一种轻型全地形车仪表板组合制造技术

一种轻型全地型车仪表板组合，仪表板组合包括仪表板（1）、左右侧板（2、3），左右侧板采用挂钩挂接在仪表板左右两侧；仪表板（1）上具有多个通孔，从而借助通孔将左右侧板、仪表以及电器元件和开关等连接于仪表板，采用这种轻型全地型车仪表板组合，可提高部分电器元件和控制开关以及仪表等的安装和保护功能，且具有结构简单、重量轻、成本低的优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及全地型车，特别是涉及一种轻型全地型车仪表板组合。
技术介绍
目前，现有的机动车和非机动车仪表板组合，无法满足轻型全地型车仪表板组合的功能要求、外观要求和装配要求等。即现有的机动车和非机动车仪表板组合无法满足该轻型全地型车恶劣的环境要求和人机工程要求，也无法满足该全地型车所需电器元件、控制开关、仪表和方向柱等的安装要求，其外观更无法与该全地型车的整车风格匹配，其装配连接也无法与车体匹配。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种轻型全地形车仪表板组合，它能够辅助驾驶员执行一个或多个日常任务的全地型车仪表板组合，该仪表板组合具有硬朗的外形，符合人机工程要求。本专利技术目的可以通过以下技术措施来达到，一种轻型全地型车仪表板组合，它包括仪表板、左右侧板；仪表板上具有多个通孔，从而借助通孔将左右侧板、仪表以及电器元件和开关等连接于仪表板上。本专利技术的有益效果是采用这种轻型全地型车仪表板组合，可提高部分电器元件和控制开关以及仪表等的安装和保护功能，且具有结构简单、重量轻、成本低的优点。附图说明图1为本专利技术结构示意图； 图2为左侧板2的结构示意图； 图3为右侧板3的结构示意图； 图4为仪表板背面的局部放大图； 图5为图1的前视图6为螺母夹及螺母夹安装位置结构示意图。 具体实施例方式下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。参照图1至图6，一种轻型全地型车仪表板组合，包括仪表板1、左右侧板2、3，左右侧板采用挂钩13挂接在仪表板左右侧。仪表板、左右侧板均采用热塑性塑料注塑而成，但也不局限于这种材料和加工工艺，也可用其它的材料和其它加工工艺制造而成。仪表板上设置有一个用于安装仪表的安装通孔4、一个便于方向柱安装的空间凸台5及凸台上的长通孔6、多个开关安装长方通孔7、一个指示灯安装通孔8和多个电器元件安装的带槽圆通孔9 ；仪表板的下侧折线面上的左右位置还设置有左右各一个长方通孔10及下方的左右各一个凹进平面上的安装通孔11，安装通孔11分别定位在车体相应位置上，凹平面主要是用于装减震缓冲垫、衬套通过螺栓将仪表板1紧固在车体上。长方通孔10的四个角均为圆弧过渡，仪表板将电器元件和控制开关以及仪表等元器件集中，这样能够辅助驾驶员执行一个或多个日常任务。参见图1，仪表板1两侧分别设置有两个用于挂接左右侧板的长方通孔12 ；左右侧板2、3上分别设置有两个用于挂接仪表板的挂钩13，挂钩13的形状为L型；仪表板与左右侧板通过挂钩13连接，左右侧板2、3上分别设置有用于与车体固定的安装孔16。将左侧板2的挂钩13同时插入仪表板1左边的长方孔12，再把左侧板的另外两个安装孔16用膨胀螺母初定位到车体上，将左侧板往上移，使挂钩13卡住仪表板1的长方孔12的上边缘， 再使左侧板的两个安装孔16完全定位并紧固在车体上。将右侧板3的挂钩13同时插入仪表板1右边的长方孔12，再把右侧板的另外两个安装孔16用膨胀螺母初定位到车体上，将右侧板往上移，使挂钩13均卡住仪表板1的长方孔12的上边缘，再使右侧板的两个安装孔 16完全定位并紧固在车体上。安装仪表的安装通孔4是向下凹的，该孔在平面上的形状呈扇形，其下凹的翻边端面在同一曲面上，以便与仪表的表面形状相匹配。