车辆用照明灯具制造技术

一种车辆用照明灯具，以形成高光束用的可变配光图形的方式构成，以简易的灯具结构能够形成可变配光图形而不会对自车驾驶员赋予不适感，所述可变配光图形不会对前行车及对面车的驾驶员赋予眩光且能提高自车驾驶员的前方识别性。作为形成上述可变配光图形的附加配光图形(PA0)的灯具单元，具备可动遮光器，且由在其光轴的左右两侧配置有两组光源及反射镜的投影型的灯具单元构成。灯具单元的构成为，在可动遮光器从遮光解除位置向遮光位置移动时，从左侧(右侧)进行该移动时，将左侧(右侧)的光源熄灭。由此，将移动过程中的可动遮光器的影(S)在附加配光图形(PA3)上作为从其左右方向的端部向中心部移动的暗部而形成的情况防患于未然。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及以形成高光束用的可变配光图形的方式而构成的车辆用照明灯具。
技术介绍
目前，得知有以如下方式构成的车辆用照明灯具，S卩、作为高光束用配光图形或作为在形成高光束用配光图形时对低光束用配光图形附加的附加配光图形，形成能够使该配光图形形状变化的可变配光图形。例如，(日本)特开2010-140661号公报记载有以如下方式构成的车辆用照明灯具，即、将由来自一对灯具单元的照射光形成的一对配光图形合成而形成附加配光图形，之后，通过使各灯具单元转体，将附加配光图形制成可变配光图形。通过采用(日本)特开2010-140661号公报记载的车辆用照明灯具，能够将可变配光图形作为其中心附近的规定区域欠缺的配光图形而形成。而且，通过根据前行车及对面车的位置使上述规定区域的位置沿左右方向移动，不会对前行车及对面车的驾驶员赋予眩光，能够提高自车驾驶员的前方识别性。代替采用这种构成，而在投影型的灯具单元中，如果在其反射镜和投影透镜之间的光路上配置可动遮光器，且使该可动遮光器在遮蔽来自反射镜的反射光中的用于形成可变配光图形的中心附近的规定区域的光的遮光位置和解除该遮蔽的遮光解除位置之间，沿左右方向移动，则在使用单一的灯具单元的情况下，也不会对前行车及对面车的驾驶员赋予眩光，也能够提高自车驾驶员的前方识别性，并且，也能够消除使灯具单元转体的必要性。但是，在这样的情况下，存在如下问题，S卩、在可动遮光器从遮光解除位置向遮光位置移动时，会在可变配光图形上形成从其左右方向的端部向中心部移动的暗部，因此，会对自车驾驶员赋予不适感。
技术实现思路
本专利技术是鉴于这种情况而开发的，其目的在于，提供一种以形成高光束用的可变配光图形的方式构成的车辆用照明灯具，以简易的灯具结构能够形成可变配光图形而不会对自车驾驶员赋予不适感，所述可变配光图形不会对前行车及对面车的驾驶员赋予眩光且能提高自车驾驶员的前方识别性。根据本专利技术的第一方面，提供一种车辆用照明灯具，以形成高光束用的可变配光图形的方式而构成，其特征在于，具备灯具单元，其用于形成所述可变配光图形，并具备 投影透镜，其配置在沿车辆前后方向延伸的光轴上；一组光源，其配置在所述投影透镜的后侧焦点的后方侧且在所述光轴的左右两侧；一组反射镜，其配置于所述光轴的左右两侧，使来自所述光源的光向所述投影透镜反射；可动遮光器，其配置在所述反射镜与所述投影透镜之间的光路上；促动器，其使所述可动遮光器在遮蔽来自所述反射镜的反射光中的所述可变配光图形的规定区域的光的第一位置与解除所述反射光的遮蔽的第二位置之间移动；4检测部，其构成为检测存在于车辆前方的对象物；驱动控制部，当在车辆行驶中由所述检测器检测到所述对象物时，所述驱动控制部驱动所述促动器，以使所述可动遮光器在所述第一位置与所述第二位置之间移动；光量控制部，在所述可动遮光器从左侧的所述第二位置向所述第一位置移动的情况下，所述光量控制部使位于左侧的所述光源的光量减小，另一方面，在所述可动遮光器从右侧的所述第二位置向所述第一位置移动的情况下，所述光量控制部使位于右侧的所述光源的光量减小。上述“高光束用的可变配光图形”既可以是高光束用配光图形自身，也可以是能够使其配光图形形状变化的配光图形，既可以是在形成高光束用配光图形时对低光束用配光图形附加的附加配光图形，也可以是能够使其配光图形形状变化的附加配光图形。