大齿形配合连接的联轴器制造技术

本实用新型专利技术为一种大齿形配合连接的联轴器，包括与发动机飞轮连接的连接件、与从动轴连接的连接件和与两个连接件连接的弹性体，其特征在于：所述与主动轴发动机飞轮连接的连接件为连接板，所述的与从动轴连接的连接件为铁心，所述的连接板与铁心间通过尼龙盘连接，尼龙盘与铁心间的连接方式为大齿形配合连接，尼龙盘上若干个槽孔与铁心上若干个方整形凸起相配合，尼龙盘通过尼龙盘连接螺栓与连接板一端连接，连接板另一端通过发动机连接螺栓与发动机飞轮连接，铁心与从动轴的连接通过花键配合传动液压泵的从动轴。所述的铁心还设置有紧固螺钉，通过腰形孔压紧花键轴。所述联轴器长径比为0.1或以下。本实用新型专利技术传递扭矩大，抗冲击能力强。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种联轴器，特别是公开一种大齿形配合连接的联轴器。
技术介绍
联轴器广泛应用于机械传动领域。一般情况下，应用于在轴与轴之间的旋转运动和扭矩的传递。对联轴器性能的要求，除能够可靠传递运动和扭矩之外，还要求具有缓解冲击、减少震动、降低噪音的作用，并且具有一定的角向、轴向、径向的补偿作用，以减小安装误差对联轴器工作的影响。其结构一般由三部分组成，即与主动轴连接的连接件、与从动轴连接的连接件和连接两个连接件的弹性体。应用极为广泛的梅花形弹性体联轴器就是其中的典型代表。目前随着工业技术的发展，不同行业对联轴器产品提出了一些不同的要求。例如在工程机械行业，联轴器一般用于内燃机与液压泵之间的联接，应用场合的特点是主动轴通常是发动机的飞轮，传递扭矩较大，负载变化大，振动和冲击强烈，并且要求轴向尺寸紧凑。由于工程机械行业，设备使用时一般不是在固定地点，维修保养不太方便，所以要求尽量免维护。在这种情况下，通常的联轴器无法满足使用要求。例如梅花形弹性体联轴器的长径比一般在1.15到1.7之间。其轴向尺寸过大，使得无法在这种场合下应用。这种场合下其他的一些要求，也导致了一般常见的联轴器无法满足要求。
技术实现思路
本技术的目的是针对工程机械行业中联轴器使用的特点，提供了一种解决现有技术存在的问题的联轴器，应用于发动机与液压泵之间的联接。本技术是这样实现的一种大齿形配合连接的联轴器，包括与发动机飞轮连接的连接件、与从动轴连接的连接件和与两个连接件连接的弹性体，其特征在于所述与主动轴发动机飞轮连接的连接件为连接板，所述的与从动轴连接的连接件为铁心，所述的与两个连接件连接的弹性体为尼龙盘，即连接板与铁心间通过尼龙盘连接，尼龙盘与铁心间的连接方式为大齿形配合连接，尼龙盘上若干个槽孔与铁心上若干个方整形凸起相配合， 尼龙盘通过尼龙盘连接螺栓与连接板一端连接，连接板另一端通过发动机连接螺栓与发动机飞轮连接，铁心与从动轴的连接通过花键配合传动液压泵的从动轴。所述的铁心还设置有紧固螺钉，通过腰形孔压紧花键轴。所述联轴器长径比为0.1或以下。本技术的有益效果是具有传递扭矩大，抗冲击能力强，耐油，耐高温，结构简单，安装方便，无需维护的特点。附图说明图1是本技术结构示意图。图2是图1的A-A向剖视图。3图中1、铁心；2、尼龙盘；3、尼龙盘连接螺栓；4、连接板；5、发动机连接螺栓；6、方整形凸起；7、紧固螺钉。具体实施方式根据附图1和2，本技术大齿形配合连接的联轴器，由铁心1、尼龙盘2、尼龙盘连接螺栓3、连接板4和发动机连接螺栓5组成。使用时，连接板4由发动机连接螺栓5连接到发动机飞轮盘上，并通过尼龙盘连接螺栓3与尼龙盘2固定，尼龙盘2的内孔有与铁心上的方整形凸起6相配合的槽，铁心1通过花键孔与液压泵的花键轴配合，以此实现动力由发动机到液压泵的传递。铁心1在液压泵轴上的定位是由紧固螺钉7通过腰形孔压紧花键轴来实现的。此联轴器尼龙盘2与铁心1的配合采用了大齿形的方案，因此具有传递扭矩大，抗冲击能力强的特点。联轴器飞轮盘使用加强玻璃纤维尼龙材料，耐热温度可以达到+150°C，具有极高的机械强度和热稳定性。由于联轴器没有使用一般联轴器中常用的弹性元件，而使用尼龙盘，所以与常用的弹性联轴器相比，在动力传递过程中，扭向刚度较高，不易发生扭振现象。从结构图中可见由于其设计特点，径向尺寸可以做的非常大。尼龙盘的直径可以作到200 250mm，连接板的直径更可以高达500mm左右。而铁心的长度一般在60mm左右。 所以联轴器长径比为0. 1或以下。本技术的特点轴向尺寸小，装配简便，传递扭矩大，角向刚性高，运转无共振，具有较强的抗冲击能力和角向刚度，对扭振的抑制能力较强，并具有一定的角向、轴向、 径向补偿作用，对安装和维护保养条件要求较低。具有结构简单，工作可靠，故障率低的特点ο权利要求1.一种大齿形配合连接的联轴器，包括与发动机飞轮连接的连接件、与从动轴连接的连接件和与两个连接件连接的弹性体，其特征在于所述与主动轴发动机飞轮连接的连接件为连接板，所述的与从动轴连接的连接件为铁心，所述的与两个连接件连接的弹性体为尼龙盘，连接板与铁心间通过尼龙盘连接，尼龙盘与铁心间的连接方式为大齿形配合连接， 尼龙盘上若干个槽孔与铁心上若干个方整形凸起相配合，尼龙盘通过尼龙盘连接螺栓与连接板一端连接，连接板另一端通过发动机连接螺栓与发动机飞轮连接，铁心与从动轴的连接通过花键配合传动液压泵的从动轴。2.根据权利要求1所述的大齿形配合连接的联轴器，其特征在于所述的铁心还设置有紧固螺钉，通过腰形孔压紧花键轴。3.根据权利要求1或2所述的大齿形配合连接的联轴器，其特征在于所述联轴器长径比为0.1或以下。专利摘要本技术为一种大齿形配合连接的联轴器，包括与发动机飞轮连接的连接件、与从动轴连接的连接件和与两个连接件连接的弹性体，其特征在于所述与主动轴发动机飞轮连接的连接件为连接板，所述的与从动轴连接的连接件为铁心，所述的连接板与铁心间通过尼龙盘连接，尼龙盘与铁心间的连接方式为大齿形配合连接，尼龙盘上若干个槽孔与铁心上若干个方整形凸起相配合，尼龙盘通过尼龙盘连接螺栓与连接板一端连接，连接板另一端通过发动机连接螺栓与发动机飞轮连接，铁心与从动轴的连接通过花键配合传动液压泵的从动轴。所述的铁心还设置有紧固螺钉，通过腰形孔压紧花键轴。所述联轴器长径比为0.1或以下。本技术传递扭矩大，抗冲击能力强。文档编号F16D3/12GK202209361SQ20112029945公开日2012年5月2日 申请日期2011年8月17日 优先权日2011年8月17日专利技术者梁志明 申请人:梁志明本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：梁志明，
申请(专利权)人：梁志明，
类型：实用新型
国别省市：