全自动电液比例控制系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种能够提供准确、可靠参数的全自动电液比例控制系统，包括自动补油装置、电液并联比例随动控制系统、过速限制装置、分段关闭装置和液压锁定装置，依次相连；所述电液并联比例随动控制系统包括数字控制插装组、小波动比例伺服组和微调手动组，依次相连。本实用新型专利技术的全自动电液比例控制系统针对大型水轮发电机调速器设计，该系统以高压油泵为动力源，相比常规油压控制系统其结构尺寸大大缩小，系统的工作流量也大大降低。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种液压测试系统，尤其是一种全自动电液比例控制系统。
技术介绍
目前常用的针对水轮发电机调速器的控制系统都采用油压控制系统，其结构尺寸大，工作流量大。
技术实现思路
本技术提供了一种能够提供准确、可靠参数的全自动电液比例控制系统。实现本技术目的的全自动电液比例控制系统，包括自动补油装置、电液并联比例随动控制系统、过速限制装置、分段关闭装置和液压锁定装置，依次相连；所述电液并联比例随动控制系统包括数字控制插装组、小波动比例伺服组和微调手动组，依次相连。所述自动补油装置包括电机、油泵、蓄能器和压力测试装置，依次相连。所述数字控制插装组包括电磁换向阀和插装控制阀。所述小波动比例伺服组包括电磁换向阀和电液比例换向阀。所述微调手动组包括手动换向阀。所述过速限制装置包括液控换向阀和溢流阀。所述分段关闭装置包括单向节流阀和电磁换向阀。 所述液压锁定装置包括电磁换向阀和压力继电器。本技术的有益效果如下1、本技术的全自动电液比例控制系统针对大型水轮发电机调速器设计，该系统以高压油泵为动力源，系统的工作压力设计为18Mpa，最大操作功可达125000N · M，本系统相比常规油压控制系统来说，其结构尺寸大大缩小，系统的工作流量也大大降低。2、在液压控制方面，由于采用了电液并联比例随动控制系统、过速限制装置、分段关闭装置及双重液压锁定装置等，将各控制单元进行充分的优化组合，其主要控制元件采用了标准通用的液压元件，使系统的工作可靠性、元件的互换性相比现有的油压控制系统来说有了大大的提高，维护使用十分方便，同时采用了自动补压蓄能装置，补压时间较短， 补压间隔时间大大延长，保压时间和性能有了很大的提高。附图说明图1为本技术全自动电液比例控制系统的结构示意图。具体实施方式本技术的实施例如下如图1所示，本技术的全自动电液比例控制系统，包括自动补油装置1、电液并联比例随动控制系统、过速限制装置5、分段关闭装置6和液压锁定装置7，依次相连；所述电液并联比例随动控制系统包括数字控制插装组2、小波动比例伺服组3和微调手动组 4，依次相连。所述自动补油装置1包括电机11、油泵12、蓄能器9和压力测试装置10，依次相连。所述数字控制插装组2包括电磁换向阀13. 1、13.2和插装控制阀14. 1、14.2、14.3、 14.4。所述小波动比例伺服组3包括电磁换向阀16和电液比例换向阀18。所述微调手动组4包括手动换向阀19。所述过速限制装置5包括液控换向阀21. 1,21. 2和溢流阀8。所述分段关闭装置 6包括单向节流阀M和电磁换向阀23。所述液压锁定装置7包括电磁换向阀25和压力继电器26 ο本技术全自动电液比例控制系统的工作原理如下本系统动作动力主要是靠蓄能器9组提供，高油泵电机11组是用来补压，这样不仅可以减小系统的电机11和油泵容量配置，而且还能满足系统瞬间所需的大流量要求。当系统压力低于15. 5MPa时，压力表开关10. 1发信，油泵12启动向蓄能器9组补压，当压力达到18. OMpa时，压力表开关10. 2发信，油泵12停止完成补压，当系统出现故障，压力过低 (14. 5Mpa)或过高(18. 5Mpa)，则压力表开关10. 3发信，调速器关闭，系统停止工作，系统首先进行自检查，显示故障，维修人员根据显示排除故障。控制阀组部分主要满足大波动，小波动，手动微调及紧急关闭停机四种动作状态要求。大波动状态①快速开启电磁换向阀13. 1得电，插装控制阀14. 1、14.3打开，油缸快速开启。②快速关闭电磁换向阀13.2得电，插装控制阀14.2、14.4打开，油缸快速关闭。小波动状态此动作分为手动和自动两种模式，它是通过电气控制部分来控制的，当电磁换向阀16处于左端位置时，系统处于自动状态，当电磁换向阀16处于右端位置时，系统处于手动状态。手动微调手动换向阀19，可使油缸进行开、关动作，此状态主要用于调试和紧急状况使用。自动调速 该系统处于自动状态时，电气控制系统根据电网的频率及油缸位移传感器反馈信号，通过计算机计算和比较，输出控制信号到电液比例换向阀18的功率放大器，通过放大器对比例伺服阀进行控制，从而达到控制油缸的开度。当油缸开度过大或水流过大，造成水轮机大轴转速过快，过速限制装置5的溢流阀8行程控制阀动作、控制液控换向阀21. 1转换到关闭状态，同时控制液控换向阀21. 2换到打开状态，使油缸处于关的状态，从而减小水流，达到减速的目的，当大轴转速降低后，溢流阀8会自动复位，调速器恢复正常工作状态。分段关闭装置6主要用来控制调速器关闭时的速度，以减小负载突变造成的冲击，它是通过安装在油缸上的位置开关发信，控制单向节流阀23进行节流，来达到控制油缸关闭速度和时间。调速器停机时，液压锁定装置7使系统处于锁定关闭状态，若要开启油缸，必须先使电磁换向阀25处于解锁状态，系统才能开启，但是液压锁定装置7只锁定开启方向，不锁定关闭方向，这样设计主要是为了安全考虑。此外，本系统在各种工作状态下的压力、温度及液位均设有传感器采集信号，并通过计算机进行监测和控制，若有故障计算机会自动显示报警或关闭系统，提醒维修人员进行处理。上面所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的范围进行限定，在不脱离本技术设计精神前提下，本领域普通工程技术人员对本技术技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本技术的权利要求书确定的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种全自动电液比例控制系统，其特征在于包括自动补油装置、电液并联比例随动控制系统、过速限制装置、分段关闭装置和液压锁定装置，依次相连；所述电液并联比例随动控制系统包括数字控制插装组、小波动比例伺服组和微调手动组，依次相连。2.根据权利要求1所述的全自动电液比例控制系统，其特征在于所述自动补油装置包括电机、油泵、蓄能器和压力测试装置，依次相连。3.根据权利要求1所述的全自动电液比例控制系统，其特征在于所述数字控制插装组包括电磁换向阀和插装控制阀。4.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李承章，陈雄超，陈霁，李亚纯，彭秋平，冯冰，
申请(专利权)人：武汉威明德科技发展有限公司，
类型：实用新型
国别省市：