上述“光源”配置于投影透镜的后侧焦点的后方侧，在此，“配置于后侧焦点的后方侧”不仅包含在几何学上配置于后侧焦点的后方侧的情况，也包含在光学上配置于后侧焦点的后方侧的情况(即，在光路上配置有反光镜，作为其镜像的假想光源配置于后侧焦点的后方侧的情况)。上述“可动遮光器”为在上述第一位置和上述第二位置之间沿左右方向可移动的构成，但其移动的形式不作特别限定，例如，可采用直线往复运动及转动等。上述“对象物”只要是不优选对该对象物进行光照射的对象物，则其种类不作特别限定，例如，可采用前行车及对面车或步行者及自行车等。上述“可变配光图形的规定区域”的具体位置，只要是在暗部从可变配光图形的左右方向的端部向该“规定区域”移动的情况下该暗部可能会对自车驾驶员赋予不适感的范围内的位置，则不作特别限定。由上述“光量控制部” “使光源的光量减小”时的减小量的具体值不作特别限定， 这里也包含将光源熄灭的情况。如上述构成所示，本专利技术的车辆用照明灯具的构成为，作为用于形成高光束用的可变配光图形的灯具单元，采用具备可动遮光器的投影型的灯具单元，在此基础上，在车辆行驶中检测到存在于车辆前方的特定的对象物时，使其可动遮光器从遮光解除位置沿左右方向移动到对用于形成可变配光图形的中心附近的规定区域的光进行遮蔽的遮光位置，因此，能够得到如下所述的作用效果。S卩，通过根据前行车及对面车的位置使上述规定区域的位置沿左右方向移动，不会对前行车及对面车的驾驶员赋予眩光，能够提高自车驾驶员的前方识别性。并且，使用单一的灯具单元就能够实现该结果，且不需要使该灯具单元转体就能够实现。并且，本专利技术的车辆用照明灯具，由于作为其灯具单元，为在光轴的左右两侧配置有两组光源及反射镜的构成，而且，设有光量控制部，在可动遮光器从遮光解除位置向遮光位置移动时，当从左侧进行该移动时，所述光量控制部使位于左侧的光源的光量减小，另一方面，当从右侧进行该移动时，所述光量控制部使位于右侧的光源的光量减小，因此，能够得到如下所述的作用效果。S卩，可变配光图形作为由来自两个光源及反射镜的光形成的左右一对配光图形的合成配光图形而形成，但在可动遮光器从遮光解除位置向遮光位置移动时，通过由光量控制装置对一方的光源进行减光控制，能够有效地防止在可变配光图形上形成从其左右方向的端部向中心部移动的暗部。由此，能够消除对自车驾驶员赋予不适感。这样，根据本专利技术，在以形成高光束用的可变配光图形的方式构成的车辆用照明灯具中，以简易的灯具结构能够形成可变配光图形而不会对自车驾驶员赋予不适感，所述可变配光图形不会对前行车及对面车的驾驶员赋予眩光且能提高自车驾驶员的前方识别性。在上述构成中，作为光量控制装置只要构成为，在使可动遮光器从遮光解除位置向遮光位置移动时，在从左侧进行该移动时，使位于右侧的光源的光量增大，另一方面，在从右侧进行该移动时，使位于左侧的光源的光量增大，就能够得到如下所述的作用效果。 即，在本专利技术中，在可动遮光器从遮光解除位置向遮光位置移动时，通过由光量控制装置对一方的光源进行减光控制，可变配光图形整体的亮度会相应地减小，但在上述移动时，通过对另一方的光源进行增光控制，能够将可变配光图形整体的亮度维持在接近通常的可变配光图形的情况的亮度。由此，能够进一步降低对自车驾驶员赋予不适感。根据本专利技术的另一方面，提供一种车辆用照明灯具，以形成高光束用的可变配光图形的方式而构成，其特征在于，具备第一灯具单元和第二灯具单元，其用于形成所述可变配光图形，并具备投影透镜，其配置在沿车辆前后方向延伸的光轴上；一组光源，其配置在所述投影透镜的后侧焦点的后方侧且在所述光轴的左右两侧；一组反射镜，其配置于所述光轴的左右两侧，使来自所述光源的光向所述投影透镜反射；可动遮光器，其配置在所述反射镜与所述投影透镜之间的光路上；促动器，其使所述可动遮光器在遮蔽来自所述反射镜的反射光本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：望月光之，
申请(专利权)人：株式会社小糸制作所，
类型：发明
国别省市：