一种电液控制系统的液控模块技术方案

本实用新型专利技术涉及一种电液控制系统的液控模块，所述电液控制系统液控模块包括主阀体、上阀体以及连接所述主阀体和所述上阀体的隔板；所述电液控制系统液控模块还包括主油压调压阀、主控制油压调压阀、排油背压阀、先导控制阀、双边节流滑阀、主油压反馈控制阀、和先导控制油压蓄能器。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种液压集成系统，特别涉及一种采用分层设计方法的车辆电液控制系统液控模块。
技术介绍
一般的液压系统主要包括液压源、液压阀和液动机三部分组成。而其中的液压阀部分若采用液压阀集成配置，可以显著减少管路联接和接头，降低系统的复杂性，增加现场添加和更改回路的柔性，具有结构紧凑、安装维护方便、泄漏少、振动小、利于实现典型液压 系统的集成化和标准化等优点，因此应用日益广泛。把液压阀做成集成块，使其成为各类板式阀、插装阀及其它附件的承装载体，因液压系统组成的非标准性和所承装阀体及其相互连通关系的多样性所致，其外部是各种不规则承装元件在各面上的紧凑布局，其内部孔道构成十分密集、复杂的孔系网络，设计起来颇为费时费力而又极易出错。在液压集成块安装布局中，各种元件应尽可能紧凑、均匀地分布在阀块体各面，以方便安装、调试。另外，布局方案与连通要求一起成为孔道设计的起始条件。元件间通过内部孔道连通，无法直接连通的需设置工艺孔。阀块体上的孔道数通常达数十乃至上百个，且多呈纵横交错的形式，一旦发生干涉，必须将处于同一阀上的孔组做整体移动，故常出现顾此失彼的情况。同时，设计时还必须满足非连通孔道间安全壁本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电液控制系统的液控模块，所述电液控制系统液控模块包括主阀体（804）、上阀体（808）以及连接所述主阀体（804）和所述上阀体（808）的隔板（805）；所述电液控制系统液控模块还包括主油压调压阀（D1）、主控制油压调压阀（D2）、排油背压阀（D4）、先导控制阀（D5）、双边节流滑阀（D6）、主油压反馈控制阀（D8）、和先导控制油压蓄能器（D7）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孟飞，陈慧岩，陶刚，
申请(专利权)人：北京理工大学，
类型：实用新型
国别省市：