工件能够快速更换，提高加工效率。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种摩托车制动盖毛坯装夹装置，包括安装底座、夹爪气缸，所述安装底座的上端面两边对称设置斜面定向基座，两个斜面定向基座的斜面相反，各斜面定向基座的斜面上分别固定安装一个夹爪气缸，各夹爪气缸的工作端中心设置一定心轴，所述夹爪气缸的径向运动夹爪均布在定心轴的周围，各径向运动夹爪的上端均设有工件定位台阶，所述安装底座的下端面中间位置固定连接一连接座。所述夹爪气缸为重型滑动导轨型气缸。所述夹爪气缸的径向运动夹爪为三个，分别通过螺钉固定在夹爪气缸工作端的三个滑块上。所述定心轴安装固定在一中心立柱的上端轴心，所述中心立柱的下端安装固定在一安装基座上，所述安装基座通过螺钉固定在夹爪气缸的工作端。所述安装基座的中心设置螺纹孔，中心立柱的下端设置外螺纹与安装基座的螺纹孔螺纹连接固定，所述中心立柱的上端轴心设置螺纹孔，定心轴下端设置外螺纹与中心立柱的螺纹孔螺纹连接固定。所述中心立柱的直径大于定心轴直径，使中心立柱的上端形成有对工件轴定位的定位面。所述定心轴为阶梯轴，小径端设有用于连接的外螺纹，大径端为定位端，该定位端的上端边缘为导向倒角。所述连接座为法兰结构，该法兰结构设有至少两组法兰连接孔，其中一组通过螺钉与安装底座连接固定，另一组用于通过螺钉与数控机床回转工作台的法兰座连接。所述斜面定向基座通过螺钉固定在安装底座上。本技术的有益效果是：能够将本装置安装固定在数控机床的回转工作台的法兰座上，通过安装底座的上端面两边对称设置的斜面定向基座斜面上分别固定安装的夹爪气缸，由各夹爪气缸的工作端中心设置的定心轴和定心轴周围设置的径向运动夹爪对摩托车制动盖毛坯实现快速自动定心夹紧，既能够采用机械手抓取摩托车制动盖毛坯实现工件装夹，避免人工装夹工件发生伤害隐患，还能够通过数控机床的回转工作台的运动实现一个夹爪气缸上装夹的摩托车制动盖毛坯在数控机床的加工位进行加工，另一个夹爪气缸在数控机床的工件更换位采用机械手更换工件，减少因人工更换工件的时间周期，提高加工效率。以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明。附图说明：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术装夹摩托车制动盖毛坯的示意图；图3为本技术的安装有定心轴的夹爪气缸结构示意图。具体实施方式：参见图1至图3，摩托车制动盖毛坯加工装夹装置的一种实施例，包括安装底座6、夹爪气缸4，所述安装底座6的上端面两边对称设置斜面定向基座5，所述斜面定向基座5通过螺钉固定在安装底座6上。两个斜面定向基座5的斜面相反，各斜面定向基座5的斜面上分别固定安装一个夹爪气缸4，所述夹爪气缸4以采用重型滑动导轨型气缸为佳。所述夹爪气缸4的径向运动夹爪3为三个，分别通过螺钉固定在夹爪气缸4工作端的三个滑块4a上，当然，径向运动夹爪3也可以采用四个，采用四个径向运动夹爪则选用四个滑块的夹爪气缸。各夹爪气缸4的工作端中心设置一定心轴1，所述夹爪气缸4的径向运动夹爪3均布在定心轴1的周围，各径向运动夹爪3的上端均设有工件定位台阶3a。所述定心轴1安装固定在一中心立柱2a的上端轴心，所述中心立柱2a的下端安装固定在一安装基座2上，所述安装基座2通过螺钉固定在夹爪气缸4的工作端。本实施例的所述安装基座2的中心设置螺纹孔，中心立柱2a的下端设置外螺纹与安装基座2的螺纹孔螺纹连接固定，所述中心立柱2a的上端轴心设置螺纹孔，定心轴1下端设置外螺纹与中心立柱2a的螺纹孔螺纹连接固定。