内燃机用氧传感器制造技术

本实用新型专利技术涉及内燃机用氧传感器，陶瓷感应单元上套装有垫片，套装有垫片的陶瓷感应单元置于传感器座中，正接触端子和负接触端子装于陶瓷衬套中，正接触端子和负接触端子分别连接导线，导线从陶瓷衬套的底部引出，导线上包裹有橡胶衬套，陶瓷衬套的上端装于传感器座中，陶瓷衬套的顶部与陶瓷感应单元的底部相抵触，陶瓷衬套的底端套装有垫圈，陶瓷衬套的外层设有外筒，外筒的上端与传感器座相连接，外筒的底端形成有收缩结构，收缩结构与置于其内的橡胶衬套形成密封结构，外筒的内壁与陶瓷衬套构成清洁参考空气腔。该氧传感器结构优化，组装工艺简洁，易于批量大规模生产。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本实用新 型涉及一种氧传感器，尤其涉及一种内燃机用氧传感器。
技术介绍
氧传感器用于发动机闭环控制，从而确保车辆在寿命期内对HC、CO以及NOx的排放满足法规要求。这对降低车辆的污染物排放，减少对环境的污染，都起到了至关重要的作用。氧化锆氧传感器利用了氧化锆的固体电解质特性，即氧化锆在高温下对氧离子具有导电性。这样当氧化锆两侧的氧气浓度，即氧分压不同时，就会发生氧离子从一侧迁移到另一侧的效应，从而产生出一个电压信号。具体来说，氧化锆的这种氧离子导电特性可用能斯特方程来表示U=其中，R理想气体常数；F法拉利常数；T绝对温度；P0—参考气体氧分压；PCT 测量氧分压。为了满足氧传感器的工作要求，必须给氧传感器提供一个标准的参考空气，该参考空气能够提供稳定的氧分压P0”，如大气为0.21。该标准参考空气必须能够在寿命期内提供稳定的氧分压，否者会导致氧传感器的输出信号错误，进而影响到发动机控制模块对发动机工作过程的控制，导致尾气排放超标。要满足参考空气腔在寿命期内提供稳定的氧分压，一个公知的方法是在传感器侧密封该参考腔。由于该传感器工作在高温状态，如何实现对该参考腔的密封成为传感器设计的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈珍强，
申请(专利权)人：苏州工业园区传世汽车电子有限公司，
类型：实用新型
国别省市：