凸台5前部为方形，后部为圆弧形，从凸台中间开始高度逐渐降低；凸台上的长通孔6位于凸台的中央，长孔的前后部位均为圆弧形。凸台5和长通孔6的空间形状是便于方向柱的安装和便于方向柱角度的前后调节，方便不同的驾驶员操作。参见图4，开关安装长方通孔7，其内表面均有凹进的台阶。仪表板1的前端为平面14，其外轮廓形状呈梯形，与车体形状相匹配。参见图6，前端平面14的梯形前三侧均为侧翻边，侧翻边上设置有螺母夹(18)、安装通孔(15)，用于连接车体。这样可将仪表板1的前方与车体配合，并用紧固螺钉将仪表板1的前方与车体连接并紧固，仪表板1与车体之间的缓冲密封条则卡在车体上，仪表板1与左侧板2和右侧板3的连接以及仪表板组合与车体的连接等均不局限于以上这些连接方式，也可以采用其它的连接方式进行连接。权利要求1.一种轻型全地型车仪表板组合，其特征在于所述仪表板组合包括仪表板(1)、左右侧板(2、3)；所述左右侧板采用挂钩挂接在仪表板左右两侧。2.根据权利要求1所述的轻型全地型车仪表板组合，其特征在于所述的仪表板上设置有一个用于安装仪表的安装通孔(4)、一个便于方向柱安装的空间凸台(5)及凸台上的长通孔(6)、多个开关安装长方通孔(7)、一个指示灯安装通孔(8)和多个电器元件安装的带槽圆通孔(9)；在所述的仪表板的下侧折线面上的左右位置还设置有左右各一个长方通孔(10)及下方的左右各一个凹进平面上的安装通孔(11)，所述安装通孔(11)，通过螺栓与车体固定。3.根据权利要求1或2所述的轻型全地型车仪表板组合，其特征在于所述的仪表板 (1)两侧分别设置有两个用于挂接左右侧板(2、3)的长方通孔(12);在所述的左右侧板上， 分别设置有两个用于挂接仪表板的挂钩(13)；仪表板与左右侧板通过挂钩连接；在所述左右侧板(2、3)上分别设置有用于与车体固定的安装孔(16)。4.根据权利要求3所述的轻型全地型车仪表板组合，其特征在于所述的安装仪表的安装通孔(4)是向下凹的，该孔在平面上的形状呈扇形，其下凹的翻边端面在同一曲面上， 以便与仪表的表面形状相匹配。5.根据权利要求4所述的轻型全地型车仪表板组合，其特征在于所述的凸台(5)前部为方形，后部为圆弧形，从凸台中间开始高度逐渐降低；凸台上的长通孔(6)位于凸台的中央，长孔的前后部位均为圆弧形。6.根据权利要求5所述的轻型全地型车仪表板组合，其特征在于所述的长方通孔 (10)的四个角均为圆弧过渡。7.根据权利要求6所述的轻型全地型车仪表板组合，其特征在于所述的开关安装长方通孔(7)，其内表面均有凹进的台阶。8.根据权利要求7所述的轻型全地型车仪表板组合，其特征在于所述的仪表板(1)的前端为平面(14)，其外轮廓形状呈梯形，与车体形状相匹配。9.根据权利要求8所述的轻型全地型车仪表板组合，其特征在于所述的前端平面 (14)的梯形前三侧均为侧翻边，侧翻边上设置有螺母夹(18)、安装通孔(15)，用于连接车体。10.根据权利要求9所述的轻型全地型车仪表板组合，其特征在于所述仪表板的挂钩 (13)的形状为L型。全文摘要一种轻型全地型车仪表板组合，仪表板组合包括仪表板(1)、左右侧板(2、3)，左右侧板采用挂钩挂接在仪表板左右两侧；仪表板(1)上具有多个通孔，从而借助通孔将左右侧板、仪表以及电器元件和开关等连接于仪表板，采用这种轻型全地型车仪表板组合，可提高部分电器元件和控制开关以及仪表等的安装和保护功能，且具有结构简单、重量轻、成本低的优点。文档编号B60K37/00GK102431456SQ20111041987公开日2012年5月2日 申请日期2011年12月15日 优先权日2011年12月15日专利技术者刘静, 张卫朋, 邱远禄, 陈劲 申请人:中国嘉陵工业股份有限公司(集团)本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邱远禄，刘静，陈劲，张卫朋，
申请(专利权)人：中国嘉陵工业股份有限公司集团，
类型：发明
国别省市：