采用这样的结构，使中心立柱2a、定心轴1可以根据被加工的不同规格型号的摩托车制动盖毛坯进行更换，能用于各种不同规格型号的摩托车制动盖毛坯的装夹，适用范围广泛。所述中心立柱2a的直径大于定心轴1直径，使中心立柱2a的上端形成有对工件轴定位的定位面，使摩托车制动盖毛坯装夹上快速得到轴向定位。所述定心轴1为阶梯轴，小径端设有用于连接的外螺纹，通过设有的外螺纹与中心立柱2a的螺纹孔螺纹连接固定，大径端为定位端，该定位端的上端边缘为导向倒角，通过导向倒角能够使摩托车制动盖毛坯上设有的轴孔快速对中装配在定心轴1，并由三个径向运动夹爪3移动位置将摩托车制动盖毛坯夹紧。所述安装底座6的下端面中间位置固定连接一连接座7，所述连接座7为法兰结构，该法兰结构设有至少两组法兰连接孔，其中一组通过螺钉与安装底座连接固定，另一组用于通过螺钉与数控机床回转工作台的法兰座连接。使用时：将安装有两个夹爪气缸4的安装底座6的连接座7与数控机床的回转工作台上的法兰座通过螺栓连接，把本装夹装置安装固定在数控机床的回转工作台上，数控机床以五轴数控机床优先。然后通过机械手将一个待加工的制动盖毛坯8放置在位于工件更换位的夹爪气缸的定心轴1上，使制动盖毛坯8的轴孔套在定心轴1上形成对中定位，制动盖毛坯8的盖腔罩住径向运动夹爪3上端，然后夹爪气缸4工作，使夹爪气缸4的滑块4a带动径向运动夹爪3做逆心运动将制动盖毛坯的盖腔内壁抵紧形成夹持固定后，通过回转工作台转动，将本装夹装置上装夹好制动盖毛坯8的这个夹爪气缸运动到加工位，启动数控机床对该夹爪气缸上装夹的制动盖毛坯8进行机械加工。同时因回转工作台转动，也使本装夹装置上的另一个夹本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种摩托车制动盖毛坯加工装夹装置，其特征在于：包括安装底座、夹爪气缸，所述安装底座的上端面两边对称设置斜面定向基座，两个斜面定向基座的斜面相反，各斜面定向基座的斜面上分别固定安装一个夹爪气缸，各夹爪气缸的工作端中心设置一定心轴，所述夹爪气缸的径向运动夹爪均布在定心轴的周围，各径向运动夹爪的上端均设有工件定位台阶，所述安装底座的下端面中间位置固定连接一连接座。/n
【技术特征摘要】
1.一种摩托车制动盖毛坯加工装夹装置，其特征在于：包括安装底座、夹爪气缸，所述安装底座的上端面两边对称设置斜面定向基座，两个斜面定向基座的斜面相反，各斜面定向基座的斜面上分别固定安装一个夹爪气缸，各夹爪气缸的工作端中心设置一定心轴，所述夹爪气缸的径向运动夹爪均布在定心轴的周围，各径向运动夹爪的上端均设有工件定位台阶，所述安装底座的下端面中间位置固定连接一连接座。
2.如权利要求1所述的摩托车制动盖毛坯加工装夹装置，其特征在于：所述夹爪气缸为重型滑动导轨型气缸。
3.如权利要求1所述的摩托车制动盖毛坯加工装夹装置，其特征在于：所述夹爪气缸的径向运动夹爪为三个，分别通过螺钉固定在夹爪气缸工作端的三个滑块上。
4.如权利要求1所述的摩托车制动盖毛坯加工装夹装置，其特征在于：所述定心轴安装固定在一中心立柱的上端轴心，所述中心立柱的下端安装固定在一安装基座上，所述安装基座通过螺钉固定在夹爪气缸的工作端。
5.如权利要求4所述的摩托...
【专利技术属性】
技术研发人员：伍畅，黄荣淑，
申请(专利权)人：重庆银角制动器有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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